汽轮机、密封装置及它们的控制方法

    公开(公告)号:CN101109297B

    公开(公告)日:2010-06-02

    申请号:CN200710136171.7

    申请日:2007-07-19

    Abstract: 本发明涉及用蒸汽获得能量的汽轮机、抑制蒸汽泄漏的密封装置及它们的控制方法。目的在于提高汽轮机的效率。本发明的汽轮机具备:安装有动叶(10)的转子(1);从外周包围该转子(1)的隔板(2);将该隔板(2)及转子(1)包围在内部并将上半部(18)和下半部(19)连结在凸缘部(5)上而成一体的外壳(3);测量该外壳(3)和转子(1)在转子(1)的轴向上因热引起的伸缩差(d)的位移检测器(4);安装在凸缘部(5)上并进行凸缘部(5)的加热冷却的加热冷却机构(6);以及控制部(7),其在非正常运转时通过加热冷却装置(6)加热凸缘部(5),直到位移检测器(4)的测量值达到表示仅用蒸汽加热上述转子及上述外壳的时刻的设定值,或者,该控制部在非正常运转时,通过上述加热冷却机构冷却上述凸缘部,直到上述测量机构的测量值达到表示仅用自然冷却冷却上述转子及上述外壳的时刻的设定值。

    涡轮转子以及涡轮动叶

    公开(公告)号:CN101050711B

    公开(公告)日:2010-05-26

    申请号:CN200710095822.2

    申请日:2007-04-05

    CPC classification number: F01D5/3007 F05D2250/70 F05D2250/711 F05D2250/712

    Abstract: 提供一种涡轮转子,其对于具有叶片钩以及叶片颈的倒三角形涡轮叶片嵌入部,实现了兼有具有配合结构的转子钩以及转子颈的涡轮转子的加工性的提高和应力平衡的合理化两方面。本发明的涡轮转子的特征是:对于具有钩数n为n≥3的叶片钩以及叶片颈的倒三角形涡轮叶片嵌入部,具有配合结构的转子钩以及转子颈,对于连结从转子最外周钩开始第n-1钩的钩凸部和第n-2钩的钩凸部的切线,比该切线对圆周方向更凹地形成了转子最内周钩的钩凸部。

    汽轮机、密封装置及它们的控制方法

    公开(公告)号:CN101109297A

    公开(公告)日:2008-01-23

    申请号:CN200710136171.7

    申请日:2007-07-19

    Abstract: 本发明涉及用蒸汽获得能量的汽轮机、抑制蒸汽泄漏的密封装置及它们的控制方法。目的在于提高汽轮机的效率。本发明的汽轮机具备:安装有动叶(10)的转子(1);从外周包围该转子(1)的隔板(2);将该隔板(2)及转子(1)包围在内部并将上半部(18)和下半部(19)连结在凸缘部(5)上而成一体的外壳(3);测量该外壳(3)和转子(1)在转子(1)的轴向上因热引起的伸缩差(d)的位移检测器(4);安装在凸缘部(5)上并进行凸缘部(5)的加热冷却的加热冷却机构(6);以及控制部(7),其在非正常运转时通过加热冷却装置(6)加热或冷却凸缘部(5),直到位移检测器(4)的测量值达到设定值(M)或(S)。

    密封结构及其控制方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101876259A

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN201010171046.1

    申请日:2010-04-28

    CPC classification number: F01D1/02 F01D11/08 F01D11/14 F05D2240/55

    Abstract: 本发明的任务是提供一种密封结构及其控制方法,其能提高旋转部分与固定部分之间的密封性能,并能使汽轮机顺利地启动,还能抑制旋转部分的温度上升。这种密封结构是,使密封底板(61)一侧的密封翅片(62)与转子(2a)一侧的通气性衬垫(4b)相对,并使密封底板一侧的通气性衬垫(4a)与转子一侧的密封翅片(2a1)相对。密封底板能向与转子靠近或离开它的方向移动。当蒸汽(St)的压力较低时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于非接触状态;当蒸汽压力增高时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于接触状态。

    涡轮转子和倒三角形涡轮动叶片及使用它的低压汽轮机

    公开(公告)号:CN1978869A

    公开(公告)日:2007-06-13

    申请号:CN200610139657.1

    申请日:2006-09-28

    CPC classification number: F01D5/06 F01D5/3007 F05D2220/31 F05D2250/70

    Abstract: 在转子材料比叶片材料的拉伸强度小且其差大的涡轮转子中,通过将叶片侧的强度公差量适当地分配到转子侧的强度公差量来减小转子钩部的剪切应力,实现增加转子钩部的刚度,降低转子颈部最大应力,从而实现根据叶片材料和转子材料的材料强度比而产生的应力平衡的适当化的涡轮转子和涡轮动叶片。本发明的涡轮转子具有使从转子最外周的第i个转子半径方向钩长度(Hri)和从动叶片最外周的第i个叶片半径方向钩长度(Hbi)为Hri>Hbi的关系。本发明的涡轮动叶片具有使从转子最外周数第i个转子颈部的转子周向颈部宽度(Wri)和从动叶片最内周数的第i个叶片颈部的叶片周向颈部宽度(Wbi)为Wri>Wbi的关系。

    汽轮机动叶片
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101158291B

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN200710163071.3

    申请日:2007-09-29

    CPC classification number: F01D5/16 F01D5/225 F05D2220/31

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种可防止随着汽轮机动叶片的长叶片化而产生的刚性的降低和振动特性的恶化的汽轮机动叶片。本发明的汽轮机动叶片,具有叶片部和与叶片部一体形成并在上述叶片部的前端所形成的盖,邻接的叶片部的前缘部的盖与叶片部的后缘部的盖利用旋转时的扭转恢复力接触连接,该汽轮机动叶片的特征是,在叶片部的后缘部的盖上沿半径方向设有台阶部,台阶部的高度大于盖的厚度。

    蒸汽轮机以及蒸汽轮机的静翼

    公开(公告)号:CN103628929A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310321345.2

    申请日:2013-07-29

    CPC classification number: F01D5/28 F01D5/147 F01D25/32 F05D2240/122

    Abstract: 本发明涉及蒸汽轮机以及蒸汽轮机的静翼,提供为了降低由潮湿蒸汽所生成的水滴的碰撞引起的动翼腐蚀,去除在静翼面上生成的液膜的静翼构造。为了实现上述目的,在本发明中,蒸汽轮机具备涡轮级组,该涡轮级组包括静翼(1)以及设置在该静翼的工作流体流动方向下游侧的动翼(2),静翼(1)通过对金属板进行塑性加工而形成为中空翼状,在静翼(1)的翼尾部(8)处使翼背侧的金属板与翼腹侧的金属板隔开间隙地重叠,从而在翼壁面处形成将附着于该翼壁面的液滴导向翼内部的狭缝(24)。

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