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公开(公告)号：CN101198768B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200680021277.6
申请日：2006-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C23C4/08 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C23C4/06 , C23C4/129 , C23C4/18 , C23C30/00 , F01D5/02 , F05D2220/31 , F05D2230/311 , F05D2230/90 , F05D2300/132 , Y10T428/12965 , Y10T428/12979
Abstract: 本发明提供了一种由9～13％Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子及其制造方法，该汽轮机用转子无焊接纹裂，也不需要焊后处理，改善了轴颈部的滑动特性。采用高速氧气火焰喷镀法，在由9～13％Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子的轴颈部的滑动面上形成低合金钢被覆层，该低合金钢被覆层是由比9～13％Cr系耐热钢滑动特性好的Cr含量在3％以下的低合金钢构成，其任意断面组织中气孔与氧化物合在一起的缺陷面积率为3～15％。
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公开(公告)号：CN101270454A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200710089469.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04D29/023 , C21D1/20 , C21D1/28 , C21D1/30 , C21D6/004 , C21D9/0068 , C21D2211/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , F04D29/4206 , F05D2230/21 , F05D2300/171
Abstract: 本发明提供作为在高温高压的蒸汽环境中使用的壳体材料具有较高的高温强度和较高的韧性且焊接性良好的壳体。本发明的壳体由在质量上包括C：0.08～0.20％、Si：0.05～0.45％、Mn：0.10～0.30％、Ni：0.80～1.40％、Cr：1.00～1.40％、Mo：1.20～1.60％、V：0.10～0.30％、Ti：0.06～0.10％、B：0.0005～0.0010％、P：0.01％以下、S：0.01％以下、Al：0.005％以下，剩余部分由Fe以及不可避免的杂质元素构成的合金形成。
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公开(公告)号：CN103215521A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310013415.8
申请日：2013-01-15
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/28 , C21D6/004 , C21D6/02 , C21D7/13 , C21D9/0068 , C21D2211/008 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/50 , C22C38/52 , F05D2230/72 , F05D2300/171
Abstract: 本发明涉及析出硬化型马氏体不锈钢、使用其的蒸汽轮机长叶片、蒸汽轮机、发电设备，即提供组织的稳定性、强度、韧性及耐腐蚀性优异、不需要冷处理且生产率优异的析出硬化型马氏体不锈钢和使用其的蒸汽轮机长叶片。所述析出硬化型马氏体不锈钢的特征在于，以质量计含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、9.0%以上且14.0%以下的Cr、9.0%以上且14.0%以下的Ni、0.5%以上且2.5%以下的Mo、0.5%以下的Si、1.0%以下的Mn、0.25%以上且1.75%以下的Ti、0.25%以上且1.75%以下的Al，余量为Fe及不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN101270454B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200710089469.7
申请日：2007-03-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F04D29/023 , C21D1/20 , C21D1/28 , C21D1/30 , C21D6/004 , C21D9/0068 , C21D2211/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , F04D29/4206 , F05D2230/21 , F05D2300/171
Abstract: 本发明提供作为在高温高压的蒸汽环境中使用的壳体材料具有较高的高温强度和较高的韧性且焊接性良好的壳体。本发明的壳体由在质量上包括C：0.08～0.20％、Si：0.05～0.45％、Mn：0.10～0.30％、Ni：0.80～1.40％、Cr：1.00～1.40％、Mo：1.20～1.60％、V：0.10～0.30％、Ti：0.06～0.10％、B：0.0005～0.0010％、P：0.01％以下、S：0.01％以下、Al：0.005％以下，剩余部分由Fe以及不可避免的杂质元素构成的合金形成。
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公开(公告)号：CN101198768A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021277.6
申请日：2006-06-09
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C23C4/08 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/52 , C23C4/06 , C23C4/129 , C23C4/18 , C23C30/00 , F01D5/02 , F05D2220/31 , F05D2230/311 , F05D2230/90 , F05D2300/132 , Y10T428/12965 , Y10T428/12979
Abstract: 本发明提供了一种由9～13％Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子及其制造方法，该汽轮机用转子无焊接纹裂，也不需要焊后处理，改善了轴颈部的滑动特性。采用高速氧气火焰喷镀法，在由9～13％Cr系耐热钢构成的汽轮机用转子的轴颈部的滑动面上形成低合金钢被覆层，该低合金钢被覆层是由比9～13％Cr系耐热钢滑动特性好的Cr含量在3％以下的低合金钢构成，其任意断面组织中气孔与氧化物合在一起的缺陷面积率为3～15％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103774048A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310487289.X
申请日：2013-10-17
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供具备优异的机械特性和耐腐蚀性的沉淀硬化型马氏体不锈钢和使用其的汽轮机长叶片。沉淀硬化型马氏体不锈钢的特征在于，以质量比计，含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、10～15%的Cr、10～15%的Ni、0.5～2.5%的Mo、1.0～3.0%的Al、1.0%以下的Si和1.0%以下的Mn，其余部分为Fe和不可避免的杂质。汽轮机长叶片由该沉淀硬化型马氏体不锈钢构成。
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公开(公告)号：CN100529138C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200610100283.2
申请日：2006-07-06
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B22D13/02 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , F05B2260/60
Abstract: 本发明的目的是，将晶粒均匀细化的离心铸造材料用于管道，从而可以实现更高温化，并且，提供由提高管道可靠性的离心铸造管道构成的汽轮机用管道及其制造方法，以及使用该管道的汽轮机用主蒸气管道和再热管道以及汽轮机发电设备。本发明的汽轮机用管道，其特征在于，由马氏体钢离心铸造材料构成，所述的马氏体钢离心铸造材料具有在与径向垂直的面上的晶粒度级别数大于等于5的径向的柱状晶粒。所述的钢以质量计含有0.05～0.5%C、小于等于1.0%Si、0.05～1.5%Mn、0.01～2.5%Ni、8.0～13.0%Cr、0.05～2.5%Mo、小于等于3.0%W、0.05～0.35%V、0.01～0.5%Nb，小于等于5%的Co、0.01～0.1%N、小于等于0.03%的B、小于等于0.05%的Al，余量由不可避免的杂质和铁构成。
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公开(公告)号：CN1718831A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510077541.5
申请日：2005-06-17
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01D5/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/46 , F01D5/28 , F05C2201/0466 , F05D2240/60 , F05D2300/131 , F05D2300/132 , F05D2300/161
Abstract: 本发明提供高温强度及切口强度优良的耐热钢，及使用该耐热钢的蒸汽汽轮机用转轴和蒸汽汽轮机及蒸汽汽轮机发电装置。本发明的特征在于其以含有重量比C0.15～0.40％、Si小于等于0.5％、Mn0.05～0.50％、Ni0.5～1.5％、Cr0.8～1.5％、Mo0.8～1.8％及V0.05～0.35％，Ni/Mn的比为3.0～10.0的Cr－Mo－V的低合金钢组成。
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公开(公告)号：CN102465240B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201110349149.7
申请日：2011-11-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: C22C38/18 , C21D6/00 , C21D6/004 , C21D6/02 , C21D9/0068 , C21D2211/008 , C22C38/40 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C38/60
Abstract: 本发明提供机械强度、韧性和耐腐蚀性高度均衡的沉淀硬化型马氏体不锈钢及使用该不锈钢的汽轮机部件。本发明涉及的沉淀硬化型马氏体不锈钢是以组成计含有0.10质量％以下的C、13.0质量％以上15.0质量％以下的Cr、7.0质量％以上10.0质量％以下的Ni、2.0质量％以上3.0质量％以下的Mo、0.5质量％以上2.5质量％以下的Ti、0.5质量％以上2.5质量％以下的Al、0.5质量％以下的S？i、0.1质量％以上1.0质量％以下的Mn、其余部分由Fe及不可避免的杂质构成的马氏体不锈钢，其特征在于，在以“[Ti浓度]”为x轴、以由与Ti成分组成化合物的Al成分和C成分而得到的“[Al浓度]+2[C浓度]”为y轴表示的x-y平面中，所述Ti、所述Al及所述C的成分量均衡处于由4个坐标点A(0.5，0.5)、B(0.5，2.7)、C(2.5，2.7)、D(2.5，0.5)构成的四边形ABCD内。
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公开(公告)号：CN103061825A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210395463.3
申请日：2012-10-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01D5/28
CPC classification number: F01D5/288 , B23K15/0006 , B23K15/0093 , B23K2101/001 , F01D5/28 , F05D2230/233 , F05D2300/11 , F05D2300/17
Abstract: 本发明的目的是提供防蚀板接合部的可靠性优异的涡轮机叶片、和使用其的涡轮机转子、蒸汽涡轮机。本发明的涡轮机叶片，将由Co基合金构成的冲蚀罩板经由由Ni－Fe合金构成的填隙材料通过电子束焊接固定到由铁系合金构成的涡轮机长叶片的顶端前缘部。优选地，当由前述电子束焊接固定时，在焊接坡口部设有凸部，该凸部具有比涡轮机叶片、罩部各自的厚度大的厚度，使用具有与凸部同等厚度的填隙材料。
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