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公开(公告)号：CN103842234A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280046811.4
申请日：2012-05-28
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H05K7/20154 , B60L2200/26 , B61C3/00 , B61C17/04 , H02M7/003 , H05K7/20263 , H05K7/20927
Abstract: 目的在于提供液冷式电力转换装置，能够抑制铁道车辆用电力转换装置内的温度上升，且能够防止装置内的污损。液冷式电力转换装置具有：设置在铁道车辆（200）的机仓（201）内的电力转换装置（1）及冷却装置（100）；设置于电力转换装置（1）内的电气部件（13）；多个半导体元件（2）；位于电气部件（13）和电动送风机（12）之间的第三换热器（5）；安装有多个半导体元件（2）的冷却体（4）；设置于冷却装置（100）内的第一换热器（111b）；设置于冷却装置内的比第一换热器（111b）小的第二换热器（111a）；连接第三换热器（5）和第二换热器（111a）的配管（7a）以及连接冷却体（4）和第一换热器（111b）的配管（7b）。
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公开(公告)号：CN100367494C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200410097988.4
申请日：2004-12-01
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01L23/473 , H01F27/10
Abstract: 为半导体元件的长寿命化提供最合适的液冷式功率变换装置，包括：安装有半导体元件且在内部具有使冷却液流动的流路的冷却体；在上述冷却体与空气之间进行热交换的热交换器；使冷却液向冷却体与热交换器循环的泵；为使冷却液按冷却体、热交换器与泵的顺序流动而设置的管道；绕过上述热交换器而使冷却液按冷却体与泵的顺序流通的旁通管；设于上述旁通管上且能开闭的第一阀；设于上述热交换器流入侧的上述管道上且能开闭的第二阀；以及设于上述热交换器流出侧的上述管道上的第三阀，在铁道车辆行驶时关闭上述第一阀且打开第二阀与第三阀；在铁道车辆停止时打开第一阀且关闭第二阀与第三阀。
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公开(公告)号：CN100356558C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200410083518.2
申请日：2004-10-09
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01L23/427 , H01L23/473 , H05K7/20 , F28D15/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种可以小型化的液冷式电功率转换装置。采用一种液冷式电功率转换装置，其特征在于，包括：制冷剂，能够储存前述制冷剂的容器，与前述容器连接、将前述制冷剂送出的泵，与前述泵连接、内部具有前述制冷剂流动的流路、安装有半导体元件的多个冷却体，与前述冷却体连接、冷却从前述冷却体流入的制冷剂的热交换器，将前述多个冷却体设置在前述容器的上方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1649137A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410097988.4
申请日：2004-12-01
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01L23/473 , H01F27/10
Abstract: 为半导体元件的长寿命化提供最合适的液冷式功率变换装置，包括：安装有半导体元件且在内部具有使冷却液流动的流路的冷却体；在上述冷却体与空气之间进行热交换的热交换器；使冷却液向冷却体与热交换器循环的泵；为使冷却液按冷却体、热交换器与泵的顺序流动而设置的管道；绕过上述热交换器而使冷却液按冷却体与泵的顺序流通的旁通管；设于上述旁通管上且能开闭的第一阀；设于上述热交换器流入侧的上述管道上且能开闭的第二阀；以及设于上述热交换器流出侧的上述管道上的第三阀，在铁道车辆行驶时关闭上述第一阀且打开第二阀与第三阀；在铁道车辆停止时打开第一阀且关闭第二阀与第三阀。
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公开(公告)号：CN1923558B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200610126681.1
申请日：2006-09-01
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 一种铁道车辆用液冷式电力变换装置，具有：车辆驱动用电源(20)；辅助电源(21)；泵(3)，通过配管(4)与所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)连接，并向所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)输送冷却液；热交换器(5)，通过配管(4)与所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)连接，对从所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)排出的冷却液进行热交换。该装置设置有冷却所述热交换器(5)的第一鼓风机(6)，以及比所述第一鼓风机(6)送风能力小并用于冷却所述热交换器(5)的第二鼓风机(10)。在铁道车辆(30)停止时，使所述第一鼓风机(6)停止，只使第二鼓风机(10)动作。
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公开(公告)号：CN101345469A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810135763.1
申请日：2008-07-11
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种液冷能量转换设备(20)，包括两个半导体元件(1)、分别连接到半导体元件(1)上并设置成相互面对半导体元件(1)的端面的两个液冷散热片(2)，还包括分别连接到两个半导体元件(1)上的主电路导体(7a，7b)、两个半导体元件(1)的选通放大器基板(6)、将在两个散热片(2)的流动通路(2a)中流动的冷却剂冷却的热交换器(5)，还包括循环冷却剂的泵(3)，以及包括两个半导体元件(1)的单元框架(10)。
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公开(公告)号：CN1923558A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610126681.1
申请日：2006-09-01
Applicant: 株式会社东芝
Abstract: 一种铁道车辆用液冷式电力变换装置，具有：车辆驱动用电源(20)；辅助电源(21)；泵(3)，通过配管(4)与所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)连接，并向所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)输送冷却液；热交换器(5)，通过配管(4)与所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)连接，对从所述车辆驱动用电源(20)和所述辅助电源(21)排出的冷却液进行热交换。该装置设置有冷却所述热交换器(5)的第一鼓风机(6)，以及比所述第一鼓风机(6)送风能力小并用于冷却所述热交换器(5)的第二鼓风机(10)。在铁道车辆(30)停止时，使所述第一鼓风机(6)停止，只使第二鼓风机(10)动作。
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公开(公告)号：CN1606153A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410083518.2
申请日：2004-10-09
Applicant: 株式会社东芝
IPC: H01L23/427 , H01L23/473 , H05K7/20 , F28D15/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种可以小型化的液冷式电功率转换装置。采用一种液冷式电功率转换装置，其特征在于，包括：制冷剂，能够储存前述制冷剂的容器，与前述容器连接、将前述制冷剂送出的泵，与前述泵连接、内部具有前述制冷剂流动的流路、安装有半导体元件的多个冷却体，与前述冷却体连接、冷却从前述冷却体流入的制冷剂的热交换器，将前述多个冷却体设置在前述容器的上方。
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