-
公开(公告)号：CN109562805B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201680088329.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 川野直
Abstract: 一种二轮摩托车(10)，其中，收纳箱(150)成一体地具有承受踏板(54)的载荷的承载部(170、182、183a、183b)和将该承载部(170、182、183a、183b)承受的载荷传递至框架(38)的载荷传递部(184、188、189a、189b、194)。
-
公开(公告)号：CN109563762B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201780046009.8
申请日：2017-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在具备单元式摆动发动机的鞍乘型车辆的排气结构中，提高了催化剂装置的配置自由度，并且能够紧凑地配置催化剂装置。鞍乘型车辆具备：单元式摆动发动机(13)，其借助连杆部件(38)被支承为能够摆动；排气管(36)，其与单元式摆动发动机(13)连接；以及催化剂装置(60)，其配置在排气管(36)的中途，连杆部件(38)配置在曲轴箱(34)的上方，侧视观察时，催化剂装置(60)的至少一部分配置在比气缸(35)靠下方处，并且位于假想线(L1)与假想线(L2)之间的区域，前一假想线(L1)连接将连杆部件(38)连结于车体框架(12)的枢轴(39)与曲轴箱(34)的前端(34a)，后一假想线(L2)连接单元式摆动发动机(13)的同排气管(36)的端部连接的排气管连接部(35e)与枢轴(39)。
-
公开(公告)号：CN108137120A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580083442.X
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在施加了车宽方向的力的情况下也以一体感而移动的车辆的车架结构。车辆(10)的车架结构具有主车架(20L、20R)、与主车架(20L、20R)接合的枢轴车架(24)和左右一对的座椅导轨(22L、22R)、接合所述座椅导轨和所述枢轴车架的左右一对的副车架(26L、26R)，在该车辆的车架结构中，所述枢轴车架由左右一对的侧壁(82L、82R)和后壁(84)构成，该车辆的车架结构具有：第一托架(100)，其与所述后壁和所述左右一对的副车架接合；和第二托架(102)，其从所述后壁的车身前方侧的表面向车身前方向延伸，配置于所述左右一对的侧壁之间，在侧视时，所述第二托架以沿着所述左右一对的副车架的延伸方向的方式配置。
-
公开(公告)号：CN111902334A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980021702.9
申请日：2019-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在鞍乘型车辆中，能够在收纳箱的周围紧凑地配置电装部件从而提高外观性，而且能够确保收纳箱的容量。鞍乘型车辆具备收纳箱(25)和乘员用的座椅，座椅覆盖收纳箱(25)的上表面的开口(152)，收纳箱(25)的划分出收纳箱(25)的收纳空间(156)的车宽方向上的一个侧壁(155L)和另一个侧壁(155R)中，仅一个侧壁(155L)比开口(152)设置成向车宽方向外侧扩展，在另一个侧壁(155R)的车宽方向外侧配置有ECU(39)。
-
公开(公告)号：CN108137120B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201580083442.X
申请日：2015-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在施加了车宽方向的力的情况下也以一体感而移动的车辆的车架结构。车辆(10)的车架结构具有主车架(20L、20R)、与主车架(20L、20R)接合的枢轴车架(24)和左右一对的座椅导轨(22L、22R)、接合所述座椅导轨和所述枢轴车架的左右一对的副车架(26L、26R)，在该车辆的车架结构中，所述枢轴车架由左右一对的侧壁(82L、82R)和后壁(84)构成，该车辆的车架结构具有：第一托架(100)，其与所述后壁和所述左右一对的副车架接合；和第二托架(102)，其从所述后壁的车身前方侧的表面向车身前方向延伸，配置于所述左右一对的侧壁之间，在侧视时，所述第二托架以沿着所述左右一对的副车架的延伸方向的方式配置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105460121B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510526645.3
申请日：2015-08-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的吸附罐配置结构。本发明的课题在于，在鞍骑型车辆的吸附罐配置结构中提高座席下方的空间的自由度。鞍骑型车辆(1)的吸附罐配置结构包括：车体框架(5)，具有前管(5a)和从前管(5a)向后方延伸的主框架(5b)；座席(8)，配置在车体框架(5)的上方；侧罩(20)，配置在车体框架(5)的侧方；以及吸附罐(30)，回收燃油箱(18)的蒸发燃料；吸附罐(30)配置在车体框架(5)的侧方，在侧罩(20)的车宽方向内侧，配置支撑吸附罐(30)的吸附罐支撑部件(40)。
-
公开(公告)号：CN107531306A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580078554.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种鞍乘型车辆，具备：转向轴，其能够对前轮进行转向操纵；头管，其对上述转向轴进行轴支承；前部车身框架，其从上述头管向后方延伸，并具备左右分离的左右一对主框架；后部车身框架，其连接于上述前部车身框架，并向车身后方延伸；后轮，其配置于后部车身框架的下方；内燃机，其设于上述前部车身框架的下方；空气滤清器，其至少一部分配置于上述主框架之间，鞍乘型车辆的特征在于，左右一对上述主框架构成为左右各一根且上下较宽，上述空气滤清器具备在车辆侧视时延伸至上述主框架下方的鼓出部，在上述鼓出部设有在俯视时以与上述主框架的至少一部分重叠的方式沿车宽方向延伸的延伸部。
-
公开(公告)号：CN110869269B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201780092762.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 川野直
Abstract: 在机动二轮车(10)中，后框架(34L、34R)的接合部(80L、80R)接合于形成于主框架(32)的框架下部(36)的接合面(76L、76R)。在该情况下，接合面(76L、76R)形成为，在与接合部(80L、80R)接合的状态下，延伸至该接合部(80L、80R)的外侧。
-
公开(公告)号：CN110869269A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201780092762.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 川野直
Abstract: 在机动二轮车(10)中，后框架(34L、34R)的接合部(80L、80R)接合于形成于主框架(32)的框架下部(36)的接合面(76L、76R)。在该情况下，接合面(76L、76R)形成为，在与接合部(80L、80R)接合的状态下，延伸至该接合部(80L、80R)的外侧。
-
公开(公告)号：CN110461700A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880020857.6
申请日：2018-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 该跨骑型车辆的悬架结构具备：车架(11)；动力单元(10)，其包括发动机(30)并且以能够摆动的方式支承于所述车架(11)；以及连杆构件(60)，其一端以能够摆动的方式连结于所述车架(11)侧，并且另一端以能够摆动的方式连结于所述动力单元(10)侧，在所述发动机(30)的曲轴箱(34)设置有限制所述动力单元(10)的摆动的摆动限制部(80)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.028 seconds)
