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公开(公告)号：CN118730771A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410648589.X
申请日：2024-05-23
申请人： 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁拉索弯曲疲劳试验的装置及方法，其中，用于桥梁拉索弯曲疲劳试验的装置，包括：用于促动试验件的促动端头，所述促动端头设有用于供拉试验件穿过的套孔，所述套孔的侧壁设有冷却孔，所述冷却孔与所述套孔连通，所述套孔在所述促动端头的外壁设有开口，所述开口用于供试验件穿出；端盖，所述端盖设有穿孔、集液孔，所述穿孔用于供试验件穿出；其中，所述端盖封堵所述开口，所述穿孔与所述套孔连通。对弯曲疲劳实验中的试验件进行降温，还原真实的疲劳状态。
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公开(公告)号：CN118455414A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410672894.2
申请日：2024-05-28
申请人： 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
IPC分类号： B21F5/00
摘要： 本发明公开了一种高强度钢丝用的镦头装置及使用方法，属于钢丝镦头技术领域，解决现有镦头不能满足加工高强度钢丝的技术问题，镦头装置包括液压缸体，液压缸体内设有外活塞，外活塞内设有内活塞，内活塞的端部设有镦头模，液压缸体的一端设有圆锥端盖，圆锥端盖内设有夹片，液压缸体分别设有进油口、回油口，夹片的夹持内壁设有防滑孔，内活塞的端部与镦头模无连接，镦头模与外活塞的内孔之间为游动的间隙配合。本发明通过设置防滑孔，使夹片施加在钢丝上的摩擦力和握裹力更大，但又不造成表面应力集中的损伤；镦头模与外活塞为游动的间隙配合，实现钢丝端头自定心顶压，减少液压加压过程活塞旋转导致钢丝端头对镦头模磨损。
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公开(公告)号：CN115948995A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211689820.7
申请日：2022-12-27
申请人： 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了拉索梁端锚固区气密封结构及施工方法，包括以下步骤：规格参数计算、清洁、索体校正、减振器安装、压紧环安装、安装注胶、罩体安装、罩体注胶、螺栓拧紧。本发明可以在防水罩安装后才进行灌注密封材料密封，可随时根据安装情况对位置等进行调整，施工条件要求少，安装成功率高，密封性能优越；增加橡胶条防滑措施，解决了常规橡胶防水罩安装后下滑的问题，扣合后密封材料可在防水罩安装固定后在贯通的通道内流通，形成连贯的密封线，避免了常规橡胶防水罩密封材料填充不足而导致的密封失效问题。
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公开(公告)号：CN116879081A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310831675.X
申请日：2023-07-07
申请人： 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高应力幅状态下的预应力筋疲劳性能试验装置，包括疲劳试验机，所述疲劳试验机上设置有试验机夹头，试验机夹头上连接有疲劳试验组件；疲劳试验组件，包括减应件，与减应件连接的工作锚板，设于工作锚板内的工作夹片和阻尼层；所述阻尼层设于工作锚板的内壁上并延伸至与减应件连接。该试验装置结构简单，操作简单且安全，同时有效避免了预应力筋在进行试验时夹持位置容易断裂的情况。本发明还提供了一种高应力幅状态下的预应力筋疲劳性能试验方法。
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公开(公告)号：CN115961541A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211699005.9
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种桁梁结构，其包括：弦杆、结构梁和桥面板，弦杆包括上弦杆，上弦杆一端为桥面板连接端，桥面板连接端上设置有开口，上弦杆内部形成有超高性能混凝土容置空间；结构梁与上弦杆连接，结构梁一端也为桥面板连接端，该桥面板连接端上也设置有开口，结构梁内部也形成有超高性能混凝土容置空间；桥面板与桥面板连接端连接；其中，结构梁和多个弦杆均为铝制，桥面板为超高性能混凝土制成。本发明中，上弦杆和结构梁上的桥面板连接端设置开口，且内部形成有超高性能混凝土容置空间，使超高性能混凝土通过开口处进入超高性能混凝土容置空间内部，使上弦杆、结构梁与桥面板形成紧密连接，提高了桁梁结构的结构强度。
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公开(公告)号：CN115821796A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211534586.0
申请日：2022-11-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁武汉勘察设计院有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种可拆卸撑脚及滑道的桥梁转体装置的使用方法，涉及桥梁建设领域，包括转体球铰、球铰支撑架、预埋钢板、螺纹套筒、撑脚、沙箱、分段滑道、滑道支撑架以及滑板，通过转体球铰可实现上转盘和下承台的平面转动和竖向微调转动；本发明中预埋钢板上及滑道钢板下均预埋了螺纹套筒，用于连接上转盘和下承台接长钢筋，使得上转盘和下承台连接成整体，提高桥墩基础的抗弯能力，提高桥梁的抗震安全性；撑脚和滑道均采用螺栓连接，可方便在转体施工完成后，快速拆卸撑脚和滑道，可重复利用撑脚和滑道，节约资源，节约了工程造价。
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公开(公告)号：CN115182248A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210769395.6
申请日：2022-06-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种空间分肢式钢‑混凝土混合塔、方法、设备及介质，其包括：第一塔柱，所述第一塔柱包括至少两个分肢体，所述至少两个分肢体的一端互相连接，且另一端向互相远离的方向倾斜延伸；第二塔柱，所述第二塔柱位于所述第一塔柱的一侧，且所述第二塔柱连接所述至少两个分肢体互相连接的一端，所述第二塔柱为整体式钢塔柱；其中，每一所述分肢体包括互相连接的混凝土段和钢塔段，所述钢塔段位于所述混凝土段与所述第二塔柱之间，且所述钢塔段连接所述混凝土段与所述第二塔柱。本发明涉及的一种空间分肢式钢‑混凝土混合塔、方法、设备及介质，使得钢‑混凝土混合塔整体造价减小且有利于提升刚度。
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公开(公告)号：CN113373787B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110679548.3
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种超宽桁架桥结构体系，其包括多个消减结构，其沿纵桥向间隔分布在桥面系的底部，所述消减结构包括：横梁立柱，其安装在所述桥面系中对应的横梁上，并竖直向下延伸；两个拉索，其在横桥向上，分别设置在所述横梁立柱的两侧；所述拉索的一端与所述横梁立柱连接，另一端与对应侧桁梁的下弦杆连接，使两个所述拉索以设计张力作用在桥面系和桁梁上。通过消减结构的张力在恒载作用下横梁与桁梁1的面外弯矩相抵消，抵消后使横梁竖向位移为零，并且通过有限元分析，按照设计步骤设计出合适尺寸的消减结构和横梁，从而解决了超宽钢桁梁腹杆面外弯矩过大而难以设计以及结构经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112127265B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011192495.4
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，包含多根混凝土墩柱；连续的混凝土箱梁桥面，其设置在所述多根混凝土墩柱上方；多对钢斜撑杆，每对钢斜撑杆的一端对称倾斜固定于一根所述混凝土墩柱的纵桥向两侧，另一端固定于混凝土箱梁桥面的下表面；且每个所述钢斜撑杆与混凝土墩柱、混凝土箱梁桥面形成一个三角结构。本申请的钢斜撑连续刚构桥，提升了刚构桥的跨越能力，消除了混凝土箱梁桥面的跨中采用钢混接头容易疲劳开裂的弊端，减小了刚构桥的结构噪音。
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公开(公告)号：CN113863152A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111230248.3
申请日：2021-10-20
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种千米级磁浮轨道交通悬索‑拱组合桥梁的施工方法及桥梁，涉及桥梁施工领域，施工方法包括以下步骤：完成主桥塔的施工；在主桥塔上架设悬索主缆，并将悬索主缆的两端锚固于锚碇上；在悬索主缆上安装多个悬索吊杆；在悬索主缆的下方架设主拱，并通过悬索吊杆将主拱与悬索主缆连接；在主拱上安装多个主拱吊杆；在主拱的下方施工主梁，并通过主拱吊杆将主梁与主拱连接；在主梁上安装磁浮轨道梁，完成悬索‑拱组合桥梁的施工。桥梁包括主梁、磁浮轨道梁、主拱、主桥塔额悬索主缆。充分发挥了拱桥刚度大和悬索桥跨度大的各自优点，具有整体刚度大，变形小，施工方便等特点，在大跨度磁浮轨道交通工程中应用前景广阔。
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