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公开(公告)号：CN109563760B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201780048140.8
申请日：2017-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/24 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62M7/02 , F01N3/00 , F01N3/20 , F01N13/00 , F01N13/08 , F01N13/18
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的排气结构，能够确保车辆的侧倾角，同时容易使催化剂活化。自动二轮车具备：燃料箱(56)，其配置在底踏板(63)的下方；动力单元(14)，其配置在底踏板(63)及燃料箱(56)的后方，借助连杆部件(38)以能够摆动的方式支承于车体框架(11)；排气管(51)，其与动力单元(14)连接；以及催化转化器(54)，其设置在排气管(51)中，催化转化器(54)以其长度方向朝向车宽方向的方式配置，并且催化转化器(54)以从车辆正面观察时催化转化器(54)整体与燃料箱(56)重合的方式配置在燃料箱(56)的后方。
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公开(公告)号：CN105317514B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510284148.7
申请日：2015-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的消声器支持结构。其课题在于,提供在通过支持部件在动力单元支持消声器的场合能使得消声器的配置自由度提高的鞍骑型车辆的消声器支持结构。单元摆动式的摩托车包括动力单元(14)及后轮(16)，从动力单元到后轮的车轴(39)一体构成，进行摆动，在该单元摆动式的摩托车，设有：导出从动力单元排出的废气的排气管(45)；与该排气管的端部连接的消声器(46)；以及为了支持消声器、构成使得上管部件(81)、下管部件(82)、连结管部件(86、87)组合的桁架结构的消声器支架(47)；消声器支架安装在动力单元；在该摩托车的消声器支持结构中，在车辆侧视图中，消声器支架至少其一部分与消声器的外筒(46A)重叠。
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公开(公告)号：CN105275566B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510411786.0
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 三浦胜己
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种踏板式车辆的排气装置，在采用该排气装置的踏板式车辆中，通过避开必要大小、必要深度的后轮移动用凹部而设置排气消声器内的催化器，能够维持车辆的良好的外观性，避免车身大型化，并且，不必拆下排气消声器便能够对后轮进行更换作业。在该踏板式车辆的排气装置中，与设置在所述后轮的一侧的所述动力传递机构相反的另一侧设置有排气消声器，该排气消声器的内部设有催化器，在排气消声器的靠近后轮一侧的内侧壁上的与所述后轮车轴相面对的部位上，形成有后轮移动用凹部，所述催化器被配置在所述排气消声器内的比后轮移动用凹部靠近前方的位置。
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公开(公告)号：CN105317514A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510284148.7
申请日：2015-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及鞍骑型车辆的消声器支持结构。其课题在于,提供在通过支持部件在动力单元支持消声器的场合能使得消声器的配置自由度提高的鞍骑型车辆的消声器支持结构。单元摆动式的摩托车包括动力单元(14)及后轮(16)，从动力单元到后轮的车轴(39)一体构成，进行摆动，在该单元摆动式的摩托车，设有：导出从动力单元排出的废气的排气管(45)；与该排气管的端部连接的消声器(46)；以及为了支持消声器、构成使得上管部件(81)、下管部件(82)、连结管部件(86、87)组合的桁架结构的消声器支架(47)；消声器支架安装在动力单元；在该摩托车的消声器支持结构中，在车辆侧视图中，消声器支架至少其一部分与消声器的外筒(46A)重叠。
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公开(公告)号：CN107531306B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201580078554.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种鞍乘型车辆，具备：转向轴，其能够对前轮进行转向操纵；头管，其对上述转向轴进行轴支承；前部车身框架，其从上述头管向后方延伸，并具备左右分离的左右一对主框架；后部车身框架，其连接于上述前部车身框架，并向车身后方延伸；后轮，其配置于后部车身框架的下方；内燃机，其设于上述前部车身框架的下方；空气滤清器，其至少一部分配置于上述主框架之间，鞍乘型车辆的特征在于，左右一对上述主框架构成为左右各一根且上下较宽，上述空气滤清器具备在车辆侧视时延伸至上述主框架下方的鼓出部，在上述鼓出部设有在俯视时以与上述主框架的至少一部分重叠的方式沿车宽方向延伸的延伸部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105275566A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510411786.0
申请日：2015-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 三浦胜己
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种踏板式车辆的排气装置，在采用该排气装置的踏板式车辆中，通过避开必要大小、必要深度的后轮移动用凹部而设置排气消声器内的催化器，能够维持车辆的良好的外观性，避免车身大型化，并且，不必拆下排气消声器便能够对后轮进行更换作业。在该踏板式车辆的排气装置中，与设置在所述后轮的一侧的所述动力传递机构相反的另一侧设置有排气消声器，该排气消声器的内部设有催化器，在排气消声器的靠近后轮一侧的内侧壁上的与所述后轮车轴相面对的部位上，形成有后轮移动用凹部，所述催化器被配置在所述排气消声器内的比后轮移动用凹部靠近前方的位置。
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公开(公告)号：CN109563760A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780048140.8
申请日：2017-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/24 , B62J23/00 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62M7/02 , F01N3/00 , F01N3/20 , F01N13/00 , F01N13/08 , F01N13/18
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的排气结构，能够确保车辆的侧倾角，同时容易使催化剂活化。自动二轮车具备：燃料箱(56)，其配置在底踏板(63)的下方；动力单元(14)，其配置在底踏板(63)及燃料箱(56)的后方，借助连杆部件(38)以能够摆动的方式支承于车体框架(11)；排气管(51)，其与动力单元(14)连接；以及催化转化器(54)，其设置在排气管(51)中，催化转化器(54)以其长度方向朝向车宽方向的方式配置，并且催化转化器(54)以从车辆正面观察时催化转化器(54)整体与燃料箱(56)重合的方式配置在燃料箱(56)的后方。
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公开(公告)号：CN107531306A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580078554.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种鞍乘型车辆，具备：转向轴，其能够对前轮进行转向操纵；头管，其对上述转向轴进行轴支承；前部车身框架，其从上述头管向后方延伸，并具备左右分离的左右一对主框架；后部车身框架，其连接于上述前部车身框架，并向车身后方延伸；后轮，其配置于后部车身框架的下方；内燃机，其设于上述前部车身框架的下方；空气滤清器，其至少一部分配置于上述主框架之间，鞍乘型车辆的特征在于，左右一对上述主框架构成为左右各一根且上下较宽，上述空气滤清器具备在车辆侧视时延伸至上述主框架下方的鼓出部，在上述鼓出部设有在俯视时以与上述主框架的至少一部分重叠的方式沿车宽方向延伸的延伸部。
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公开(公告)号：CN221757669U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420126756.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆，其能够高精度且容易地将设备安装至车架的前端部。鞍乘型车辆具备：车架(11)，其具备前立管(18)和单脊梁式车架；以及设备，鞍乘型车辆具备：支承箱(160)；连接撑架(170)，其将支承箱(160)与车架(11)连接；以及管状部件，其与设备连接，在车架(11)的前端部设置有对支承箱(160)进行支承的向左右方向外侧突出的突起部、和紧固连接撑架(170)的紧固部，在支承箱(160)设置有插入至突起部的插入部(165)和插入至连接撑架(170)的插入凸部，在连接撑架(170)设置有供插入凸部插入的插入凹部。
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公开(公告)号：CN221794799U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420130052.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆，无论车架的前端部的安装位置如何，都能够容易地将上下二分构造的燃料箱牢固地安装于车架的前端部。鞍乘型车辆具有：车架(11)，其具有前立管(18)和单脊梁式车架；以及燃料箱(29)，其配置在单脊梁式车架的上部，燃料箱(29)具有由上箱体(60)和下箱体(70)接合而成的燃料箱主体(80)，在下箱体(70)形成有箱凹部(74)，在下箱体(70)设置有具有第一撑架(91)和第二撑架(92)的燃料箱侧安装部，在车架(11)的前端部设置有安装燃料箱侧安装部的向左右方向外侧突出的车架侧安装部。
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