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公开(公告)号：CN102135020A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110026219.5
申请日：2011-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C23C28/00 , F01D11/122 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/181 , F05D2300/21
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮机用护罩，所述燃气涡轮机用护罩具有陶瓷可磨耗涂层，所述陶瓷可磨耗涂层用于能够减少从间隙漏出的流体、提高涡涡轮机效率的间隙调整部件。根据本发明，燃气涡轮机用陶瓷可磨耗涂层由结合层、隔热陶瓷层、多孔质陶瓷可磨耗层(硬度RC15Y：80±3)构成，通过机械加工在多孔质陶瓷可磨耗层上设置狭槽，将由狭槽分割的陶瓷可磨耗层的矩形截面的宽度设定在2～7mm的范围内。
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公开(公告)号：CN101294251A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810093183.0
申请日：2008-04-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C19/051 , C22C19/05 , F01D5/005 , F05D2230/235 , F05D2230/80
Abstract: 本发明在包括焊接部的燃气轮机叶片中抑制焊接金属的晶界直线化，得到疲劳特性和抗裂纹性优良的燃气轮机叶片。其解决方法是，在用焊接金属构成由γ’相析出强化型Ni基超合金基体材料的一部分的燃气轮机叶片中，使焊接金属是以下成分的Ni基合金，该Ni基合金含有：4.8～5.3wt.％的Ta、18～23wt.％的Cr、12～17wt.％的Co、14～18wt.％的W、0.03～0.1wt.％的C、1～2wt.％的Mo、1wt.％以下的Al，氧含量是0～30ppm，Ti含量是0～0.1wt.％，Re含量是0～0.5wt.％。用以下工序制造：使叶片基体材料带材化的工序、使γ’相再固溶的固溶处理工序、用可以得到的上述焊接金属的焊丝通过TIG法在惰性气体的腔内焊接的工序、1100～1150℃下的HIP处理工序、和835～855℃下的时效处理工序。
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公开(公告)号：CN103774134A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310508420.6
申请日：2013-10-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/288 , C23C4/073 , C23C4/08 , C23C24/04 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/183 , F01D5/186
Abstract: 本发明的目的在于提供具有使耐热性提高的隔热涂层的燃气轮机用高温部件。本发明的燃气轮机用高温部件具有隔热涂层和冷却结构，其最主要的特征在于，在隔热涂层的合金底层和隔热陶瓷层中，设置有从基材侧向表面侧连通的微细通路，使对部件进行冷却的冷却剂的一部分通过这些微细通路向部件外部流出。通过采用这样的结构，能够期待由发散冷却效果带来的提高高温部件的耐热温度的效果。
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公开(公告)号：CN101289018B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810093324.9
申请日：2008-04-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/288 , C22C19/05 , C23C4/073 , C23C4/11 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/325 , C23C28/3455 , C23C30/00 , F05C2201/0466 , F05D2300/12 , F05D2300/132 , F05D2300/21 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y10T428/12535 , Y10T428/12611
Abstract: 本发明提供可以用于运转温度非常高的燃气轮机或飞机发动机等的耐热构件的耐久性、可靠性优良的具有隔热覆盖层的耐热构件。在以Ni作为主成分的耐热合金基体材料的表面上，隔着基本上以Ni作为主成分、含有Cr及Al的合金的结合层设置由陶瓷形成的隔热层，结合层的合金中可以以0～10重量％的范围含有Si。藉此，在长期的运转中，不易发生隔热陶瓷层的剥离损伤，同时基体材料的机械特性的降低也少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103851646A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310505265.2
申请日：2013-10-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/02
CPC classification number: F01D9/023 , F05D2260/941 , F23R3/60 , F23R2900/00005
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮燃烧器，其具有提高耐振动性能的流动套管构造。该燃气涡轮燃烧器具有衬里（5）、过渡件（4）和由多个分割片构成并且将拉筋（8）沿其对接部焊接而成为一体的流动套管（7），拉筋沿所述分割片的对接部的长度方向连续地延伸，并且由第一部件（81）和第二部件（82）构成，第一部件（81）覆盖所述对接部地配置，第二部件（82）形成在该第一部件的端部，宽度比所述第一部件宽且具有切口部（10）。
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公开(公告)号：CN1104592C
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN94119018.8
申请日：1994-12-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/18
Abstract: 一燃气轮机燃烧室在预混装置的下游侧设有一稳定器，而预混装置是用于预混和输送燃油和空气至燃烧室。稳定器有一从其上游端向下游端轴向延伸的圆柱部分和一位于圆柱部分下游端的稳定部分来稳定火焰。稳定器通过若干呈环形布置的安装构件装到燃烧室内并紧固到燃烧室的内端，各构件有一可滑动地插到圆柱部分开口内的部分以便在稳定器热变形时限制其轴向移动，而构件的另一部分则支撑在圆柱部分的上游端以便限制稳定器的径向移动。
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公开(公告)号：CN1112664A
公开(公告)日：1995-11-29
申请号：CN94119018.8
申请日：1994-12-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一燃气涡轮燃烧室在预混装置的下游侧设有一稳定器，而预混装置是用于预混和输送燃油和空气至燃烧室。稳定器有一从其上游端向下游端轴向延伸的圆柱部分和一位于圆柱部分下游端的稳定部分来稳定火焰。稳定器通过若干呈环形布置的安装构件装到燃烧室内并紧固到燃烧室的内端，各构件有一可滑动地插到圆柱部分开口内的部分以便在稳定器热变形时限制其轴向移动，而构件的另一部分则支撑在圆柱部分的上游端以便限制稳定器的径向移动。
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公开(公告)号：CN101294251B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200810093183.0
申请日：2008-04-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C19/051 , C22C19/05 , F01D5/005 , F05D2230/235 , F05D2230/80
Abstract: 本发明在包括焊接部的燃气轮机叶片中抑制焊接金属的晶界直线化，得到疲劳特性和抗裂纹性优良的燃气轮机叶片。其解决方法是，在用焊接金属构成由γ’相析出强化型Ni基超合金基体材料的一部分的燃气轮机叶片中，使焊接金属是以下成分的Ni基合金，该Ni基合金含有：4.8～5.3wt.％的Ta、18～23wt.％的Cr、12～17wt.％的Co、14～18wt.％的W、0.03～0.1wt.％的C、1～2wt.％的Mo、1wt.％以下的Al，氧含量是0～30ppm，Ti含量是0～0.1wt.％，Re含量是0～0.5wt.％。用以下工序制造：使叶片基体材料带材化的工序、使γ’相再固溶的固溶处理工序、用可以得到的上述焊接金属的焊丝通过TIG法在惰性气体的腔内焊接的工序、1100～1150℃下的HIP处理工序、和835～855℃下的时效处理工序。
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公开(公告)号：CN101289018A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810093324.9
申请日：2008-04-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/288 , C22C19/05 , C23C4/073 , C23C4/11 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/325 , C23C28/3455 , C23C30/00 , F05C2201/0466 , F05D2300/12 , F05D2300/132 , F05D2300/21 , Y02T50/67 , Y02T50/671 , Y10T428/12535 , Y10T428/12611
Abstract: 本发明提供可以用于运转温度非常高的燃气轮机或飞机发动机等的耐热构件的耐久性、可靠性优良的具有隔热覆盖层的耐热构件。在以Ni作为主成分的耐热合金基体材料的表面上，隔着基本上以Ni作为主成分、含有Cr及Al的合金的结合层设置由陶瓷形成的隔热层，结合层的合金中可以以0～10重量％的范围含有Si。藉此，在长期的运转中，不易发生隔热陶瓷层的剥离损伤，同时基体材料的机械特性的降低也少。
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