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公开(公告)号：CN103917803A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280053031.2
申请日：2012-10-24
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B60K17/12 , B60K1/00 , B60K2001/001 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , F16H3/46 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2061/2884 , F16H2061/2892 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2035 , H02K7/116 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , F16H61/32
Abstract: 本发明实现使装入了行星齿轮式变速机(11)的电动汽车用驱动装置小型且简易，延长每充电1次的行驶距离，能够谋求提高电动汽车的便利性的构造。行星齿轮式变速机(11)由单小齿轮式的第一行星齿轮机构(12)和双小齿轮式的第二行星齿轮机构(13)构成，将电动马达(1a)的动力在以所希望的变速比减速后向被动侧旋转轴(5a)传递。第一制动装置(14)将环形齿轮(22)切换为允许相对于固定的部分旋转的状态和阻止的状态，第二制动装置(15)将第二太阳齿轮(19)切换为允许相对于固定的部分旋转的状态和阻止的状态。
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公开(公告)号：CN103459891B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280013205.2
申请日：2012-03-09
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: F16H13/08 , F16H13/06 , F16H13/10 , F16H13/14 , F16H2200/0021 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种摩擦辊式减速机以及电动汽车用驱动装置。本发明实现能够圆滑地进行与加载凸轮装置（7a）的针对轴方向的厚度的变化相伴的中间辊（19）的位移，得到优异的传递效率的构造。在固定在用于旋转自由地支撑中间辊（19）的自转轴（20）的端部的支撑框架（32）上的导向块（34）设置在太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向长的导向长孔（35）。而且，使将内圈外嵌固定在自转轴（20）的端部的滚珠轴承（36）的外圈可进行针对太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向的位移地卡合在导向长孔（35）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119173704A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380039894.2
申请日：2023-08-24
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 本公开的螺母具备供丝杠轴贯穿的筒状的螺母主体、从螺母主体的内周面向径向外侧凹陷的多个内周轨道面和多个S形槽面、以及从螺母主体的外周面向径向外侧突出的凸缘。所述凸缘由沿着所述螺母主体的所述外周面仅在周向的一部分延伸的至少一个以上的局部凸缘构成。在局部凸缘是一个的情况下，局部凸缘的周向的一端和另一端之间的空间是供螺母主体的壁部退避的退避空间，在局部凸缘是两个以上的情况下，在周向上相邻的局部凸缘之间的空间是供螺母主体的壁部退避的退避空间。在退避空间的径向内侧配置有多个S形槽面中的一个S形槽面。
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公开(公告)号：CN103459891A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280013205.2
申请日：2012-03-09
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: F16H13/08 , F16H13/06 , F16H13/10 , F16H13/14 , F16H2200/0021 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种摩擦辊式减速机以及电动汽车用驱动装置。本发明实现能够圆滑地进行与加载凸轮装置（7a）的针对轴方向的厚度的变化相伴的中间辊（19）的位移，得到优异的传递效率的构造。在固定在用于旋转自由地支撑中间辊（19）的自转轴（20）的端部的支撑框架（32）上的导向块（34）设置在太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向长的导向长孔（35）。而且，使将内圈外嵌固定在自转轴（20）的端部的滚珠轴承（36）的外圈可进行针对太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向的位移地卡合在导向长孔（35）。
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公开(公告)号：CN116529506A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202280007050.5
申请日：2022-06-22
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: F16H25/22
Abstract: 本发明以少的零件数量实现作为直线运动要素的螺母的行程末端的限制，实现滚珠丝杠装置的小型化，并且实现控制性的提高。在螺母(3)的轴向一方侧的端部设置突起状的非旋转侧卡合部(13)，并且在相对于螺纹轴(2)不能旋转地固定且旋转驱动螺纹轴(2)的驱动部件(5)设置圆弧状的旋转侧卡合槽部(18)，该旋转侧卡合槽部(18)能够使非旋转侧卡合部(13)沿轴向插入，且在圆周方向的端部能够与非旋转侧卡合部(13)在圆周方向上卡合。
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公开(公告)号：CN103814237B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201280045959.6
申请日：2012-02-29
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B60K1/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , F16H3/724 , F16H2200/0021 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明为电气机动车用驱动装置，谋求组装有行星齿轮式变速机（12）的电气机动车用驱动装置小型且轻量化，延长每充电一次的行驶距离，提高电气机动车的便利性。行星齿轮式变速机（12）由单级小齿轮式的第一行星齿轮机构（16）和双级小齿轮式的第二行星齿轮机构（17）构成，把第一及第二电动马达（10、11）的动力按所期望的变速比变速后传递到从动侧旋转轴（15）。单向离合器（18）以允许规定方向的旋转且阻止与规定方向相反方向的旋转的状态下设置在第一托架（19）与固定于车身的部分（27）之间。
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公开(公告)号：CN103814237A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280045959.6
申请日：2012-02-29
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B60K1/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , F16H3/724 , F16H2200/0021 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/70
Abstract: 本发明为电气机动车用驱动装置，谋求组装有行星齿轮式变速机（12）的电气机动车用驱动装置小型且轻量化，延长每充电一次的行驶距离，提高电气机动车的便利性。行星齿轮式变速机（12）由单级小齿轮式的第一行星齿轮机构（16）和双级小齿轮式的第二行星齿轮机构（17）构成，把第一及第二电动马达（10、11）的动力按所期望的变速比变速后传递到从动侧旋转轴（15）。单向离合器（18）以允许规定方向的旋转且阻止与规定方向相反方向的旋转的状态下设置在第一托架（19）与固定于车身的部分（27）之间。
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