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公开(公告)号：CN100345360C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410084184.0
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 提供使电力变换部件的半导体元件栅极、栅极衬底以及控制部件间的栅极布线最短，难以受电磁噪声的影响的车辆用控制装置。配置在铁道车辆底板下，通过半导体元件的开关进行电力变换时，在形成密闭室的箱体(1)中分别容纳半导体元件的电力变换部件(2B)、平滑电容器(6)、电连接它们的薄板构造的导体(7)、驱动半导体元件的栅极的栅极衬底(3A)、控制栅极衬底的控制部件(4)、电连接栅极衬底和控制部件之间的栅极布线(5B)，在比密闭室的枕木方向中央更偏向一方车体的侧方的位置配置用于连接栅极衬底(3A)的栅极衬底连接器(3B)，在该栅极衬底连接器上连接栅极布线。
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公开(公告)号：CN109690812A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201680089024.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M10/48 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
CPC classification number: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M10/48 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本发明实施方式的蓄电池装置为，具备：设置有由规定的封闭机构封闭的开口部的壳体；以及收纳于上述壳体的内部的蓄电池部，由于上述壳体的内部压力的上升而上述封闭机构被开放。
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公开(公告)号：CN101345469A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810135763.1
申请日：2008-07-11
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种液冷能量转换设备(20)，包括两个半导体元件(1)、分别连接到半导体元件(1)上并设置成相互面对半导体元件(1)的端面的两个液冷散热片(2)，还包括分别连接到两个半导体元件(1)上的主电路导体(7a，7b)、两个半导体元件(1)的选通放大器基板(6)、将在两个散热片(2)的流动通路(2a)中流动的冷却剂冷却的热交换器(5)，还包括循环冷却剂的泵(3)，以及包括两个半导体元件(1)的单元框架(10)。
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公开(公告)号：CN109690812B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201680089024.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M50/20 , H01M50/30 , H01M10/48 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本发明实施方式的蓄电池装置为，具备：设置有由规定的封闭机构封闭的开口部的壳体；以及收纳于上述壳体的内部的蓄电池部，由于上述壳体的内部压力的上升而上述封闭机构被开放。
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公开(公告)号：CN105408183A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201480042125.9
申请日：2014-02-04
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H05K7/209 , B61C3/00 , B61C17/00 , H02M7/003 , H05K7/2089 , H05K7/20918
Abstract: 一种用于车辆的电力变换装置包括：箱体，所述箱体被分隔为冷却空气室和安装室；发热部分，所述发热部分被设置在所述安装室内部并且所述发热部分包括执行电力变换的半导体元件；以及散热部分，所述散热部分被安装在冷却空气室与安装室之间的分隔物上，并且所述散热部分被配置为辐射从所述发热部分产生的热量，其中，发热部分在这样一种状态下可拆卸地安装在散热部分上，该状态为：发热部分被设置在与散热部分相对的一侧，所述分隔物被夹在两者之间，并且传热片材设置在发热部分与散热部分之间。
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公开(公告)号：CN1313205A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN01117060.3
申请日：2001-03-09
Applicant: 株式会社东芝
IPC: B60K11/06
CPC classification number: B60L9/24 , B60L2200/26 , H02M7/003 , H05K7/20909
Abstract: 铁路车辆用电力变换装置,在吊挂设置在车辆的底板下的箱体的内部,设置长边侧沿轨道方向的L字形的分隔板(2d),形成风洞6。在该分隔板(2d)的一侧,沿着轨道方向容纳高速断路器(13A)、继电器单元(13B)、接口单元(13C)与控制装置(13D)。在分隔板(2d)的另一侧,相对于L字形的分隔板(2d)的短边侧容纳一对平滑电抗器(8A)及(8B)。半导体单元(7)的放热部(7a)突出地设置于风洞(6)的进风口(2e)侧。平滑电抗器(8A)及(8B)上,固定有位于风洞(6)内侧的电动送风机(9A)及(9B)。
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公开(公告)号：CN117256071A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202180097609.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M50/298
Abstract: 实施方式的电池模块具备：多个电池、收纳电池的壳体、端子板、以及具有电绝缘性的基座部件。在端子板上在第一连接位置连接有电流通过电池流动的电路，并在从第一连接位置向第一方向的外侧远离的第二连接位置连接有外部端子。基座部件具备：从与第一方向交叉的第二方向的一侧与端子板相邻的底壁部、以及在与第一及第二方向交叉的第三方向上相互从相反侧与端子板相邻的一对侧壁部。在底壁部紧固有端子板，各侧壁部紧固于壳体。
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公开(公告)号：CN111279545B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201880069146.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M10/6556 , B61C3/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6562 , H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/289
Abstract: 实施方式的蓄电装置具有第一箱体、第二箱体、蓄电池以及流路。所述第二箱体具有侧板，并收容在所述第一箱体内。所述蓄电池以与所述侧板连接的状态配置在所述第二箱体内。所述流路在所述第一箱体内且所述第二箱体的外部以包括所述第二箱体的所述侧板的方式构成，并在上下方向上贯通所述第一箱体。
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公开(公告)号：CN104160608A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380011631.7
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: B60L9/32 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L2200/26 , B60L2220/14 , B60L2220/44 , B60L2240/36 , B60L2260/28 , B61C3/00 , H02M7/003 , H02P27/06 , H05K7/1432 , H05K7/209 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动控制装置，能够抑制大型化并实现制造成本的减少。根据实施方式，车辆用驱动控制装置具有：多个电力转换装置(14)，分别与多台电动机(12)连接，将从直流电源(19)供给的直流电转换成交流电并向上述电动机输出；控制装置(18)，控制电力转换装置；框体(60)，收纳上述电力转换装置、控制装置，具有与车辆的地板相向的顶壁(62)、与地面相向的底壁(63)以及连接顶壁与底壁的侧壁；动力单元(68)，具有安装有构成电力转换装置的多个半导体元件的冷却器(80)、与冷却器相向配设并具备与上述半导体元件连接的第一连接器的第一控制基板(82)、以及位于上述第一控制基板的正交方向并具备与上述第一控制基板的第一连接器连接的第二连接器的第二控制基板(84)。
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公开(公告)号：CN1608914A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410084184.0
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 提供使电力变换部件的半导体元件栅极、栅极衬底以及控制部件间的栅极布线最短，难以受电磁噪声的影响的车辆用控制装置。配置在铁道车辆底板下，通过半导体元件的开关进行电力变换时，在形成密闭室的箱体(1)中分别容纳半导体元件的电力变换部件(2B)、平滑电容器(6)、电连接它们的薄板构造的导体(7)、驱动半导体元件的栅极的栅极衬底(3A)、控制栅极衬底的控制部件(4)、电连接栅极衬底和控制部件之间的栅极布线(5B)，在比密闭室的枕木方向中央更偏向一方车体的侧方的位置配置用于连接栅极衬底(3A)的栅极衬底连接器(3B)，在该栅极衬底连接器上连接栅极布线。
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