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公开(公告)号：CN104812619B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380062316.7
申请日：2013-11-27
申请人： 提爱思科技股份有限公司
CPC分类号： B60N2/643 , B60N2/0284 , B60N2/42 , B60N2/4235 , B60N2/42754 , B60N2/62 , B60N2/66 , B60N2/68 , B60N2/80 , B60N2/914 , B60N2/986
摘要： 本发明是，适当地按住车用座椅的就座者的肩并使就座姿势稳定。是具备从背侧支持就座者的座椅靠背(S1)的车用座椅(S)，座椅靠背(S1)中，支持就座者的肩的肩支持部(Sa1)具备通过封入空气而膨胀突出的气囊(10)，通过气囊(10)膨胀突出，肩支持部(Sa1)中，位于车用座椅(S)的宽度方向外侧的一端部比位于宽度方向内侧的另一端部更向前方移动。
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公开(公告)号：CN109562708B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201780047317.2
申请日：2017-07-31
申请人： 提爱思科技股份有限公司
发明人： 沟井健介
摘要： 提供一种座椅，其即使在长时间坐着时也提供增加的乘坐舒适性和较少的疲劳感。所述座椅包括座垫框架(F1)，由座垫框架(F1)支承并构造成支承就座乘员的第一支承构件(31)，设置在所述第一支承构件(31)的左侧和右侧并且构造成是可变形的第二支承构件(32)，以及限制部(34)，通过该限制部以这样的方式限制每个所述第二支承构件，使得其横向外侧比其横向中心侧更不容易下沉。所述座椅构造成使得用于支承就座乘员的上侧支承表面受到限制部的限制，以便在没有乘员就座时呈现第一位置，并且当有乘员就座时呈现第二位置，所述支承表面在第二位置比在第一位置更朝向内侧。
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公开(公告)号：CN107264364A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710249775.6
申请日：2013-11-27
申请人： 提爱思科技股份有限公司
CPC分类号： B60N2/643 , B60N2/002 , B60N2/0284 , B60N2/42 , B60N2/4235 , B60N2/42754 , B60N2/62 , B60N2/66 , B60N2/68 , B60N2/80 , B60N2/914 , B60N2/986
摘要： 本发明是，适当地按住车用座椅的就座者的肩并使就座姿势稳定。是具备从背侧支持就座者的座椅靠背(S1)的车用座椅(S)，座椅靠背(S1)中，支持就座者的肩的肩支持部(Sa1)具备通过封入空气而膨胀突出的气囊(10)，通过气囊(10)膨胀突出，肩支持部(Sa1)中，位于车用座椅(S)的宽度方向外侧的一端部比位于宽度方向内侧的另一端部更向前方移动。
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公开(公告)号：CN111247028B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201880067763.4
申请日：2018-10-18
申请人： 提爱思科技股份有限公司
摘要： 车辆用座椅(11)具备：在板状的部位(43)具有开口(46)的座椅框架(22a)；以及安装于板状的部位(43)的致动器(31)。由此，能够提供有助于进一步的车内的静音化的车辆用座椅。
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公开(公告)号：CN107847056B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201680037183.1
申请日：2016-07-29
申请人： 提爱思科技股份有限公司
摘要： 提供一种具有出色的成形性及循环利用性且具有良好的就座舒适度的车用座椅缓冲材料及车用座椅。缓冲材料(2)具备小衬垫(3)、衬垫主体(1)及灌注层(3a)，该小衬垫(3)由树脂泡沫构成；该衬垫主体(1)以覆盖小衬垫(3)的方式在小衬垫(3)的上面侧被一体式层压，由树脂泡沫构成且形成为比小衬垫(3)更大；该灌注层(3a)为小衬垫(3)与衬垫主体(1)中一方的发泡原液组合物灌注于另一方的树脂泡沫，且形成于小衬垫(3)与衬垫主体(1)之间的至少一部分。灌注层(3a)形成于小衬垫(3)的上面及侧面，小衬垫(3)被灌注层(3a)立体覆盖。
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公开(公告)号：CN109562708A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047317.2
申请日：2017-07-31
申请人： 提爱思科技股份有限公司
发明人： 沟井健介
摘要： 提供一种座椅，其即使在长时间坐着时也提供增加的乘坐舒适性和较少的疲劳感。所述座椅包括座垫框架(F1)，由座垫框架(F1)支承并构造成支承就座乘员的第一支承构件(31)，设置在所述第一支承构件(31)的左侧和右侧并且构造成是可变形的第二支承构件(32)，以及限制部(34)，通过该限制部以这样的方式限制每个所述第二支承构件，使得其横向外侧比其横向中心侧更不容易下沉。所述座椅构造成使得用于支承就座乘员的上侧支承表面受到限制部的限制，以便在没有乘员就座时呈现第一位置，并且当有乘员就座时呈现第二位置，所述支承表面在第二位置比在第一位置更朝向内侧。
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公开(公告)号：CN104812619A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380062316.7
申请日：2013-11-27
申请人： 提爱思科技股份有限公司
CPC分类号： B60N2/643 , B60N2/0284 , B60N2/42 , B60N2/4235 , B60N2/42754 , B60N2/62 , B60N2/66 , B60N2/68 , B60N2/80 , B60N2/914 , B60N2/986
摘要： 本发明是，适当地按住车用座椅的就座者的肩并使就座姿势稳定。是具备从背侧支持就座者的座椅靠背(S1)的车用座椅(S)，座椅靠背(S1)中，支持就座者的肩支持部(Sa1)具备通过封入空气而膨胀突出的气囊(10)，通过气囊(10)膨胀突出，肩支持部(Sa1)中，位于车用座椅(S)的宽度方向外侧的一端部比位于宽度方向内侧的另一端部更向前方移动。
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公开(公告)号：CN118591477A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202280089402.6
申请日：2022-12-26
申请人： 提爱思科技股份有限公司
摘要： [问题]为了有效地向乘员通知车辆外部的信息。[方案]车辆座椅系统1包括：安装在车辆2上的座椅主体4，座椅主体4具有座椅坐垫5和座椅靠背6；外部信息获取装置63，用于获取外部信息，其是车辆外部的信息；一个或多个第一振动装置30，其设置在座椅坐垫中；一个或多个第二振动装置60，其设置在座椅靠背中；以及控制装置35，其构造为根据外部信息控制第一振动装置和第二振动装置，其中，控制装置使第一振动装置和第二振动装置中的一个振动，接着使第一振动装置和第二振动装置中的另一个振动。
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公开(公告)号：CN116710320A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202280009633.1
申请日：2022-01-20
申请人： 提爱思科技股份有限公司
IPC分类号： B60N2/64
摘要： 本发明的目的在于提供一种可使交通工具用座椅的形状适当变形，从而就坐者可采取舒适的姿势的交通工具用座椅。交通工具用座椅包括：座椅背部框架(20)；表皮材，包覆座椅背部框架(20)；可动体(35、37)，配设在座椅背部框架(20)与表皮材之间，相对于座椅背部框架而朝前方突出；以及控制装置，控制可动体(35、37)的动作。可动体(35、37)具有：左右的肩部可动体(35)，配设在座椅背部框架(20)的上方部分；以及腰部可动体(37)，在座椅背部框架(20)中比起肩部可动体(35)配设在下方，控制装置基于肩部可动体(35)以及腰部可动体(37)的其中任一者的突出量来控制另一者的突出量。
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