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公开(公告)号：CN105121194B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480019315.9
申请日：2014-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/0429 , B60J5/0444
Abstract: 一种车辆用门，其具有：对车辆的车门开口部进行开闭的车门(2)；和设在车门(2)的内部的车门横梁(3)。车门横梁(3)具有：与车门(2)结合的结合点(3c～3e)；基本截面缘部(3i)，其在车门横梁(3)的宽度方向(上下方向)上与结合点(3c～3e)相比的外侧，沿车门横梁(3)的延伸方向延伸；从基本截面缘部(3i)向外侧突出的延伸部(3j)；和用于在使车门横梁(3)与车门(2)结合时进行定位的定位孔(3k)。定位孔(3k)形成于延伸部(3j)。
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公开(公告)号：CN116113563A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202180055431.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/21
Abstract: 机动车的开闭体结构具备侧车门(31)、钩(45)及接受器(46)。侧车门(31)以开闭自如的方式设置于车身的后开口部。钩(45)设置于侧车门。接受器设置于后侧柱(24)以与钩卡合，并具备销群体(57)。销群体具有相对于钩的第二钩部(49)的进入方向进退自如、且互相接触而相邻的多个销(74)。
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公开(公告)号：CN105121194A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480019315.9
申请日：2014-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/0429 , B60J5/0444
Abstract: 一种车辆用门，其具有：对车辆的车门开口部进行开闭的车门(2)；和设在车门(2)的内部的车门横梁(3)。车门横梁(3)具有：与车门(2)结合的结合点(3c～3e)；基本截面缘部(3i)，其在车门横梁(3)的宽度方向(上下方向)上与结合点(3c～3e)相比的外侧，沿车门横梁(3)的延伸方向延伸；从基本截面缘部(3i)向外侧突出的延伸部(3j)；和用于在使车门横梁(3)与车门(2)结合时进行定位的定位孔(3k)。定位孔(3k)形成于延伸部(3j)。
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公开(公告)号：CN113428234B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110202037.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种当发生侧面碰撞时能够抑制在中柱产生龟裂的车身。中柱加强件(31)中，由侧壁(32)、前壁(34)以及后壁(36)形成闭合剖面的中空结构，所述侧壁(32)与柱内部(25a)的外表面相向，所述前壁(34)从侧壁(32)的前端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第一棱线(33)，并与柱内部(25a)的外表面接合，所述后壁(36)从侧壁(32)的后端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第二棱线(35)，并与柱内部(25a)的外表面接合。在柱加强件(31)中，形成有朝向柱内部(25a)凹陷且与第一棱线(33)及第二棱线(35)正交的加强筋(45)。
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公开(公告)号：CN113428234A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110202037.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种当发生侧面碰撞时能够抑制在中柱产生龟裂的车身。中柱加强件(31)中，由侧壁(32)、前壁(34)以及后壁(36)形成闭合剖面的中空结构，所述侧壁(32)与柱内部(25a)的外表面相向，所述前壁(34)从侧壁(32)的前端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第一棱线(33)，并与柱内部(25a)的外表面接合，所述后壁(36)从侧壁(32)的后端弯折成形而在与侧壁(32)之间形成第二棱线(35)，并与柱内部(25a)的外表面接合。在柱加强件(31)中，形成有朝向柱内部(25a)凹陷且与第一棱线(33)及第二棱线(35)正交的加强筋(45)。
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公开(公告)号：CN118722878A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310321714.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车体后部结构，具有良好的刚性。车体后部结构包括：车顶纵梁，在车体的上部沿车长方向延伸，并与内装部件形成闭合截面的一部分；以及后柱，在车顶纵梁的后侧沿车高方向延伸，由车顶纵梁形成的闭合截面的所述部分往比后柱更后方处延伸。
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公开(公告)号：CN115817130A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111085717.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04 , E05F15/697
Abstract: 本发明提供一种车辆侧部结构，能够在承受来自车外的负载时防止嵌合部件移位而脱离。所述车辆侧部结构适用于安装在车门的附近，其包括：电动机，设置在所述车门的内部，来驱动车门玻璃的升降；嵌合部件，嵌合所述车门与车体；以及连结部件，连结所述嵌合部件与所述电动机。
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公开(公告)号：CN102458916B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201080025879.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背框架。该车辆用座椅的座椅靠背框架具有：配置在座椅宽度方向的两侧的一对侧部框架部；两端部结合在所述各侧部框架部的下部上的支承板，所述支承板至少配置在从相当于落座在所述座椅上的乘员的腰椎的上部的第一高度到相当于所述腰椎的下部的第二高度之间，并且，在沿上下方向的截面中，所述支承板随着从所述第一高度趋向所述第二高度而以向前方鼓出的方式弯曲。
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