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    车辆座椅
    1.
    发明公开
    车辆座椅 失效

    公开(公告)号：CN102985287A

    公开(公告)日：2013-03-20

    申请号：CN201180033809.9

    申请日：2011-07-06

    Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

    Inventor： 郭裕之 ,  山木状元 ,  奥尚人

    IPC: B60N2/42

    CPC classification number: B60N2/4235 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/68 ,  B60N2/682

    Abstract: 一种车辆座椅，包括：至少构成座椅靠背架左右、下部的基架(侧架4，管架5)；力承受部件(支架7)，邻近所述基架左外侧或右外侧设置，用于承受来自于横向外侧的负载；以及负载传递部件，用于将该负载从所述力承受部件处传递至与设置有所述力承受部件的侧面横向相对的侧面上；其中，所述力承受部件包括上壁(72)和下壁(74)，而且其形状具有一封闭的横截面，至少所述上壁和所述下壁之一中的、离开其前端和后端的部分为凹凸形状(台阶72a，74a)。

    车身构造
    2.
    发明授权
    车身构造 失效

    公开(公告)号：CN101844585B

    公开(公告)日：2013-09-04

    申请号：CN201010134457.3

    申请日：2010-03-16

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 山木状元

    IPC: B62D25/20 ,  B60N2/42 ,  B60R21/02

    CPC classification number: B62D25/20 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/42736

    Abstract: 本发明提供一种车身构造，在侧面碰撞时能够在不导致底板通道的扭转变形的情况下将施加在座椅上的冲击载荷迅速地传递至车身底板。在底板通道(12)的左右两肋设置有在宽度方向上延伸的底板横梁(40A、40B)。设置横跨底板通道(12)的顶部而将左右的底板横梁(40A、40B)相互连结的上横梁(41)。将扶手箱(30)的左右的侧缘部结合在上横梁(41)上。通过左右的底板横梁(40A、40B)对侧面碰撞时从座椅传递至扶手箱(30)的侧面的载荷进行支承。

    车辆座椅
    3.
    发明公开
    车辆座椅 无效

    公开(公告)号：CN103003099A

    公开(公告)日：2013-03-27

    申请号：CN201180033846.X

    申请日：2011-07-06

    Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

    Inventor： 郭裕之 ,  山木状元 ,  奥尚人

    IPC: B60N2/42 ,  B60R21/02

    CPC classification number: B60N2/42709 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/68 ,  B60N2/682

    Abstract: 一种车辆座椅，包括：至少构成座椅背部框架（2）左、右下部的左、右基架（管架5的侧部52,53）；邻近所述基架（侧部53）之一的左外侧或右外侧设置的力承受部件（支架7），用于承受来自于横向外侧的负载；以及负载传递部（底部架6和管架5的下部51），用于将来自于所述力承受部件的负载传递至与安装有所述力承受部件的一侧横向相对的侧面上。所述力承受部件具有封闭的横截面形状，且具有导入侧端部（7a）和导出侧端部（7b），所述导入侧端部至少在上、下、前、后其中的一个方向上的伸展量大于所述导出侧端部。

    车辆座椅
    5.
    发明公开
    车辆座椅 无效

    公开(公告)号：CN102985288A

    公开(公告)日：2013-03-20

    申请号：CN201180033872.2

    申请日：2011-07-06

    Applicant: 提爱思科技股份有限公司 ,  本田技研工业株式会社

    Inventor： 郭裕之 ,  山木状元 ,  奥尚人

    IPC: B60N2/42

    CPC classification number: B60N2/4235 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/68 ,  B60N2/682

    Abstract: 一种车辆座椅，包括：构成座椅背部框架左下部、右下部的基架（侧架4，管架5）。布置为与所述基架的左外侧或右外侧邻接且用于接收来自横向外侧的负载的力承受部件（支架7）。用于将来自所述力承受部件的负载传递至与所述力承受部件所在侧横向相对的侧面的负载传递部（底部51和底部架）。所述力承受部件具有封闭截面形状，且至少所述前壁和所述后壁（前壁81）之一中、离开其上端和下端的部分设置为凹凸形状（凹部81a）。

    车辆用的载荷传递体
    6.
    发明授权
    车辆用的载荷传递体 失效

    公开(公告)号：CN101624027B

    公开(公告)日：2012-07-25

    申请号：CN200910152028.6

    申请日：2009-07-10

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 山木状元 ,  阿部健志 ,  奥尚人

    IPC: B60N2/42 ,  B60R7/04

    CPC classification number: B60N2/4235 ,  B60R7/04 ,  B62D21/157 ,  B62D25/2036

    Abstract: 本发明提供一种在不增加构成部件的壁厚的情况下将来自座椅的施加载荷高效地传递到车身地板的载荷传递体。将沿车身前后方向延伸的储物箱(30)的一对侧壁(31、31)通过呈封闭截面结构的前部加强壁(35)而连接。在一对侧壁(31、31)的比前部加强壁(35)靠近车辆后方一侧，通过呈封闭截面结构的后部加强壁(36)而连接。在侧壁(31、31)上接合具有沿前后方向延伸的加强筋(37a)的侧部加强部件(37)。通过侧部加强部件(37)连接前部加强壁(35)和后部加强壁(36)。

    车辆用座椅
    8.
    发明授权
    车辆用座椅 失效

    公开(公告)号：CN102361776B

    公开(公告)日：2014-06-04

    申请号：CN201080013332.3

    申请日：2010-03-23

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 山木状元 ,  阿部健志 ,  奥尚人

    IPC: B60N2/42 ,  B60R21/02 ,  B60R21/207

    CPC classification number: B60N2/4235 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/68 ,  B60R21/207

    Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，具有座椅靠背框架和外侧载荷传递块，座椅靠背框架具有：设在车身的宽度方向外侧的外侧部框架；设在所述宽度方向内侧的内侧部框架，外侧载荷传递块从所述座椅靠背框架向所述宽度方向外方突出，将从所述车身的侧方输入的冲击载荷传递至所述座椅靠背框架。而且，车辆用座椅具有从所述外侧部框架的侧面向所述宽度方向外方突出的突出部。另外，所述突出部被嵌合固定在设于所述外侧载荷传递块上的嵌合孔中。

    车辆用座椅
    10.
    发明公开
    车辆用座椅 失效

    公开(公告)号：CN102361776A

    公开(公告)日：2012-02-22

    申请号：CN201080013332.3

    申请日：2010-03-23

    Applicant: 本田技研工业株式会社

    Inventor： 山木状元 ,  阿部健志 ,  奥尚人

    IPC: B60N2/42 ,  B60R21/02 ,  B60R21/207

    CPC classification number: B60N2/4235 ,  B60N2/4249 ,  B60N2/68 ,  B60R21/207

    Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，具有座椅靠背框架和外侧载荷传递块，座椅靠背框架具有：设在车身的宽度方向外侧的外侧部框架；设在所述宽度方向内侧的内侧部框架，外侧载荷传递块从所述座椅靠背框架向所述宽度方向外方突出，将从所述车身的侧方输入的冲击载荷传递至所述座椅靠背框架。而且，车辆用座椅具有从所述外侧部框架的侧面向所述宽度方向外方突出的突出部。另外，所述突出部被嵌合固定在设于所述外侧载荷传递块上的嵌合孔中。

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