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公开(公告)号：CN103459891B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201280013205.2
申请日：2012-03-09
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: F16H13/08 , F16H13/06 , F16H13/10 , F16H13/14 , F16H2200/0021 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种摩擦辊式减速机以及电动汽车用驱动装置。本发明实现能够圆滑地进行与加载凸轮装置（7a）的针对轴方向的厚度的变化相伴的中间辊（19）的位移，得到优异的传递效率的构造。在固定在用于旋转自由地支撑中间辊（19）的自转轴（20）的端部的支撑框架（32）上的导向块（34）设置在太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向长的导向长孔（35）。而且，使将内圈外嵌固定在自转轴（20）的端部的滚珠轴承（36）的外圈可进行针对太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向的位移地卡合在导向长孔（35）。
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公开(公告)号：CN117795225A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280052800.0
申请日：2022-07-26
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 变速器具备与驱动单元的驱动轴连接的第一轴单元。第一轴单元具有：第一轴，在外周面上具有第一轴轨道面；第一输出齿轮，设置在第一轴上；第一外圈，安装在第一支承部上，在内周面上具有第一外圈轨道面；以及多个第一滚动体，配置在第一轴轨道面与第一外圈轨道面之间。
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公开(公告)号：CN103459891A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280013205.2
申请日：2012-03-09
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: F16H13/08 , F16H13/06 , F16H13/10 , F16H13/14 , F16H2200/0021 , H02K7/116 , Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种摩擦辊式减速机以及电动汽车用驱动装置。本发明实现能够圆滑地进行与加载凸轮装置（7a）的针对轴方向的厚度的变化相伴的中间辊（19）的位移，得到优异的传递效率的构造。在固定在用于旋转自由地支撑中间辊（19）的自转轴（20）的端部的支撑框架（32）上的导向块（34）设置在太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向长的导向长孔（35）。而且，使将内圈外嵌固定在自转轴（20）的端部的滚珠轴承（36）的外圈可进行针对太阳辊（4a）以及环状辊（5a）的径方向的位移地卡合在导向长孔（35）。
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