公开(公告)号：CN103842234A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201280046811.4

申请日：2012-05-28

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 山下光世 ,  井手勇治

IPC: B61D27/00 ,  B61C17/00 ,  H02M7/48 ,  H05K7/20

CPC classification number: H05K7/20154 ,  B60L2200/26 ,  B61C3/00 ,  B61C17/04 ,  H02M7/003 ,  H05K7/20263 ,  H05K7/20927

Abstract: 目的在于提供液冷式电力转换装置，能够抑制铁道车辆用电力转换装置内的温度上升，且能够防止装置内的污损。液冷式电力转换装置具有：设置在铁道车辆（200）的机仓（201）内的电力转换装置（1）及冷却装置（100）；设置于电力转换装置（1）内的电气部件（13）；多个半导体元件（2）；位于电气部件（13）和电动送风机（12）之间的第三换热器（5）；安装有多个半导体元件（2）的冷却体（4）；设置于冷却装置（100）内的第一换热器（111b）；设置于冷却装置内的比第一换热器（111b）小的第二换热器（111a）；连接第三换热器（5）和第二换热器（111a）的配管（7a）以及连接冷却体（4）和第一换热器（111b）的配管（7b）。

公开(公告)号：CN111279545B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN201880069146.8

申请日：2018-11-08

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 北泽靖之 ,  山下光世 ,  栗栖直之 ,  吉成博昭

IPC: H01M10/6556 ,  B61C3/02 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6562 ,  H01M50/244 ,  H01M50/24 ,  H01M50/289

Abstract: 实施方式的蓄电装置具有第一箱体、第二箱体、蓄电池以及流路。所述第二箱体具有侧板，并收容在所述第一箱体内。所述蓄电池以与所述侧板连接的状态配置在所述第二箱体内。所述流路在所述第一箱体内且所述第二箱体的外部以包括所述第二箱体的所述侧板的方式构成，并在上下方向上贯通所述第一箱体。

公开(公告)号：CN119447618A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202410573634.X

申请日：2024-05-10

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 近藤敦美 ,  坂本浩太郎 ,  富樫法仁 ,  藤户春彦 ,  山下光世 ,  石井博 ,  黑川健也 ,  萩原敬三 ,  吉川贤一

IPC: H01M10/6556 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6561

Abstract: 本发明提供一种蓄电池装置，能够降低在冷却部中流动的流体的压力损失。实施方式的蓄电池装置的冷却部具有：多个冷却部件，与组电池热连接；一个以上的连接部件，将相邻的两个冷却部件各自的相同侧的端部连接；以及接头，设置有第2流路。在冷却部件设置有冷却流路，该冷却流路包含在第1流路中，在第1方向上贯通上述冷却部件，在连接部件设置有连接流路，该连接流路包含在第1流路中，将相邻的两个冷却部件各自的冷却流路连接。冷却部具有连接流路面和第2流路面中的至少一方，该连接流路面形成连接流路，形成为向远离相邻的两个冷却部件的方向凸出的弯曲状，该第2流路面形成第2流路中的第1流路侧，形成为随着趋向第1流路而直径变大的弯曲状。

公开(公告)号：CN111279545A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201880069146.8

申请日：2018-11-08

Applicant: 株式会社东芝 ,  东芝基础设施系统株式会社

Inventor： 北泽靖之 ,  山下光世 ,  栗栖直之 ,  吉成博昭

IPC: H01M10/6556 ,  B61C3/02 ,  H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6562

Abstract: 实施方式的蓄电装置具有第一箱体、第二箱体、蓄电池以及流路。所述第二箱体具有侧板，并收容在所述第一箱体内。所述蓄电池以与所述侧板连接的状态配置在所述第二箱体内。所述流路在所述第一箱体内且所述第二箱体的外部以包括所述第二箱体的所述侧板的方式构成，并在上下方向上贯通所述第一箱体。