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公开(公告)号:CN116879081A
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202310831675.X
申请日:2023-07-07
申请人: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种高应力幅状态下的预应力筋疲劳性能试验装置,包括疲劳试验机,所述疲劳试验机上设置有试验机夹头,试验机夹头上连接有疲劳试验组件;疲劳试验组件,包括减应件,与减应件连接的工作锚板,设于工作锚板内的工作夹片和阻尼层;所述阻尼层设于工作锚板的内壁上并延伸至与减应件连接。该试验装置结构简单,操作简单且安全,同时有效避免了预应力筋在进行试验时夹持位置容易断裂的情况。本发明还提供了一种高应力幅状态下的预应力筋疲劳性能试验方法。
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公开(公告)号:CN117265990A
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202311210056.5
申请日:2023-09-19
申请人: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要: 本申请涉及一种弹性索垫石构造,包括:第一钢筋区,由若干个第一钢筋绑扎在斜拉索主塔下横梁上形成;预埋管,安装于第一钢筋区内,预埋管内置弹性索;锚垫板,安装于预埋管的两端;开孔钢板,若干列开孔钢板安装于下横梁上;贯通钢筋,贯通钢筋贯穿开孔钢板;垫石混凝土区,由垫石混凝土浇筑于第一钢筋区形成。本发明提供一种弹性索垫石构造、及其施工方法和设计方法,在下横梁上安装有开孔钢板和贯穿开孔钢板的贯通钢筋,通过开孔钢板和贯穿开孔钢板的贯通钢筋保证弹性索垫石构造本身可以承受弹性索剪力作用,并能将弹性索剪力向下纵向传递给下横梁,从而解决垫石混凝土后浇导致的抗剪承载力降低的问题。
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公开(公告)号:CN117432135A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311474186.X
申请日:2023-11-06
申请人: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号: E04C5/16
摘要: 本申请涉及一种钢筋连接接头及钢筋连接方法,涉及钢筋工程技术领域,包括:凸形端,其结构为圆柱体,圆柱体外壁周向间隔设置多个凸块,凸形端内设有容纳钢筋的第一通孔;凹形端,其结构为圆柱体,凹形端由一端延其轴向开设有多个供凸块通过的开槽,两个开槽之间的柱体内壁设有容纳凸块的凹槽,凹形端内设有容纳钢筋的第二通孔;当凸形端和凹形端连接时,凸块位于凹槽内。本申请通过凹形端和凸形端机械咬合实现钢筋连接,咬合结构没有套筒遮挡,施工期间可观察是否拧合到位,方便检查,施工质量可控。并且,现场将凹形端和凸形端对中后,仅需拧合一个凹槽的弧度,就可以将两端钢筋连接在一起,施工速度快,高效便捷,有效的缩短了施工时间。
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公开(公告)号:CN215860033U
公开(公告)日:2022-02-18
申请号:CN202121876605.9
申请日:2021-08-11
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要: 本实用新型公开了一种逐级扩孔钻进的变径扶正装置,包括取芯筒钻,取芯筒钻包括内筒体和外筒体,内筒体通过连接件与外筒体连接,内筒体与外筒体之间形成环腔,内筒体的下部与导向圈连接,外筒体的下部设有周向布置的牙轮。本实用新型的有益效果:克服了分级成孔施工中成孔难度大的缺点,缩短了施工周期,提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN220224956U
公开(公告)日:2023-12-22
申请号:CN202321614787.1
申请日:2023-06-25
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要: 本实用新型公开了一种现浇梁一体化养护台车,包括:轨道、纵移小车、钢桁架结构和喷淋系统;一对轨道安装于现浇梁纵向的两侧,轨道上均设置有纵移小车,钢桁架结构呈U型围设于现浇梁的两侧和底部,所述钢桁架结构与纵移小车固定;还包括辅助支架结构,其固定于钢桁架结构的内侧架体上,所述辅助支架安装于现浇梁腹板两侧并向翼缘板方向平行延伸,所述钢桁架结构位于翼缘板下方形成有桁架平台;喷淋系统的出水管沿桁架平台、辅助支架以及桁架结构的内侧架体铺设固定。本实用新型可对箱梁难养护区域进行全方位的养护,有效保证了现浇梁的施工质量。
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公开(公告)号:CN219568872U
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202320690550.5
申请日:2023-03-31
申请人: 中铁大桥局集团有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要: 本实用新型公开了一种钻孔桩钢护筒的导向装置,涉及桥梁基础施工领域,该装置包括:控制器、导向架、监测部和至少四个第一调整部;其中,导向架,其中心部设有通道以供钢护筒穿过;监测部,其组设于所述导向架上,所述监测部与控制器信号相连,所述监测部用于采集所述钢护筒的垂直度数据;至少四个第一调整部,所述第一调整部与所述控制器信号相连,四个所述第一调整部以所述导向架中心为中心两两对称设置,每个所述第一调整部均用于抵持在所述钢护筒的侧壁面,四个所述第一调整部可通过伸缩以调整所述钢护筒的姿态。本实用新型通过在导向架上设置姿态调整部和监测部,实时地对钢护筒的垂直度进行测量和调整。
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