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公开(公告)号：CN119315147A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410744038.3
申请日：2024-06-11
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M50/507 , H01M50/244 , H01M50/262
Abstract: 本发明涉及组电池以及电池盘，容易进行电池单元的膨胀的检测。一个实施方式所涉及的组电池具备多个电池单元、多个汇流条、基板、下壳体、上壳体及标识部。所述汇流条将所述多个电池单元电连接。所述基板与所述电池单元电连接。所述下壳体至少局部地收纳所述电池单元，具有支承所述电池单元的底壁、从所述底壁突出而包围所述电池单元的第一侧壁、以及设置于所述第一侧壁并且朝向外部的外周面。所述上壳体收纳所述基板，具有被所述第一侧壁包围并且通过卡扣而安装于所述第一侧壁的第二侧壁、以及设置于所述第二侧壁、朝向外部并且被所述第一侧壁覆盖的覆盖面。所述标识部设置于所述覆盖面，并且具有与所述外周面的颜色不同的颜色。
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公开(公告)号：CN113875069B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202080034204.0
申请日：2020-04-17
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M50/209 , H01M50/262 , H01M50/289 , H02H5/04 , H02J7/00
Abstract: 根据一个实施方式，提供具有壳体、多个电池组和具有线状的结构的温度检测部件的蓄电池装置。多个电池组收容于壳体。多个电池组能够相互电连接。具有线状的结构的温度检测部件包含在与多个电池组的底面附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸的线。
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公开(公告)号：CN119447618A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410573634.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M10/6556 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6561
Abstract: 本发明提供一种蓄电池装置，能够降低在冷却部中流动的流体的压力损失。实施方式的蓄电池装置的冷却部具有：多个冷却部件，与组电池热连接；一个以上的连接部件，将相邻的两个冷却部件各自的相同侧的端部连接；以及接头，设置有第2流路。在冷却部件设置有冷却流路，该冷却流路包含在第1流路中，在第1方向上贯通上述冷却部件，在连接部件设置有连接流路，该连接流路包含在第1流路中，将相邻的两个冷却部件各自的冷却流路连接。冷却部具有连接流路面和第2流路面中的至少一方，该连接流路面形成连接流路，形成为向远离相邻的两个冷却部件的方向凸出的弯曲状，该第2流路面形成第2流路中的第1流路侧，形成为随着趋向第1流路而直径变大的弯曲状。
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公开(公告)号：CN117134060A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310560913.8
申请日：2023-05-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/227 , H01M50/233 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6561
Abstract: 本发明涉及组电池及组电池的制造方法，能够使制造性提高并且兼顾电池的冷却与散热性能。组电池(1)具备：树脂壳体(5)，在单元(12)之间夹着分隔件(13)的状态下使单元(12)排列收纳；金属板(21)、具有朝向树脂壳体(5)的底板以及单元(12)的底面的上表面；绝缘层(214)，配设于金属板(21)上；粘合保持剂(47)，将单元(12)的底面与树脂壳体(5)的底板(55)进行粘合；粘合剂(49)，将树脂壳体(5)的底板(55)与绝缘层(214)进行粘合；以及塑性材料(41)，收纳于贯通形成于树脂壳体(5)的底板(55)的框孔(554)，在单元(12)的底面与绝缘层(214)之间被压缩的状态下与单元(12)的底面以及绝缘层(214)紧贴。
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公开(公告)号：CN109690812B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201680089024.6
申请日：2016-09-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M50/20 , H01M50/30 , H01M10/48 , H01M10/52 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本发明实施方式的蓄电池装置为，具备：设置有由规定的封闭机构封闭的开口部的壳体；以及收纳于上述壳体的内部的蓄电池部，由于上述壳体的内部压力的上升而上述封闭机构被开放。
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公开(公告)号：CN109689455B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201680089200.6
申请日：2016-09-12
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 车辆具备内燃机及电动机；控制部对于发电机及主电路电池，基于根据电池温度和SOC估计值运算出的电池最大充放电功率，设定电池输出目标值。基于电池输出目标值和反馈的电池输出检测值，计算直流链路功率修正值，将发电机转矩和内燃机输出修正，在一边输出车辆要求转矩一边将电池充放电功率控制为目标值的同时，反复进行主电路电池的放电及充电，将主电路电池升温。
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公开(公告)号：CN113875069A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080034204.0
申请日：2020-04-17
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M50/209 , H01M50/262 , H01M50/289 , H02H5/04 , H02J7/00
Abstract: 根据一个实施方式，提供具有壳体、多个电池组和具有线状的结构的温度检测功能的蓄电池装置。多个电池组收容于壳体。多个电池组能够相互电连接。具有线状的结构的温度检测功能包含在与多个电池组的底面附近的部件热接触的同时以一笔书写状延伸的线。
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公开(公告)号：CN111030206A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201910952783.6
申请日：2019-10-09
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H02J7/00 , G01R31/3835 , G01R31/396 , H01M10/60 , H01M10/625 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种充电放电能力较高的蓄电池装置。实施方式的蓄电池装置具有：至少一个电池模块，具有包括多个电池单元的电池组、检测所述电池单元的电压及温度的电池监视电路、和调整多个电池单元的温度的温度调整部；加热部，将供给温度调整部的介质加热并将其输出；冷却部，将供给温度调整部的介质冷却并将其输出；以及具有温度检测器和电池温度控制部的电池管理电路，温度检测器能够与电池监视电路及外部进行通信并检测介质的温度，电池温度控制部根据与从电池监视电路接收到的电池单元的温度及电压的值对应的内部电阻的值，控制加热部及冷却部而调整介质的温度进行电池单元的温度控制，使得多个电池单元的内部电阻达到规定的范围。
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公开(公告)号：CN117256071A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202180097609.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: H01M50/298
Abstract: 实施方式的电池模块具备：多个电池、收纳电池的壳体、端子板、以及具有电绝缘性的基座部件。在端子板上在第一连接位置连接有电流通过电池流动的电路，并在从第一连接位置向第一方向的外侧远离的第二连接位置连接有外部端子。基座部件具备：从与第一方向交叉的第二方向的一侧与端子板相邻的底壁部、以及在与第一及第二方向交叉的第三方向上相互从相反侧与端子板相邻的一对侧壁部。在底壁部紧固有端子板，各侧壁部紧固于壳体。
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公开(公告)号：CN110603168A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201780090400.8
申请日：2017-06-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B60L3/00
Abstract: 实施方式的铁道车辆具备第1蓄电池单元、第1DC-DC转换器、第1DC-AC转换器、第1马达、第1DC链路、第2蓄电池单元、第2DC-DC转换器、第2DC-AC转换器、第2马达、第2DC链路、第3DC链路以及控制部。控制部基于第1蓄电池单元、第1DC-DC转换器、第2蓄电池单元以及第2DC-DC转换器的状态，对分别设置在第1DC链路、第2DC链路以及第3DC链路上的开关进行控制。
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