公开(公告)号：CN107605635B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN201711078289.9

申请日：2013-07-29

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  安部元幸 ,  畑中步 ,  青野俊宏 ,  广津铁平 ,  坂本英之 ,  丰原正裕 ,  向原修 ,  福田隆夫 ,  安川义人 ,  宫本明靖

IPC: F02D41/20 ,  F02M65/00 ,  F02M61/18 ,  F02M51/06

Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置的驱动装置，能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。

公开(公告)号：CN110821691B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN201911141995.2

申请日：2015-04-22

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  安部元幸 ,  青野俊宏 ,  冈本多加志

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明一方面抑制驱动装置的计算负荷和压力传感器所需的性能、另一方面检测各汽缸的燃料喷射装置的喷射量偏差并加以修正。本发明的燃料喷射装置的驱动装置是以如下方式进行控制：对进行燃料流路的开闭的多个燃料喷射装置各自的螺线管以设定好的通电时间流动电流而达到通电电流，由此驱动可动阀而喷射规定量的燃料；该燃料喷射装置的驱动装置的特征在于，根据来自安装于所述多个燃料喷射装置的上游侧的燃料管路上的压力传感器的压力检测值，对所述设定好的通电时间或通电电流进行修正。

公开(公告)号：CN107620641B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201610561070.3

申请日：2016-07-15

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 俞吉 ,  安部元幸 ,  于广

IPC: F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明的机动车发动机用ECU，其特征在于，转速监测单元，用于监测发动机转速值；进气通道压力监测单元，用于监测进气通道节气阀门后的压力值；存储单元，存储有在能够启用EGR的状态下的发动机转速、进气通道压力与相应的进气阀门和/或排气阀门的开闭角的对应关系；进气阀门正时控制控制单元和/或排气阀门正时控制控制单元，控制进气阀门和/或排气阀门按照存储单元所存储的指定时间打开或关闭。根据本发明，能够实现NOx的减排，并提高燃油经济性。