公开(公告)号：CN112051068B

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN201910486161.9

申请日：2019-06-05

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 于广 ,  押领司一浩 ,  陈光涛 ,  猿渡匡行

IPC: G01M15/12

Abstract: 本发明涉及发动机ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)的点火控制技术领域，特别涉及发动机的爆震检测方法、系统、设备和介质。本发明的方法包括：确定由喷油器引起的振动信号；在爆震传感器信号中，滤除由喷油器引起的振动信号；根据滤除后的信号，检测是否发生爆震。本发明确定由喷油器引起的振动信号，并且在爆震传感器信号中，滤除由喷油器引起的振动信号，从而可以排除喷油器的振动干扰，解决由于喷油时间与爆震检测窗口重叠而造成爆震误检测的问题。

公开(公告)号：CN107620641B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN201610561070.3

申请日：2016-07-15

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 俞吉 ,  安部元幸 ,  于广

IPC: F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明的机动车发动机用ECU，其特征在于，转速监测单元，用于监测发动机转速值；进气通道压力监测单元，用于监测进气通道节气阀门后的压力值；存储单元，存储有在能够启用EGR的状态下的发动机转速、进气通道压力与相应的进气阀门和/或排气阀门的开闭角的对应关系；进气阀门正时控制控制单元和/或排气阀门正时控制控制单元，控制进气阀门和/或排气阀门按照存储单元所存储的指定时间打开或关闭。根据本发明，能够实现NOx的减排，并提高燃油经济性。