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公开(公告)号：CN105564282A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510673577.3
申请日：2015-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/2222 , A47C1/027 , A47C3/04 , A47C7/02 , A47C7/024 , A47C7/40 , A47C7/405 , A47C31/11 , A61G15/125 , B60N2/20 , B60N2/203 , B60N2/22 , B60N2/26 , B60N2/4228 , B60N2/42709 , B60N2/838 , B60N2002/0236 , B60R21/207 , B60N2/686
Abstract: 本发明提供一种就座的乘客的舒适性高的车辆用座椅。在座椅靠背框架(70)上安装用于支承乘客的脊背的受压构件而成的车辆用座椅(10)中，座椅靠背框架(70)包括：下部座椅靠背框架(71)；以及相对于该下部座椅靠背框架(72)的上部安装成能够沿前后方向摆动的上部座椅靠背框架(72)，其中，受压构件(40)从与乘客的肩对应的部位(42)配置到与腰对应的部位(41)，且由上部座椅靠背框架(72)支承。
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公开(公告)号：CN103091008A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210425805.1
申请日：2012-10-30
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G01G19/4142 , G01L1/2206
Abstract: 本发明提供车辆用座椅的载荷检测装置，即使在通过连结部将托架部件的两端固定部彼此连结的结构中，也不会使内部应力作用于产生应变体，进而能够确保载荷检测性能。该载荷检测装置具备产生应变体（20）、第一及第二固定部件（21、22）与托架部件（24），托架部件具有通过连结部（47）而彼此连结的两端固定部（43、44），对于分别形成于两端固定部的固定孔（45、46），一方被压入到第一固定部件的前端轴部（32），另一方以在长边方向上具有自由度、且在与该长边方向交叉的方向对移动进行限制的方式而与第二固定部件的前端轴部（51）嵌合。
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公开(公告)号：CN101548829A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910008224.6
申请日：2009-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社塔捷斯
CPC classification number: B60N2/5635 , B60N2/002 , B60N2/5657
Abstract: 本发明公开了一种调温座椅，本发明通过用附带通气孔的第二板覆盖设置于座衬的表面的多个凹槽，用第一板覆盖所述分支部而形成的结构，来谋求提高具有座衬表面的多个凹槽和在该各凹槽使通过送风装置送风的调温空气分支的分支部的调温座椅的送风性。
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公开(公告)号：CN102310794B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110153446.4
申请日：2011-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/667 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/66 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/72
Abstract: 本发明涉及一种座椅靠背框架，所述座椅靠背框架用于车辆座椅，所述座椅靠背框架的主要用途在于使乘客的颈部得到保护，可以减小施加到乘客的头部和颈部的冲击，可以保持良好的舒适性，并且可以增加制造的效率，所述座椅靠背框架包括：一对在座椅的宽度方向上设置在左侧和右侧的侧部框架部分；支承头枕的头枕支承部分；支承板，所述支承板的两个端部连接到每个所述侧部框架部分的下部；设置在所述支承板的上部处的上部开口部分，所述上部开口部分在前后方向上开口；横跨所述上部开口部分设置的平面弹性主体；以及弹性地连接所述平面弹性主体的下部和所述支承板的上部的连接构件。
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公开(公告)号：CN101808846B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200780100905.4
申请日：2007-09-10
Applicant: 江森自控科技公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2002/0272
Abstract: 一种用于汽车座椅的车辆座椅动力导轨(24、26)，包括一个传感器(38)装置，以检测座椅相对于前方气囊装置沿导轨的位置，且产生一个控制气囊装置的信号。该车辆座椅动力导轨还包括支架(32)，其配置为减少导轨部件的水平运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101434210B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200810172185.9
申请日：2008-11-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/5657 , B60N2/5635
Abstract: 本发明提供一种不使乘客受到无用气影响，提高座椅靠背的温度调节效率，改善车厢内的舒适度的车辆用座椅。其中，温度调节装置(8B)的热交换单元(22)和排出无用气用的管道(23)被配置在座椅靠背主体(20)的背部侧，座椅靠背主体(20)的后部被座椅靠背板(21)覆盖。管道(23)的端部朝向车体侧壁(30)一侧的斜下方。无用气通过座椅靠背主体(20)和座椅靠背板(21)之间的缝隙(24)被排到座椅靠背(3)的外部。
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公开(公告)号：CN101808846A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200780100905.4
申请日：2007-09-10
Applicant: 江森自控科技公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2002/0272
Abstract: 一种用于汽车座椅的车辆座椅动力导轨(24、26)，包括一个传感器(38)装置，以检测座椅相对于前方气囊装置沿导轨的位置，且产生一个控制气囊装置的信号。该车辆座椅动力导轨还包括支架(32)，其配置为减少导轨部件的水平运动。
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公开(公告)号：CN110525278A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910307444.2
申请日：2019-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆座椅控制器，尤其是座椅位置控制器，该座椅位置控制器通过进行竖直位置改变处理和倾斜角度改变处理中的至少一者以及纵向位置改变处理来进行座椅位置改变处理。当座椅位置控制器进行座椅位置改变处理时，改变程度设定部分将纵向位置改变处理期间座椅主体在纵向方向上的速度改变程度设定成小于竖直位置改变处理期间座椅主体在竖直方向上的速度改变程度和倾斜角度改变处理期间座椅靠背在倾斜角度方向上的速度改变程度。
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公开(公告)号：CN102458916A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080025879.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背框架。该车辆用座椅的座椅靠背框架具有：配置在座椅宽度方向的两侧的一对侧部框架部；两端部结合在所述各侧部框架部的下部上的支承板，所述支承板至少配置在从相当于落座在所述座椅上的乘员的腰椎的上部的第一高度到相当于所述腰椎的下部的第二高度之间，并且，在沿上下方向的截面中，所述支承板随着从所述第一高度趋向所述第二高度而以向前方鼓出的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN100554044C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200610094253.5
申请日：2006-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/015
CPC classification number: G01G19/4142 , B60N2/002 , B60R21/01516 , B60R21/0152
Abstract: 一种座椅重量传感器，它包括具有布置在其中的载荷传感器的测压元件和用于保持着测压元件的支撑轴的支撑件。所述支撑件包括用来保持支撑轴的凸形部分以及一对布置在凸形部分的两侧处并且固定在车辆地板侧上的凸缘部分。该支撑件具有布置在凸形部分的周边处的一对狭缝，所述一对狭缝用于减小所述一对凸缘部分对凸形部分造成的物理效果。
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