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公开(公告)号:CN102472170B
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN200980160292.2
申请日:2009-07-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02C9/28 , F02C3/24 , F02C9/40 , F05D2260/95 , F05D2270/00 , F05D2270/083 , F05D2270/44
Abstract: 本发明的燃气轮机的运行控制方法,是根据低品质燃料含有的杂质及燃气轮机的运行数据,采用热力学平衡计算,计算起因于杂质而对燃气轮机高温部件产生高温腐蚀的熔融盐的露点及固相线温度,制成液相状态的熔融盐图:在该熔融盐图上,表示燃气轮机的高温部件的表面温度及压力,判定与液相的熔融盐区域重叠的状况;推定燃气轮机的高温部件的腐蚀速度,预测其寿命;根据该寿命预测,控制供给燃烧器的低品质燃料的流量,使高温部件的表面温度及压力区域与在熔融盐图中的液相的熔融盐区域的重叠减小。
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公开(公告)号:CN1041140C
公开(公告)日:1998-12-09
申请号:CN95104306.4
申请日:1995-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01H33/664 , H01H1/0203 , H01H11/048 , H01H33/6642
Abstract: 每个固定侧电极构件和可动侧电极构件包含一弧电极、一弧电极支承元件、一管形电极元件和一电极杆。在弧电极和弧电极支承元件、管形电极和电极杆之间的连接部分中的至少一个基体部分是按照金属结构学根据固相扩散整体形成的。电阻率和强度的分散性小,电极结构具有大的竖直磁场,可以实现优异的电弧扩散效果。可以得到紧凑和高效能的真空管或紧凑和高效能的真空断路器。
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公开(公告)号:CN102135020A
公开(公告)日:2011-07-27
申请号:CN201110026219.5
申请日:2011-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C23C28/00 , F01D11/122 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/181 , F05D2300/21
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮机用护罩,所述燃气涡轮机用护罩具有陶瓷可磨耗涂层,所述陶瓷可磨耗涂层用于能够减少从间隙漏出的流体、提高涡涡轮机效率的间隙调整部件。根据本发明,燃气涡轮机用陶瓷可磨耗涂层由结合层、隔热陶瓷层、多孔质陶瓷可磨耗层(硬度RC15Y:80±3)构成,通过机械加工在多孔质陶瓷可磨耗层上设置狭槽,将由狭槽分割的陶瓷可磨耗层的矩形截面的宽度设定在2~7mm的范围内。
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公开(公告)号:CN101198768A
公开(公告)日:2008-06-11
申请号:CN200680021277.6
申请日:2006-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C23C4/08 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C23C4/06 , C23C4/129 , C23C4/18 , C23C30/00 , F01D5/02 , F05D2220/31 , F05D2230/311 , F05D2230/90 , F05D2300/132 , Y10T428/12965 , Y10T428/12979
Abstract: 本发明提供了一种由9~13%Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子及其制造方法,该汽轮机用转子无焊接纹裂,也不需要焊后处理,改善了轴颈部的滑动特性。采用高速氧气火焰喷镀法,在由9~13%Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子的轴颈部的滑动面上形成低合金钢被覆层,该低合金钢被覆层是由比9~13%Cr系耐热钢滑动特性好的Cr含量在3%以下的低合金钢构成,其任意断面组织中气孔与氧化物合在一起的缺陷面积率为3~15%。
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公开(公告)号:CN102472170A
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN200980160292.2
申请日:2009-07-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02C9/28 , F02C3/24 , F02C9/40 , F05D2260/95 , F05D2270/00 , F05D2270/083 , F05D2270/44
Abstract: 本发明的燃气轮机的运行控制方法,是根据低品质燃料含有的杂质及燃气轮机的运行数据,采用热力学平衡计算,计算起因于杂质而对汽轮机高温部件产生高温腐蚀的熔融盐的露点及固相线温度,制成液相状态的熔融盐图:在该熔融盐图上,表示汽轮机的高温部件的表面温度及压力,判定与液相的熔融盐区域重叠的状况;推定汽轮机的高温部件的腐蚀速度,预测其寿命;根据该寿命预测,控制供给燃烧器的低品质燃料的流量,使高温部件的表面温度及压力区域与在熔融盐图中的液相的熔融盐区域的重叠减小。
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公开(公告)号:CN101289018A
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200810093324.9
申请日:2008-04-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/288 , C22C19/05 , C23C4/073 , C23C4/11 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/325 , C23C28/3455 , C23C30/00 , F05C2201/0466 , F05D2300/12 , F05D2300/132 , F05D2300/21 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y10T428/12535 , Y10T428/12611
Abstract: 本发明提供可以用于运转温度非常高的燃气轮机或飞机发动机等的耐热构件的耐久性、可靠性优良的具有隔热覆盖层的耐热构件。在以Ni作为主成分的耐热合金基体材料的表面上,隔着基本上以Ni作为主成分、含有Cr及Al的合金的结合层设置由陶瓷形成的隔热层,结合层的合金中可以以0~10重量%的范围含有Si。藉此,在长期的运转中,不易发生隔热陶瓷层的剥离损伤,同时基体材料的机械特性的降低也少。
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公开(公告)号:CN103774134A
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201310508420.6
申请日:2013-10-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/288 , C23C4/073 , C23C4/08 , C23C24/04 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/183 , F01D5/186
Abstract: 本发明的目的在于提供具有使耐热性提高的隔热涂层的燃气轮机用高温部件。本发明的燃气轮机用高温部件具有隔热涂层和冷却结构,其最主要的特征在于,在隔热涂层的合金底层和隔热陶瓷层中,设置有从基材侧向表面侧连通的微细通路,使对部件进行冷却的冷却剂的一部分通过这些微细通路向部件外部流出。通过采用这样的结构,能够期待由发散冷却效果带来的提高高温部件的耐热温度的效果。
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公开(公告)号:CN101289018B
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN200810093324.9
申请日:2008-04-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/288 , C22C19/05 , C23C4/073 , C23C4/11 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/325 , C23C28/3455 , C23C30/00 , F05C2201/0466 , F05D2300/12 , F05D2300/132 , F05D2300/21 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y10T428/12535 , Y10T428/12611
Abstract: 本发明提供可以用于运转温度非常高的燃气轮机或飞机发动机等的耐热构件的耐久性、可靠性优良的具有隔热覆盖层的耐热构件。在以Ni作为主成分的耐热合金基体材料的表面上,隔着基本上以Ni作为主成分、含有Cr及Al的合金的结合层设置由陶瓷形成的隔热层,结合层的合金中可以以0~10重量%的范围含有Si。藉此,在长期的运转中,不易发生隔热陶瓷层的剥离损伤,同时基体材料的机械特性的降低也少。
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公开(公告)号:CN101198768B
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN200680021277.6
申请日:2006-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C23C4/08 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C23C4/06 , C23C4/129 , C23C4/18 , C23C30/00 , F01D5/02 , F05D2220/31 , F05D2230/311 , F05D2230/90 , F05D2300/132 , Y10T428/12965 , Y10T428/12979
Abstract: 本发明提供了一种由9~13%Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子及其制造方法,该汽轮机用转子无焊接纹裂,也不需要焊后处理,改善了轴颈部的滑动特性。采用高速氧气火焰喷镀法,在由9~13%Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子的轴颈部的滑动面上形成低合金钢被覆层,该低合金钢被覆层是由比9~13%Cr系耐热钢滑动特性好的Cr含量在3%以下的低合金钢构成,其任意断面组织中气孔与氧化物合在一起的缺陷面积率为3~15%。
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公开(公告)号:CN101876259A
公开(公告)日:2010-11-03
申请号:CN201010171046.1
申请日:2010-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01D11/00
CPC classification number: F01D1/02 , F01D11/08 , F01D11/14 , F05D2240/55
Abstract: 本发明的任务是提供一种密封结构及其控制方法,其能提高旋转部分与固定部分之间的密封性能,并能使汽轮机顺利地启动,还能抑制旋转部分的温度上升。这种密封结构是,使密封底板(61)一侧的密封翅片(62)与转子(2a)一侧的通气性衬垫(4b)相对,并使密封底板一侧的通气性衬垫(4a)与转子一侧的密封翅片(2a1)相对。密封底板能向与转子靠近或离开它的方向移动。当蒸汽(St)的压力较低时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于非接触状态;当蒸汽压力增高时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于接触状态。
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