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公开(公告)号：CN102913344B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210274897.8
申请日：2012-08-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F02D41/0052 , F02M26/17 , F02M26/25 , F02M26/33 , F02M26/41 , F02M26/47 , F02M26/50 , Y02T10/47
Abstract: 车辆的内燃机的废气回收装置，其具有能够借助第一关断装置关断的第一废气回收管路，其经由废气冷却器回收到内燃机的空气侧。此外设置有能够借助第二关断装置关断的、作为旁通管路的第二废气回收管路，其中第一和第二废气回收管路在空气掺入位置的上游合并在一起，在该位置上借助空气管路引导到内燃机的空气侧的空气能够与回收的废气混合。此外设置有控制装置，借助其能够控制废气回收量。第一和第二废气回收管路在废气侧分岔，并且从那里出发分别引导到内燃机的对置的空气侧上，其中相对于第二废气回收管路更长的第一废气回收管路沿着内燃机引导直到第二废气回收管路的空气侧的通入区域，在此第一和第二废气回收管路在混合区域中合并在一起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107975439A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711008367.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F02F1/4264 , F01N13/102 , F02F1/4271 , F02F11/002 , F02F2001/008 , F01N13/105
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的带有经联接的排气歧管的气缸盖，其中，气缸盖具有废气通道，其在外部的气缸盖联接面处截止，在该气缸盖联接面处以相关联的排气歧管联接面联接延续废气通道的排气歧管。根据本发明，由衬套件和在端侧的法兰件构成的法兰衬套插入件被插入到气缸盖的废气通道中。衬套件具有卷边作为间隔保持器和密封元件，衬套件以卷边贴靠在废气通道内壁处。法兰件在法兰衬套插入件的外端部处伸出，且在气缸盖联接面与排气歧管联接面之间夹紧，使得在废气通道内壁与衬套件外壁之间以及在法兰件与轴向紧邻的卷边之间且/或在两个轴向并排的卷边之间形成带有符合卷边高度的缝隙宽度的与废气流解耦的、热绝缘的、环形的绝缘缝隙。
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公开(公告)号：CN107023379A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201611100919.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： J.霍尔韦克
Abstract: 本发明涉及一种用于增压的内燃机的带有增压空气冷却器的废气涡轮增压机。为了防止在增压空气引导的部件中形成冷凝物，所述冷凝物自特定的量开始在其留在增压空气引导的部件内时会引起马达处的损坏、如例如形成冰、水冲击或腐蚀，提出在废气涡轮增压机的压缩机处设置冷凝物排放开口，其设置在通过压缩机的增压空气流动路径的最下面的区域中。
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公开(公告)号：CN107975439B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201711008367.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的带有经联接的排气歧管的气缸盖，其中，气缸盖具有废气通道，其在外部的气缸盖联接面处截止，在该气缸盖联接面处以相关联的排气歧管联接面联接延续废气通道的排气歧管。根据本发明，由衬套件和在端侧的法兰件构成的法兰衬套插入件被插入到气缸盖的废气通道中。衬套件具有卷边作为间隔保持器和密封元件，衬套件以卷边贴靠在废气通道内壁处。法兰件在法兰衬套插入件的外端部处伸出，且在气缸盖联接面与排气歧管联接面之间夹紧，使得在废气通道内壁与衬套件外壁之间以及在法兰件与轴向紧邻的卷边之间且/或在两个轴向并排的卷边之间形成带有符合卷边高度的缝隙宽度的与废气流解耦的、热绝缘的、环形的绝缘缝隙。
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公开(公告)号：CN107023379B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201611100919.3
申请日：2016-12-05
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： J.霍尔韦克
Abstract: 本发明涉及一种用于增压的内燃机的带有增压空气冷却器的废气涡轮增压机。为了防止在增压空气引导的部件中形成冷凝物，所述冷凝物自特定的量开始在其留在增压空气引导的部件内时会引起马达处的损坏、如例如形成冰、水冲击或腐蚀，提出在废气涡轮增压机的压缩机处设置冷凝物排放开口，其设置在通过压缩机的增压空气流动路径的最下面的区域中。
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公开(公告)号：CN102913344A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210274897.8
申请日：2012-08-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02D41/0052 , F02M26/17 , F02M26/25 , F02M26/33 , F02M26/41 , F02M26/47 , F02M26/50 , Y02T10/47
Abstract: 车辆的内燃机的废气回收装置，其具有能够借助第一关断装置关断的第一废气回收管路，其经由废气冷却器回收到内燃机的空气侧。此外设置有能够借助第二关断装置关断的、作为旁通管路的第二废气回收管路，其中第一和第二废气回收管路在空气掺入位置的上游合并在一起，在该位置上借助空气管路引导到内燃机的空气侧的空气能够与回收的废气混合。此外设置有控制装置，借助其能够控制废气回收量。第一和第二废气回收管路在废气侧分岔，并且从那里出发分别引导到内燃机的对置的空气侧上，其中相对于第二废气回收管路更长的第一废气回收管路沿着内燃机引导直到第二废气回收管路的空气侧的通入区域，在此第一和第二废气回收管路在混合区域中合并在一起。
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