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公开(公告)号：CN118906885B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411053980.1
申请日：2024-08-02
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于可再生能源的充电桩能源互补方法、系统及充电桩，该方法包括如下步骤：根据所有预约充电需求信息确定充电桩未来需要间断或持续提供充电服务的未来充电时间区间，并基于未来充电时间区间将预约充电需求信息转换为未来负载功率时序数据；获取新能源充电站所在地区在未来充电时间区间内的气象预报信息；基于气象预报信息预测光伏风力发电模块在未来充电时间区间内的未来发电功率时序数据；检测储能装置的剩余电能数据；结合剩余电能数据、未来负载功率时序数据和未来发电功率时序数据，生成储能装置在未来充电时间区间内的能源互补策略。本发明具有高效利用可再生能源对电动汽车进行充电的效果。
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公开(公告)号：CN115892128B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211545187.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及港口自动化，特别涉及一种半自动集装箱铁路装卸线安全系统，包括场桥安全系统和车站联锁系统，场桥安全系统包括门禁子系统和场桥作业子系统，门禁子系统用于控制门禁开闭，场桥作业子系统用于控制装卸作业区自动化场桥吊装作业，还用于控制自动化场桥停止装卸作业并将其锁闭至安全位置；车站联锁系统用于铁路道岔控制、信号机开放与关闭控制，还用于监测轨道区段状态、铁路机车车辆位置及运行方向；场桥安全系统与车站联锁系统信息互通，互送设备工作状态及作业请求，相互锁闭，调车作业时锁闭场桥作业股道，场桥装卸作业时封锁调车作业进路及相关股道。本设计用于港口自动化集装箱码头铁路装卸线能有效地实现安全作业防护。
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公开(公告)号：CN118727624A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410995810.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明属于转体桥梁施工技术领域，具体提供了一种转体桥的拉压式封铰系统，包括上转台、下转台、球铰组件和受拉单元；所述受拉单元包括多个上连接组件和多个下连接组件；多个所述上连接组件沿周向间隔预埋在上转台外周；多个所述下连接组件沿周向间隔预埋在下转台顶部，且与上连接组件一一对应；上连接组件与下连接组件之间通过竖向连接件连接；所述球铰组件连接在上转台与下转台之间；所述上转台与所述下转台之间填充有封铰混凝土层。该系统传力明确、构造简洁、有效规避了传统封铰竖向钢筋数量多、定位难、焊接量大、质量不易保障的难题，也解决了封铰填充混凝土浇筑及振捣困难的问题，有效提高了施工质量与效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN118727578A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410997883.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种抑制高桥塔、长悬臂斜拉桥转体振动的结构及方法，包括抱箍结构、主体支撑结构以及横向连接系，所述抱箍结构套装于桥塔上，所述抱箍结构横桥向的两侧均布置多个所述主体支撑结构；所述主体支撑结构的底部固定于主梁上，一侧与所述抱箍结构固定；相邻的所述主体支撑结构之间通过所述横向连接系连接。本发明通过在高桥塔、长悬臂斜拉桥上增加抱箍结构、主体支撑结构以及横向连接系，使主体支撑结构与桥塔、主梁形成一个整体，使得斜拉桥转体过程中主梁的自由长度大大减小，同时增加了斜拉桥的整体刚度，增加了结构振动的频率，从而有效地减小高桥塔、长悬臂斜拉桥转体过程过程中的振动幅度。
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公开(公告)号：CN111778931B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010598201.1
申请日：2020-06-28
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明一种小跨径桥梁的防撞装置，包括用于消除撞击力的消能结构、可将消能结构传来的剩余撞击力传递至沿横桥向布设的多个墩柱上的传能结构以及设在墩柱迎接船舶撞击的一侧的防撞件，防撞件沿顺桥向延伸，消能结构通过防撞件与传能结构连接。还提供一种小跨径桥梁，包括主梁以及沿顺桥向布设的多个桥墩，每一桥墩包括沿横桥向布设的多个墩柱，还包括上述的小跨径桥梁的防撞装置，传能结构与每一墩柱接触。本发明通过消能结构可以消除部分撞击力，然后再通过组合防撞件传能将部分撞击力传递多个墩柱，这样让多个墩柱分散承担撞击力，让撞击力不会再集中在某一个墩柱上，确保了防撞效果，保证了桥梁和船舶的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118210223A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410276261.X
申请日：2024-03-12
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 一种桥梁转体稳定性自动控制的方法，包括：构建桥梁几何空间模型，获取所述桥梁几何空间模型的基础数据；通过油压传感器获取桥梁油压系统中的压力数据，并将所述压力数据和所述桥梁几何空间模型的基础数据发送给桥梁油泵电机系统；桥梁油泵电机系统接收的压力数据和桥梁几何空间模型的基础数据，按第一预设规则进行处理，对油压阀门控制流量和流速进行精准控制和调节；通过多传感获取桥梁转体原始观测数据，将所述桥梁转体原始观测数据发送给桥梁转体动力系统，桥梁转体动力系统按第二预设规则进行处理，对桥梁转体的速度和方向进行精准控制和调节。本发明提升桥梁转体施工的精准度、安全性和智能化水平，为桥梁建设领域的创新提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN118182539A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410230380.1
申请日：2024-02-29
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旅客站台控制系统及方法，本发明解决了客货共线铁路车站正线旁旅客站台与列车间存在间距、高度差问题，适用于客货共线铁路车站站台、既有货运铁路开行市域铁路在区间新建无配线车站站台等；解决了列车出入口与站台面高度不一致时采用台阶上下可能踏空的问题，降低了旅客上下车时踏空的风险，保障了人身安全；同时也为有高度差情况下台阶收放提供了自动化方案，降低了人工成本及劳动强度。
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公开(公告)号：CN112112678B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010928437.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于挤压土体的带侧翼锚杆，包括直插杆主体，直插杆主体设有注浆槽，沿注浆槽设有侧翼凸起，各侧翼凸起由可伸缩材料制成且为中空，各侧翼凸起第一端与注浆槽之间的连通处设有注浆孔，注浆孔处设有仅供浆液从注浆槽经注浆孔流向侧翼凸起内腔体的单向阀，各侧翼凸起穿过设置于直插杆主体壁体且其初始状态为压缩状态，当对注浆槽注入浆液时，各侧翼凸起向外伸出至打开状态。本发明通过在注浆孔处设有仅供浆液从注浆槽经注浆孔流向侧翼凸起腔体内的单向阀，浆液无法从侧翼凸起腔体内反方向流向注浆槽，防止侧翼凸起内浆液出现逆流现象，保证侧翼凸起内最终的凝固浆体量，使得其强度较大且对边坡、隧道、坝体的承载能力较强。
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公开(公告)号：CN109435927B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201811158956.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道动力平车制动系统、基于该轨道动力平车制动系统的制动控制方法以及配置有该轨道动力平车制动系统的轨道动力平车，该轨道动力平车制动系统包括列车主风管、列车支管、制动分管、自供风管路及布置有副风缸的储风分管，自供风管路上依次设有与动力平车自身动力系统电连接的自供风空气压缩机、自供风总风缸和制动控制阀组，列车支管上设有阀控单元和空气分配阀，自供风管路旁接于阀控单元与空气分配阀之间的列车支管上，储风分管和制动分管分别与空气分配阀连接。制动力原动力既可采用传统的牵引机车供应模式，也可由自身动力系统提供，有效地扩展了轨道动力平车制动的控制方式，可以适应轨道动力平车的各种运行模式。
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公开(公告)号：CN117439499A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311221474.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 一种生态货运铁路光伏发电系统，所述系统包括光伏发电单元、铁路10KV箱式变电站、铁路10KV变电所、第一光伏发电开关站和第二光伏发电开关站，所述光伏发电单元包括车站光伏发电单元和区间线路光伏发电单元，所述车站光伏发电单元和第一光伏发电开关站设置于车站，所述车站光伏发电单元用于在白天将所发电能通过第一光伏发电开关站集中汇流后，并入到铁路10KV变电所上，通过铁路10KV变电所为铁路系统的车站负载供电；所述区间线路光伏发电单元和第二光伏发电开关站设置于区间线路上，所述区间线路光伏发电单元用于在白天将所发电能通过第二光伏发电开关站集中汇流后，并入到铁路10KV箱式变电站上，通过铁路10KV箱式变电站为铁路系统的区间负载供电。
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