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公开(公告)号：CN119378291A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411241518.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种双壁钢围堰简化计算分析方法，包括如下步骤：步骤S01，结构简化：根据双壁围堰的受力特征对围堰结构进行等效简化处理，包括隔仓结构简化、环板和水平横撑简化、壁体面板简化和封底结构简化中的一种或多种；步骤S02，模型简化：对围堰等效结构进行等效简化处理，将围堰等效结构的各结构等效简化为各模型单元；步骤S03，简化模型计算：根据需求确定简化分析方法，利用有限元软件建立简化单元模型，软件自动分析，得出相应的内力、应力及变形结果。本申请的有益效果：简化计算方法结合了有限元分析方法和解析方法的优点，同时也摒弃了复杂的精确模型建立，在满足结构计算分析准确性的同时，也提高了结构计算的效率。
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公开(公告)号：CN119308305A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411291847.X
申请日：2024-09-14
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于砾石土层的多机组合钢护筒水上沉放施工方法，包括：通过打桩船逐排沉放钢护筒，将其打入河床中并进入自稳状态；采用钓鱼法二次锤击跟进自稳状态下的钢护筒，使钢护筒下沉到位；其中，沿钢护筒的沉放方向，间隔两排或三排钢护筒采用钓鱼法同步跟随锤击钢护筒。本发明采用打桩船快速取桩放桩并锤击钢护筒于河床中自稳，发挥其高效的特点，浮吊船起吊重型液压冲击锤二次跟进沉放钢护筒至目标深度，发挥其高能量的特点，能够在特大型桥梁的施工过程中，针对覆盖层为密实度、强度较高的砾石土等难打地层，降低对打桩船的作业能力要求，同时保证施工效率，避免因施工水域通航净高限制或打桩船施工能力等因素而影响桥梁的施工进度。
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公开(公告)号：CN118933067A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411306502.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及挡土墙领域，公开了一种公路挡土墙结构及其施工设备，包括安装于土坡上的挡土墙结构，所述挡土墙结构包括挡板本体，挡板本体的背部安装有固定体，而土坡表面设置有供固定体插入的安装腔，所述固定体的末端设置有呈L状的弯折部，在通过设计呈L状的弯折部以及L状的浇筑腔与限位凸块的配合，使得固定体不仅插入土坡的安装腔中，而且其弯折部还提供了额外的支撑，增加了固定体与土坡之间的接触面积和稳定性，同时，限位凸块嵌入浇筑腔内，并在浇筑混凝土时与浇筑腔形成整体，进一步增强了挡土墙结构与土坡之间的连接强度和稳定性，通过限位凸块与浇筑腔的设计，使得在安装挡板本体的同时即可进行混凝土的浇筑，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118837222A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410868571.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种开槽后浇式组合梁的剪力钉推出构件施工方法，包括推出模型构件，所述推出模型构件包括以下组件：预制混凝土板、混凝土板内置钢筋、剪力钉连接件、后浇槽口区域现浇混凝土。本申请提供的一种开槽后浇式组合梁的剪力钉推出构件施工方法，通过在制作预制混凝土板时预埋试验需要的相应传感器，在后浇区域进行剪力钉抗剪性能试验，相比整体现浇式推出模型构件，本申请试验获取的界面力学性能更加符合实际情况，本申请对传统推出构件设计进行了改进和优化，使得实验结果更具有工程应用价值。
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公开(公告)号：CN118835526A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022350.8
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁拼装顶推系统，钢桁梁下方设置有固定在陆地上的若干井墩和固定在水中的靠船防撞墩，所述钢桁梁拼装顶推系统包括：拼装平台、临时墩、导梁、滑移系统以及桥面吊机，所述拼装平台安装在所述钢管桩上，所述临时墩安装在所述井墩上，所述钢桁梁通过滑移系统架设在所述临时墩上，沿着远离水面方向滑移，所述钢桁梁靠近水下的一端架设在所述拼装平台上，所述桥面吊机设置在所述钢桁梁上，所述导梁连接于钢桁梁沿着顶推方向尾端，本发明的施工工艺采用桥面吊机提升钢梁进行拼装，然后采用顶推合龙，解决了岸上大节段钢梁整体安装的难题，采用水上运输和桥面吊机提升，减少了临时支架结构的投入，提高钢梁的安装施工质量和工效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118607300A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410686197.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种用于斜拉扣挂系统钢绞线索单根张拉的索力控制方法，包括：S1、挂设并预紧扣索和锚索，测量主拱前端的标高H0；S2、建立张拉过程有限元模型，计算预紧后主拱前端的理论标高H′0；S3、在张拉过程有限元模型中按100％设计拉索力进行张拉，计算张拉后主拱前端的理论标高H，理论标高变化量△H＝H‑H′0；设i＝1，计算第i次张拉理论序列力；S4、按照第i次张拉理论序列力对实际的扣索和锚索进行张拉；S5、测量主拱前端的实际高Hi；S6、计算误差δi＝(△H‑△Hi)/△H，其中，△Hi＝Hi‑H0，△Hi为第i次张拉后主拱前端的实际高变化量；判断δi是否满足误差要求，若满足，则说明张拉到位。本发明可确保最终索力逼近理论值、主拱上抬至理论值，实现主拱无应力合龙。
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公开(公告)号：CN118565436A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410663274.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本发明涉及一种提高静力水准监测精度的数据处理方法，属于沉降监测技术领域。所述方法包括：布设公共点；最稳定时间段确定；基于相邻液面变化量的中误差剔除粗差；基于公共点液面差较差的中误差剔除粗差；计算粗差剔除后的公共点液面差较差，进行平差；基于相邻监测点液面差较差的中误差筛选；取连续两日的液位差均值作为最终高差；相对沉降量计算；累计沉降量计算。本发明将静力水准数据中因环境突变、振动引起的粗差数据进行剔除，解决长线路静力水准数据离散性大的问题，提高静力水准数据精度。
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公开(公告)号：CN118532199A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410786300.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变形缝新型防排一体结构及施工方法，包括：排水板，其包括U形排水板主体和对称设置于U形排水板主体上边沿两侧的翼板；止水带，为具有Ω结构的钢边止水带；其中，所述排水板同轴固定于止水带Ω结构的下方，且排水板的翼板与止水带固定。本发明在施工过程中有效避免Ω被混凝土包裹，提升钢边止水带变形能力，同时能提供可靠的排水路径，将渗漏水进行疏排，有效防止渗漏水流入隧道。
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公开(公告)号：CN118498426A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410391048.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E21D11/10 , E21D11/12
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道高密衬砌钢筋的体系转换施工方法，包括：S1、在钢筋台车上绑扎衬砌钢筋；S2、根据衬砌钢筋所需支撑力判断采用辅助支撑的类型，利用辅助支撑对衬砌钢筋进行支撑；辅助支撑包括侧向支撑系统和吊点系统，侧向支撑系统用于横向支撑衬砌钢筋的两侧，吊点系统用于竖向牵拉衬砌钢筋的顶部；S3、钢筋台车移动至下一工位，模板台车移动至衬砌钢筋对应工位；S4、撤除辅助支撑，将衬砌钢筋自重荷载转换由模板台车承担；S5、支模、浇筑混凝土并养护。本发明适用于明挖隧道高密衬砌钢筋的体系转换，保证高密衬砌钢筋的变形量，实现了高密衬砌钢筋隧道衬砌的移动工厂式流水线工作，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118498375A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410777485.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E02D15/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种适用于明挖现浇结构施工的自卸式混凝土移动浇筑装备，包括具有行走系统的平台骨架、设置在平台骨架上的混凝土水平输送系统、混凝土垂直浇筑系统、自适应跨支撑系统，实现利用自卸混凝土对长大明挖现浇结构的可移动式浇筑，相比常规泵送混凝土工艺，本装备的混凝土可移动自卸的浇筑方式不仅提高了施工效率，同时混凝土不再受塌落度要求限制，可通过减少水胶比控制混凝凝土开裂的风险，保证了明挖现浇结构混凝土的浇筑质量。
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