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公开(公告)号：CN104511997A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410469495.2
申请日：2014-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29C44/1214 , B29C44/0469 , B29C44/0476 , B29C44/353 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/771 , B60N2/7017 , Y10T428/24496
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅部件及其制造方法，其不仅能使不同的发泡材料分别在规定的位置切实地发泡、成形，还能防止主体部和防护部分离。一种车辆用座椅部件及其制造方法，其中，主体部和防护部均通过使发泡材料发泡、成形而成。主体部由比防护部软的聚氨酯材料形成。在该两者的分界部，主体部侧形成为连续的嵌合形状，防护部侧也形成为连续的嵌合形状。并且，由于嵌合形状和嵌合形状相互嵌合，因而无法在箭头所示方向上使主体部侧和防护部侧相互分离。分界部，通过将单一的模具的空腔内用阻挡部进行分隔并向其两侧注入不同的发泡材料使其发泡而成形。
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公开(公告)号：CN104507745A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040309.7
申请日：2013-06-21
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/42745 , B60N2/4221 , B60N2/427 , B60N2/66 , B60N2/667 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 在交通工具用座椅中，借助于上部连结线(41)而将承受乘客的背部的受压部件(40)以能够在前后方向挠曲的方式支承于座椅靠背的座椅靠背框架(20)，在受压部件(40)设置抵接部件(40h)，所述抵接部件(40h)在该挠曲量超过规定的量时与上部连结线(41)抵接而限制受压部件(40)的挠曲量。由此，能够限制对乘客的背部进行支承的受压部件的挠曲量而稳定地支承乘客。
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公开(公告)号：CN103003099A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180033846.X
申请日：2011-07-06
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682
Abstract: 一种车辆座椅，包括：至少构成座椅背部框架（2）左、右下部的左、右基架（管架5的侧部52,53）；邻近所述基架（侧部53）之一的左外侧或右外侧设置的力承受部件（支架7），用于承受来自于横向外侧的负载；以及负载传递部（底部架6和管架5的下部51），用于将来自于所述力承受部件的负载传递至与安装有所述力承受部件的一侧横向相对的侧面上。所述力承受部件具有封闭的横截面形状，且具有导入侧端部（7a）和导出侧端部（7b），所述导入侧端部至少在上、下、前、后其中的一个方向上的伸展量大于所述导出侧端部。
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公开(公告)号：CN102458916B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201080025879.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/68 , B60N2/682 , B60N2/686
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅靠背框架。该车辆用座椅的座椅靠背框架具有：配置在座椅宽度方向的两侧的一对侧部框架部；两端部结合在所述各侧部框架部的下部上的支承板，所述支承板至少配置在从相当于落座在所述座椅上的乘员的腰椎的上部的第一高度到相当于所述腰椎的下部的第二高度之间，并且，在沿上下方向的截面中，所述支承板随着从所述第一高度趋向所述第二高度而以向前方鼓出的方式弯曲。
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公开(公告)号：CN102985288A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180033872.2
申请日：2011-07-06
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/4235 , B60N2/4249 , B60N2/42709 , B60N2/68 , B60N2/682
Abstract: 一种车辆座椅，包括：构成座椅背部框架左下部、右下部的基架（侧架4，管架5）。布置为与所述基架的左外侧或右外侧邻接且用于接收来自横向外侧的负载的力承受部件（支架7）。用于将来自所述力承受部件的负载传递至与所述力承受部件所在侧横向相对的侧面的负载传递部（底部51和底部架）。所述力承受部件具有封闭截面形状，且至少所述前壁和所述后壁（前壁81）之一中、离开其上端和下端的部分设置为凹凸形状（凹部81a）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101624027B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910152028.6
申请日：2009-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/4235 , B60R7/04 , B62D21/157 , B62D25/2036
Abstract: 本发明提供一种在不增加构成部件的壁厚的情况下将来自座椅的施加载荷高效地传递到车身地板的载荷传递体。将沿车身前后方向延伸的储物箱(30)的一对侧壁(31、31)通过呈封闭截面结构的前部加强壁(35)而连接。在一对侧壁(31、31)的比前部加强壁(35)靠近车辆后方一侧，通过呈封闭截面结构的后部加强壁(36)而连接。在侧壁(31、31)上接合具有沿前后方向延伸的加强筋(37a)的侧部加强部件(37)。通过侧部加强部件(37)连接前部加强壁(35)和后部加强壁(36)。
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公开(公告)号：CN102310794A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110153446.4
申请日：2011-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/667 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/66 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/72
Abstract: 本发明涉及一种座椅靠背框架，所述座椅靠背框架用于车辆座椅并且包括：一对在座椅的宽度方向上设置在左侧和右侧的侧部框架部分；支承头枕的头枕支承部分；支承板，所述支承板的两个端部连接到每个所述侧部框架部分的下部；设置在所述支承板的上部处的上部开口部分，所述上部开口部分在前后方向上开口；横跨所述上部开口部分设置的平面弹性主体；以及弹性地连接所述平面弹性主体的下部和所述支承板的上部的连接构件。
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公开(公告)号：CN108297772B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710538013.8
申请日：2017-07-04
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60N2/90
Abstract: 一种减少表皮材料拉入位置的数量并且可轻量化的支撑垫。设置于车用座椅的侧部的支撑垫(10)具备框架(F)、在框架(F)上形成于上下方向的拉入槽(14)、覆盖框架(F)的表面的表皮材料(20)、形成于框架(F)的里面并卡止表皮材料(20)的卡止部(15)。通过拉入槽(14)从表面被拉入里面的表皮材料(20)的第1端部(20A)以及从表面挂在框架(F)的座椅宽度方向的端部上并被拉入里面的表皮材料(20)的第2端部(20B)一同被卡止于卡止部(15)。
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公开(公告)号：CN104511997B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410469495.2
申请日：2014-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29C44/1214 , B29C44/0469 , B29C44/0476 , B29C44/353 , B29K2075/00 , B29K2105/04 , B29L2031/771 , B60N2/7017 , Y10T428/24496
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅部件及其制造方法，其不仅能使不同的发泡材料分别在规定的位置切实地发泡、成形，还能防止主体部和防护部分离。一种车辆用座椅部件及其制造方法，其中，主体部和防护部均通过使发泡材料发泡、成形而成。主体部由比防护部软的聚氨酯材料形成。在该两者的分界部，主体部侧形成为连续的嵌合形状，防护部侧也形成为连续的嵌合形状。并且，由于嵌合形状和嵌合形状相互嵌合，因而无法在箭头所示方向上使主体部侧和防护部侧相互分离。分界部，通过将单一的模具的空腔内用阻挡部进行分隔并向其两侧注入不同的发泡材料使其发泡而成形。
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公开(公告)号：CN102310794B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110153446.4
申请日：2011-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/667 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/66 , B60N2/682 , B60N2/686 , B60N2/7011 , B60N2/72
Abstract: 本发明涉及一种座椅靠背框架，所述座椅靠背框架用于车辆座椅，所述座椅靠背框架的主要用途在于使乘客的颈部得到保护，可以减小施加到乘客的头部和颈部的冲击，可以保持良好的舒适性，并且可以增加制造的效率，所述座椅靠背框架包括：一对在座椅的宽度方向上设置在左侧和右侧的侧部框架部分；支承头枕的头枕支承部分；支承板，所述支承板的两个端部连接到每个所述侧部框架部分的下部；设置在所述支承板的上部处的上部开口部分，所述上部开口部分在前后方向上开口；横跨所述上部开口部分设置的平面弹性主体；以及弹性地连接所述平面弹性主体的下部和所述支承板的上部的连接构件。
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