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公开(公告)号：CN115828393B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211647443.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种桥梁信息化管理方法、系统、电子设备及介质，涉及桥梁监测技术领域，方法包括：获取波折钢腹板桥梁的实测应力数据组、变形振动数据组和波折钢腹板桥梁结构参数；基于波折钢腹板桥梁结构参数建立初始有限元模型，并确定波折钢腹板桥梁的模拟应力数据组；针对波折钢腹板桥梁的任一跨，根据模拟应力数据与对应的实测应力数据的差值，对初始有限元模型进行修正以得到优化有限元模型；根据优化有限元模型与预设桥梁承重预警模型，对波折钢腹板桥梁进行预警和损伤评估，以得到预警评估结果；根据预警评估结果和变形振动数据组，对波折钢腹板桥梁进行基于GIS的数字化修护。本发明实现了针对波折钢腹板桥梁的健康状态监测和评估。
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公开(公告)号：CN116227266A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211645087.9
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了波折钢腹板屈曲模态的确定方法及屈曲应力的计算方法，基于有限元参数分析得到影响波折钢腹板剪切屈曲模态的为板高和板厚；分别计算标准型号波折钢腹板每种板高和板厚组合下的波折钢腹板屈曲模态；通过数据拟合得到板厚和临界高度hw,LI以及临界高度hw,IG的计算公式，板高小于hw,LI时，最不利屈曲模态为局部屈曲模态；当板高度大于hw,IG时，最不利屈曲模态为整体屈曲模态；当板高度介于hw,LI与hw,IG之间时，最不利屈曲模态为合成屈曲模态；本发明通过数据拟合方法得到计算三种屈曲模态的临界转换高度的公式，进而通过波折钢腹板的高度来判断波折钢腹板的最不利屈曲模态，并选择最不利屈曲模态对应的屈曲系数计算弹性剪切屈曲应力，极大的简化了计算流程。
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公开(公告)号：CN119980958A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510035773.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供浮动式防撞设施浮态自适应调节板，其中若干个自适应调节板均匀布设在所述防撞设施的外表面；自适应调节板包括导流板、碎浪装置、控制杆机构和轴流发电机；所述导流板上设有若干排碎浪装置，其中所述导流板在每排碎浪装置的下方设有消波孔；每个所述消波孔内设有轴流发电机。本发明通过防撞设施倾角检测、挡板自适应调整实现的防撞设施浮态自适应调节系统；利用消波孔与轴流式发电机的组合使用，利用水流的流向实现消波、减阻的同时为提高完成了供电。
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公开(公告)号：CN116183144B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211645134.X
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种波折钢腹板桥梁健康状态监测方法，包括以下步骤：在相邻中跨支点附近截面上增设若干静应变测点和动应变测点；在中跨的四分之一长度的截面上增设若干动应变测点；通过监测系统收集各静应变测点和动应变测点的实时数据进行评估和预警；本发明在保证对波折钢腹板桥梁整体结构的受力、运行安全与否的监测基础之上，通过针对波折钢腹板桥本身的特点，在相邻中跨支点附近截面上增设若干所述静应变测点和动应变测点，用以监测内衬混凝土与波折钢腹板的协同受力情况，同时在中跨的四分之一长度的截面上增设若干动应变测点且沿梁体的走向布置多个，通过监测可得出钢腹板剪应力沿腹板高度分布规律并用于后续的波折钢腹板桥梁研究。
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公开(公告)号：CN115901455B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211644815.4
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波折钢腹板冷弯加工残余应力测试的模具和方法，包括加载板和承载板，承载板的上表面设置有一对第一加工部，加载板的下表面上设置有用于加工波折钢腹板直板段的第二加工部，两个第一加工部相对设置且中间形成第二加工部下压的成型腔，第二加工部的底部设置有用于外接线引出的凹陷部，第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触；本发明通过在模具上设置凹陷部，同时保证第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触，用于保证在残余应变测试中外接线的顺利延出，避免加工时损坏测试仪器，可以监测波折钢腹板母板整个成型过程中母板内部应力变化，其相对于X射线衍射法等残余应力测试方法来说，具有成本较低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116183144A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211645134.X
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种波折钢腹板桥梁健康状态监测方法，包括以下步骤：在相邻中跨支点附近截面上增设若干静应变测点和动应变测点；在中跨的四分之一长度的截面上增设若干动应变测点；通过监测系统收集各静应变测点和动应变测点的实时数据进行评估和预警；本发明在保证对波折钢腹板桥梁整体结构的受力、运行安全与否的监测基础之上，通过针对波折钢腹板桥本身的特点，在相邻中跨支点附近截面上增设若干所述静应变测点和动应变测点，用以监测内衬混凝土与波折钢腹板的协同受力情况，同时在中跨的四分之一长度的截面上增设若干动应变测点且沿梁体的走向布置多个，通过监测可得出钢腹板剪应力沿腹板高度分布规律并用于后续的波折钢腹板桥梁研究。
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公开(公告)号：CN115828393A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211647443.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种桥梁信息化管理方法、系统、电子设备及介质，涉及桥梁监测技术领域，方法包括：获取波折钢腹板桥梁的实测应力数据组、变形振动数据组和波折钢腹板桥梁结构参数；基于波折钢腹板桥梁结构参数建立初始有限元模型，并确定波折钢腹板桥梁的模拟应力数据组；针对波折钢腹板桥梁的任一跨，根据模拟应力数据与对应的实测应力数据的差值，对初始有限元模型进行修正以得到优化有限元模型；根据优化有限元模型与预设桥梁承重预警模型，对波折钢腹板桥梁进行预警和损伤评估，以得到预警评估结果；根据预警评估结果和变形振动数据组，对波折钢腹板桥梁进行基于GIS的数字化修护。本发明实现了针对波折钢腹板桥梁的健康状态监测和评估。
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公开(公告)号：CN111441235B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010256553.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种双层波形钢腹板内填混凝土的组合腹板结构，包括外侧板和内侧板，外侧板和内侧板前后相对分布，且外侧板和内侧板的左右两端分别连接有一端板，上下两端分别连接有一翼缘板，以围成一密闭腔体；其中，位于密闭腔体的顶部的翼缘板为上翼缘板，另一个翼缘板为下翼缘板，上翼缘板上开设有若干个间隔分布的浇筑孔和通气孔，密闭腔体通过浇筑孔浇注有混凝土；外侧板的内侧和内侧板的内侧均设置有与混凝土连接的第一连接件。采用本发明的组合腹板结构可预先在工厂加工，再进行现场安装，只需向封闭腔体内浇筑混凝土即可，无需进行搭设模板和钢筋绑扎等工序，简化施工工序，提高混凝土浇筑质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN115901455A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211644815.4
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波折钢腹板冷弯加工残余应力测试的模具和方法，包括加载板和承载板，承载板的上表面设置有一对第一加工部，加载板的下表面上设置有用于加工波折钢腹板直板段的第二加工部，两个第一加工部相对设置且中间形成第二加工部下压的成型腔，第二加工部的底部设置有用于外接线引出的凹陷部，第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触；本发明通过在模具上设置凹陷部，同时保证第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触，用于保证在残余应变测试中外接线的顺利延出，避免加工时损坏测试仪器，可以监测波折钢腹板母板整个成型过程中母板内部应力变化，其相对于X射线衍射法等残余应力测试方法来说，具有成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN111424526B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010143144.8
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司 , 广西路产建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板箱梁桥液压式支撑系统，包括：缸体，其设置有一第一油腔；至少两个伸缩装置，两个伸缩装置与缸体固定连接且左右对称设置，每个伸缩装置包括两个伸缩机构，两个伸缩机构呈开口朝外的V字状分布，每个伸缩机构包括：伸缩筒，其里端与缸体固定连接，伸缩筒内设置有一伸缩腔，且伸缩腔的里端与第一油腔连通；以及活塞杆，其里端通过活塞以能够滑动的方式安装于伸缩腔内；以及供油装置，其用于给第一油腔提供液压油。采用本发明的支撑系统，安装简单，通过供油装置驱动每个活塞杆伸缩，以调整每个伸缩机构的长度，以使其适用于各种跨度的箱梁桥，适用范围广，实用性强。
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