轮边减速器压盘连接装置及安装方法

    公开(公告)号:CN114537038B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202210174666.3

    申请日:2022-02-25

    IPC分类号: B60B27/00 B60K17/04

    摘要: 轮边减速器压盘连接装置及安装方法,包括机架,机架通过长螺栓连接有压盘,长螺栓外套有套管,机架和压盘上设有与套管配合的套管孔Ⅰ和套管孔Ⅱ,机架和压盘上还设有用于放置定位销的定位销孔Ⅰ和定位销孔Ⅱ;机架与轮毂之间设有圆锥滚子轴承,压盘与圆锥滚子轴承之间设有调整垫片。本发明的轮边减速器压盘连接装置及安装方法,使用截面积较大的套管连接压盘和机架,可传递更大的扭矩,防止螺栓被剪切破坏,极大的降低了连接件损坏的概率;在安装过程中使用外径较小的工艺套管,防止套管及套管孔的结合面损伤;该结构可靠、传递扭矩大且可以防止螺栓连接件被剪断失效,因此可显著降低因轮边减速器故障带来的损失。

    矿用自卸车半主动油气悬挂控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN111775648B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202010708184.2

    申请日:2020-07-22

    IPC分类号: B60G17/015 B60G17/019

    摘要: 矿用自卸车半主动油气悬挂控制系统,包括控制器,控制器的输入端连接有称重传感器、转向油缸位移传感器、车速传感器、货箱位置传感器和制动压力传感器,控制器的输出端通过电磁换向阀Ⅰ和电磁换向阀Ⅱ连接有两组阻尼控制系统,阻尼控制系统包括阻尼控制油缸、多态阻尼装置和悬挂油缸。本发明的矿用自卸车半主动油气悬挂控制系统及控制方法,车载控制器根据车辆载重、转向、制动等来自各种传感器的行走状况和载荷状况改变用于半主动油气悬挂的电磁阀的信号,将油气悬挂的阻尼设置为较软、中等、较硬三个等级之一,以确保舒适的驾驶环境,并提高车辆行驶的稳定性。

    一种电传动自卸车无人驾驶制动液压系统

    公开(公告)号:CN113291270A

    公开(公告)日:2021-08-24

    申请号:CN202110708447.4

    申请日:2021-06-25

    摘要: 一种电传动自卸车无人驾驶制动液压系统,包括行车制动器,行车制动器连接有制动继动阀和逻辑梭阀,逻辑梭阀连接有制动电液比例阀和先导双路全液压踏板阀,行车制动器和制动继动阀设有压力传感器,压力传感器连接有电控制器和驾驶室显示器,电控制器与制动电液比例阀连接在一起,还包括制动蓄能器、紧急制动阀、装载制动阀、制动自动施加阀和液压油箱。本发明通过液压传感器实时监测并调节制动性能,实现控制闭环和远程操控制动,制动响应快,当车辆处于主动断电或异常断电情况时,自动施加液压制动,极大程度的保证了设备的运行安全性,可在人工驾驶制动模式与无人驾驶制动模式间自由切换,灵活多变,可操控性强。

    一种基于整车VCU控制的能量分配系统算法

    公开(公告)号:CN111959415A

    公开(公告)日:2020-11-20

    申请号:CN202010862453.0

    申请日:2020-08-25

    IPC分类号: B60R16/023 B60P1/04

    摘要: 本发明公开了一种基于整车VCU控制的能量分配系统算法,该系统算法通过整车VCU控制器读取动力系统、变流系统、驱动系统、冷却系统、储能系统和耗散系统的参数信息,获得整车能量流的分布状态,并且本系统算法辅以称重系统、倾角传感器、加速度传感器和温度传感器,达到精准控制车辆的能量分配工作目的。相比传统的电传动自卸车能量控制,本次发明的能量分配系统算法可以最大限度的发挥发动机输出功率,合理调配能量分布,充分利用车辆制动时产生的回馈能量,起到节能减排,降低燃油使用成本的目的。

    一种混合动力矿用自卸车驱动系统

    公开(公告)号:CN111717045A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010638946.6

    申请日:2020-07-06

    摘要: 本发明属于混合动力控制系统技术领域,具体涉及一种混合动力矿用自卸车驱动系统,包括发动机、发电机、电驱系统、蓄电池、轮毂驱动系统1和轮毂驱动系统2;发动机与发电机连接,发电机、蓄电池均与电驱系统连接,电驱系统分别与轮毂驱动系统1、轮毂驱动系统2连接;牵引时,由蓄电池给驱动系统提供能量,当蓄电池电量低于设定的最低阈值时,由发动机带动发电机旋转给电驱系统提供能量,电驱系统输出能量驱动轮毂驱动系统1、轮毂驱动系统2,牵引自卸车运行;制动时,轮毂驱动系统1、轮毂驱动系统2向电驱系统输入能量,电驱系统向蓄电池充电,达到节能的目的。