-
公开(公告)号：CN106150569B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610308306.2
申请日：2016-05-11
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： F01D25/14
CPC分类号： F01D11/08 , C04B41/009 , C04B41/52 , C04B41/89 , F01D9/04 , F01D25/005 , F01D25/08 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2240/55 , F05D2260/231 , F05D2300/15 , F05D2300/21 , F05D2300/228 , F05D2300/502 , F05D2300/5024 , F05D2300/514 , F05D2300/6033 , F05D2300/611 , Y02T50/672 , C04B35/80 , C04B41/4572 , C04B41/50 , C04B41/4574 , C04B41/4582 , C04B41/5024
摘要： 在一个方面，本主题涉及一种用于热隔离涡轮护罩组件(104)的涡轮护罩(102)的系统(100)。系统(100)包括具有内表面(108)的护罩支承件(106)和连接到护罩支承件(106)的涡轮护罩(102)。涡轮护罩(102)包括与后侧表面(116)沿径向间隔开的热侧表面(114)。后侧表面(116)的至少一部分定向成朝向护罩支承件(106)的内表面(108)。系统(100)进一步包括涂层(126)，其沿着涡轮护罩(102)的后侧表面(116)设置。涂层(126)调整从涡轮护罩(102)到护罩支承件(106)或可包围或邻近涡轮护罩(102)的其它硬件的热传递。
-
公开(公告)号：CN107849934A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680010551.3
申请日：2016-02-17
申请人： 西门子公司
发明人： 加里·B·梅里尔 , 小乔纳森·E·希佩尔 , 科拉·希契曼
CPC分类号： F01D11/122 , C23C4/04 , C23C4/12 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D11/08 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/00 , F05D2250/141 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/28 , F05D2250/294 , F05D2260/202 , F05D2260/231 , F05D2260/941 , F05D2300/10 , F05D2300/21 , F05D2300/5023 , F05D2300/516 , F05D2300/611
摘要： 在熔模铸造期间通过在铸造模具(152)内使用陶瓷壳插入件(130)在用于燃气涡轮发动机的部件比如叶片(92)、轮叶(104、106)、环区段(110)或过渡件(85)中的铸件中形成冷却通道(99、105)。形成在陶瓷壳插入件(130)中的陶瓷柱(134)的轮廓与部分完成的冷却通道(156)的对应轮廓相符合。柱(134)在超合金部件的铸件之后被移除以形成部分完成的冷却通道，随后通过沿着冷却通道路径移除剩余的超合金材料来完成部分完成的冷却通道。
-
公开(公告)号：CN106967974A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610822046.0
申请日：2016-09-13
申请人： 西门子能源有限公司
发明人： 艾哈迈德·卡梅尔 , 阿南德·A·库尔卡尼
CPC分类号： C04B41/0036 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , C04B38/06 , C04B41/0072 , C04B41/009 , C04B41/80 , C04B2111/00181 , C04B2111/00413 , C04B2111/2084 , C04B2235/665 , C04B2235/9607 , C04B2235/9653 , F01D5/288 , F05D2300/21 , F05D2300/514 , Y02T50/672 , C04B35/00 , C04B38/067 , C04B38/068 , C23C24/10
摘要： 本发明涉及使用增材制造形成具有孔隙构造的热障涂层的方法。一种方法，包括：激光加热设置在陶瓷材料(16)中的热源材料(18)；以及使用由激光加热在热源材料中产生的热量烧结所述陶瓷材料以形成具有由所述热源材料引起的非一致结构(40)的烧结陶瓷(32)。
-
公开(公告)号：CN106914390A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610913709.X
申请日：2016-10-20
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： C23C4/04 , B03C1/02 , C23C4/11 , C23C4/129 , C23C4/134 , C23C4/137 , C23C24/04 , C23C28/042 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D9/041 , F05D2220/32 , F05D2230/90 , F05D2240/35 , F05D2300/21 , F23R3/002 , B05D1/36 , B05D7/54
摘要： 公开了一种涂布方法，其包括在基材(200)上形成第一层(300)和在第一层(300)上形成第二层(302)。形成第一层(300)包括将包含至少一种稀土掺杂的陶瓷氧化物(206)的初始粉末颗粒(204)涂敷在基材(200)上。形成第二层(302)包括将包含至少一种稀土掺杂的陶瓷氧化物(206)和至少一种外来物质(210)的再循环粉末颗粒(208)涂敷在第一层(300)上。公开了另一种涂布方法，其包括将初始粉末颗粒(204)与再循环粉末颗粒(208)混合以形成粉末颗粒的混合物(212)，和将粉末颗粒的混合物(212)涂敷在基材(200)上。公开了涂布制品(100)，其包括基材(200)和在基材(200)上的涂层(202)，所述涂层(202)包括至少一种稀土掺杂的陶瓷氧化物(206)的初始粉末颗粒(204)，以及包括至少一种稀土掺杂的陶瓷氧化物(206)和至少一种外来物质(210)的再循环粉末颗粒(208)。
-
公开(公告)号：CN106232944A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580021170.0
申请日：2015-02-19
申请人： 西门子能源公司
发明人： 李经邦 , 谭国汶 , G.S.阿扎德 , 高志宏 , N.希奇曼 , D.G.桑索姆 , B.L.奥尔蒙 , J.E.小施珀 , C.施利希 , G.B.梅里尔 , D.措瓦 , R.苏布拉马尼安
CPC分类号： F01D11/122 , C23C4/04 , C23C4/12 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/041 , F01D11/08 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2230/311 , F05D2230/312 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/00 , F05D2250/141 , F05D2250/18 , F05D2250/181 , F05D2250/182 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/28 , F05D2250/294 , F05D2260/202 , F05D2260/231 , F05D2260/941 , F05D2300/10 , F05D2300/21 , F05D2300/5023 , F05D2300/516 , F05D2300/611
摘要： 用于涡轮发动机的涡轮机和压缩机壳体可磨耗部件实施例，其带有在平面形态样式中复合的槽和竖直突出的多排脊，从而建立上部磨损区和下部磨损区。下部磨损区减少、转向和/或阻挡叶片末端下游的气流泄漏，同时上部磨损区通过比下部区更易磨耗被优化以最小化叶片末端间隙和磨损。下部磨损区中的细长第一脊终止在连续表面平台中。由槽分开的多个第二脊或尖突从平台突出，从而形成上部磨损区。第二脊中的每一个均具有比平台平面形态横截面小的平面形态横截面和比第一脊高度小的高度。第二脊的一些实施例具有间隔、平面形态横截面、高度以及分开的槽尺寸，所述间隔、平面形态横截面、高度以及分开的槽尺寸被选择成在与涡轮叶片末端接触时用于剪切。
-
公开(公告)号：CN105814144A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480067642.1
申请日：2014-12-03
申请人： 通用电气公司
发明人： G.H.科比
CPC分类号： C04B41/87 , C04B41/009 , C04B41/5024 , C04B41/52 , C04B41/85 , C04B41/89 , C23C24/085 , C23C24/10 , C23C28/042 , F01D5/282 , F01D5/284 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D11/122 , F05D2220/32 , F05D2230/30 , F05D2300/21 , F05D2300/226 , F05D2300/228 , F05D2300/516 , F05D2300/6033 , Y02T50/672 , C04B35/565 , C04B35/806 , C04B35/584 , C04B41/4531 , C04B41/5096 , C04B41/5071 , C04B41/522 , C04B41/4558 , C04B41/5035 , C04B41/4539 , C04B2103/0021 , C04B41/524 , C09D1/00 , C08K3/22 , C08K2003/2227 , C08K2003/2244 , C08K2003/2275
摘要： 提供了在发动机组件(10)上沉积可磨损涂层的方法，其中所述发动机组件由陶瓷基体复合物(CMC)和一个或多个层形成，其包括至少一个环境阻隔涂层(14)，其可沉积在所述CMC的外层。所述结构的最外层可进一步包含多孔可磨损层(30，130)，其沉积在环境阻隔涂层上并提供防止叶片损害的易碎结构。可磨损层可为凝胶?浇铸在所述组件上并烧结，或可通过挤出过程和随后的烧结直接写入。
-
公开(公告)号：CN104100303B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410144093.5
申请日：2014-04-11
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
CPC分类号： F01D11/122 , F01D9/04 , F05D2230/642 , F05D2240/11 , F05D2300/21
摘要： 热保护燃气涡轮叶片的护罩装置(10)，包括陶瓷层(11)和金属层(12)，金属层(12)由陶瓷层(11)热保护，陶瓷层(11)通过固定装置(20)机械地连结于金属层(12)，固定装置(20)包括位于金属层(12)中的多个凸起(21)，多个凸起(21)设计成以便与位于陶瓷层(11)中的多个腔(22)接合，使得在环境温度下在腔(22)与凸起(21)之间存在间隙(50)，间隙(50)在燃气涡轮的高温操作下消失，凸起(21)接着锁定到腔(22)中。
-
公开(公告)号：CN103649469B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280034854.0
申请日：2012-07-18
发明人： 奥利维尔·贝尔蒙特 , 安东尼·吉恩-飞利浦·博加德
CPC分类号： F01D9/04 , F01D9/042 , F01D25/246 , F05D2300/21 , F05D2300/222 , F05D2300/603 , F05D2300/6033 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要： 本发明涉及一种涡轮喷嘴引导翼片组件，其包括多个由复合材料制成的翼片（12），每个所述翼片包括内平台（14）、在外侧具有连接片（162，164）的外平台（16），以及在所述内平台和所述外平台之间延伸并安装在所述内平台和所述外平台上的至少一个翼型（18）。所述翼片的所述连接片被接合在支撑所有翼片的金属装配圈（20）上，该金属装配圈沿着相邻所述翼片的所述外平台连续地延伸，并在所述翼片和涡轮壳体（40）之间形成独特的装配部件。
-
公开(公告)号：CN101845969B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201010170938.X
申请日：2010-03-26
申请人： 阿尔斯托姆科技有限公司
CPC分类号： C04B37/005 , C04B35/6269 , C04B37/006 , C04B37/008 , C04B2235/6562 , C04B2235/6567 , C04B2235/94 , C04B2237/064 , C04B2237/068 , C04B2237/123 , C04B2237/125 , C04B2237/126 , C04B2237/127 , C04B2237/128 , C04B2237/343 , C04B2237/348 , C04B2237/405 , C04B2237/52 , C04B2237/64 , C04B2237/68 , C04B2237/704 , C04B2237/706 , C04B2237/708 , C04B2237/72 , C04B2237/76 , C04B2237/80 , C23C4/073 , C23C4/10 , C23C28/321 , C23C28/3215 , C23C28/345 , C23C28/3455 , C23C28/36 , F01D5/288 , F05D2230/312 , F05D2300/21 , Y10T156/10 , Y10T428/12549 , Y10T428/163 , Y10T428/168 , Y10T428/24967
摘要： 本发明涉及多层热保护系统及其制造方法。描述了多层热保护系统，其中第一陶瓷层(3)通过粘合涂层(4)结合在金属衬底(5)上，其中在第一陶瓷层(3)上提供至少一个通过陶瓷粘附层(2)结合到第一陶瓷层(3)的第二陶瓷层(1)，其中第一陶瓷层(3)是低温陶瓷层而第二陶瓷层(1)是高温陶瓷层。
-
公开(公告)号：CN102562176A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110461554.8
申请日：2011-12-22
申请人： 通用电气公司
发明人： R·S·班克
CPC分类号： F01D5/187 , F01D5/288 , F04D29/023 , F04D29/584 , F05D2230/312 , F05D2230/313 , F05D2300/17 , F05D2300/21 , F05D2300/2118 , F05D2300/611 , Y02T50/67 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676
摘要： 本发明涉及用于由涂层覆盖的高温构件的冷却通道系统和有关过程。描述了一种用于在高温构件内提供流体冷却系统的方法。在构件的外表面中形成至少一个微通道；以及然后形成从微通道中的至少一个延伸到构件的内部区域的一个或多个冷却剂通路孔。然后将金属结构涂层层施用到外表面上面。然后通过该金属结构涂层而形成延伸到微通道的至少一部分中的至少一个槽口或相对小的被动冷却孔组。然后将第二涂层层施用到第一层上面。在一些实施例中，在施用第一涂层层之前，使牺牲材料淀积到微通道中。还描述了有关物品。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
111 条记录 (耗时 0.021 秒)
