燃气轮机叶片及其制造方法

    公开(公告)号:CN101294251A

    公开(公告)日:2008-10-29

    申请号:CN200810093183.0

    申请日:2008-04-24

    Abstract: 本发明在包括焊接部的燃气轮机叶片中抑制焊接金属的晶界直线化,得到疲劳特性和抗裂纹性优良的燃气轮机叶片。其解决方法是,在用焊接金属构成由γ’相析出强化型Ni基超合金基体材料的一部分的燃气轮机叶片中,使焊接金属是以下成分的Ni基合金,该Ni基合金含有:4.8~5.3wt.%的Ta、18~23wt.%的Cr、12~17wt.%的Co、14~18wt.%的W、0.03~0.1wt.%的C、1~2wt.%的Mo、1wt.%以下的Al,氧含量是0~30ppm,Ti含量是0~0.1wt.%,Re含量是0~0.5wt.%。用以下工序制造:使叶片基体材料带材化的工序、使γ’相再固溶的固溶处理工序、用可以得到的上述焊接金属的焊丝通过TIG法在惰性气体的腔内焊接的工序、1100~1150℃下的HIP处理工序、和835~855℃下的时效处理工序。

    密封结构及其控制方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101876259A

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN201010171046.1

    申请日:2010-04-28

    CPC classification number: F01D1/02 F01D11/08 F01D11/14 F05D2240/55

    Abstract: 本发明的任务是提供一种密封结构及其控制方法,其能提高旋转部分与固定部分之间的密封性能,并能使汽轮机顺利地启动,还能抑制旋转部分的温度上升。这种密封结构是,使密封底板(61)一侧的密封翅片(62)与转子(2a)一侧的通气性衬垫(4b)相对,并使密封底板一侧的通气性衬垫(4a)与转子一侧的密封翅片(2a1)相对。密封底板能向与转子靠近或离开它的方向移动。当蒸汽(St)的压力较低时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于非接触状态;当蒸汽压力增高时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于接触状态。

    蒸气涡轮转子
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103290333A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201310058962.8

    申请日:2013-02-26

    Abstract: 本发明涉及蒸气涡轮转子,目的是提供仅低压最末段进行高强度化,与高强度钢叶片的长叶片化对应的可靠性高的蒸气涡轮转子。本发明的蒸气涡轮转子具备沉淀硬化型马氏体不锈钢制的蒸气涡轮低压最终段长叶片,在低合金钢构成的涡轮转子的最终段部接合具有特定合金组成的转盘,所述沉淀硬化型马氏体不锈钢以质量计含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、9.0%以上14.0%以下的Cr、9.0%以上14.0%以下的Ni、0.5%以上2.5%以下的Mo、0.5%以下的Si、1.0%以下的Mn、0.25%以上1.75%以下的Ti、0.25%以上1.75%以下的Al,余量包含Fe以及不可避免的杂质。

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