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公开(公告)号：CN116227266A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211645087.9
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了波折钢腹板屈曲模态的确定方法及屈曲应力的计算方法，基于有限元参数分析得到影响波折钢腹板剪切屈曲模态的为板高和板厚；分别计算标准型号波折钢腹板每种板高和板厚组合下的波折钢腹板屈曲模态；通过数据拟合得到板厚和临界高度hw,LI以及临界高度hw,IG的计算公式，板高小于hw,LI时，最不利屈曲模态为局部屈曲模态；当板高度大于hw,IG时，最不利屈曲模态为整体屈曲模态；当板高度介于hw,LI与hw,IG之间时，最不利屈曲模态为合成屈曲模态；本发明通过数据拟合方法得到计算三种屈曲模态的临界转换高度的公式，进而通过波折钢腹板的高度来判断波折钢腹板的最不利屈曲模态，并选择最不利屈曲模态对应的屈曲系数计算弹性剪切屈曲应力，极大的简化了计算流程。
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公开(公告)号：CN117367733A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311504361.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 东南大学 , 江苏宏远科技工程有限公司
Abstract: 本发明提供基于累计冲击试验法，提供基于累计冲击的钢质防撞设施P‑a曲线测定的试验方法，将防撞试样固定在刚性墙上，采用刚性车以一定的速度和质量撞击防撞试样，通过检测防撞试样与刚性车车之间的碰撞力并根据碰撞力时程曲线反推防撞试验的变形时程曲线，采用累计撞击法直至试样彻底压溃；最后将多次撞击得到的P‑a（撞击力‑撞深）曲线进行“拼合”，可以得到该速度下防撞试样的撞击力‑撞深曲线，为防撞装置消能效果的评估提供依据，提高数据采集的精确性。
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公开(公告)号：CN115901455A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211644815.4
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波折钢腹板冷弯加工残余应力测试的模具和方法，包括加载板和承载板，承载板的上表面设置有一对第一加工部，加载板的下表面上设置有用于加工波折钢腹板直板段的第二加工部，两个第一加工部相对设置且中间形成第二加工部下压的成型腔，第二加工部的底部设置有用于外接线引出的凹陷部，第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触；本发明通过在模具上设置凹陷部，同时保证第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触，用于保证在残余应变测试中外接线的顺利延出，避免加工时损坏测试仪器，可以监测波折钢腹板母板整个成型过程中母板内部应力变化，其相对于X射线衍射法等残余应力测试方法来说，具有成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN117367733B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202311504361.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 东南大学 , 江苏宏远科技工程有限公司
Abstract: 本发明提供基于累计冲击试验法，提供基于累计冲击的钢质防撞设施P‑a曲线测定的试验方法，将防撞试样固定在刚性墙上，采用刚性车以一定的速度和质量撞击防撞试样，通过检测防撞试样与刚性车车之间的碰撞力并根据碰撞力时程曲线反推防撞试验的变形时程曲线，采用累计撞击法直至试样彻底压溃；最后将多次撞击得到的P‑a（撞击力‑撞深）曲线进行“拼合”，可以得到该速度下防撞试样的撞击力‑撞深曲线，为防撞装置消能效果的评估提供依据，提高数据采集的精确性。
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公开(公告)号：CN115928562A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211644715.1
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于超大跨径波折钢腹板组合梁桥的组合腹板，包括内衬混凝土以及若干竖向加劲肋和若干纵向加劲肋，若干竖向加劲肋分别设置在波折钢腹板的波峰上，若干纵向加劲肋从上到下沿波折钢腹板的走向贴合布置，相邻纵向加劲肋的竖向间距不小于波折钢腹板的整体屈曲的临界高度；本发明在内衬混凝土组合腹板和纯波折钢腹板过渡段设置纵向和纵向加劲肋，可减短超大跨径波折钢腹板组合梁桥内衬混凝土的设置长度，进一步减轻主梁自重，减少跨中下挠；纵向加劲肋可减小腹板有效高度，竖向加劲肋可提高腹板面外抗弯惯性矩，二者均可提高腹板整体剪切屈曲应力，解决了波折钢腹板高度增加导致的整体稳定性降低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119980958A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510035773.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供浮动式防撞设施浮态自适应调节板，其中若干个自适应调节板均匀布设在所述防撞设施的外表面；自适应调节板包括导流板、碎浪装置、控制杆机构和轴流发电机；所述导流板上设有若干排碎浪装置，其中所述导流板在每排碎浪装置的下方设有消波孔；每个所述消波孔内设有轴流发电机。本发明通过防撞设施倾角检测、挡板自适应调整实现的防撞设施浮态自适应调节系统；利用消波孔与轴流式发电机的组合使用，利用水流的流向实现消波、减阻的同时为提高完成了供电。
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公开(公告)号：CN115901455B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211644815.4
申请日：2022-12-21
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波折钢腹板冷弯加工残余应力测试的模具和方法，包括加载板和承载板，承载板的上表面设置有一对第一加工部，加载板的下表面上设置有用于加工波折钢腹板直板段的第二加工部，两个第一加工部相对设置且中间形成第二加工部下压的成型腔，第二加工部的底部设置有用于外接线引出的凹陷部，第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触；本发明通过在模具上设置凹陷部，同时保证第二加工部下压至设置深度时与第一加工部不接触，用于保证在残余应变测试中外接线的顺利延出，避免加工时损坏测试仪器，可以监测波折钢腹板母板整个成型过程中母板内部应力变化，其相对于X射线衍射法等残余应力测试方法来说，具有成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN111612257B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010457058.4
申请日：2020-05-26
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 北部湾大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明旨在提供基于空间归化的最短路径求解方法，包括以下步骤：将路网归化到矢量地理空间，获得起始地与目的地；以起始地与目的地连线中心为圆点，以起始地与目的地连线的长度为直径，构建包含起始地和目的地的第一圆；找出第一圆内所有的路径，并将这些路径进行拓扑构面；再次通过起始地与目的地连线与拓扑构面进行过滤，得到连接起始地与目的地的若干个多边形，并将这些多边形合并；合并后的多边形按照起始地、目的地将其切分为不同路径，选取路径较短者，即为获得的第一初始路径。本发明将弥补传统的A*算法估价函数选取困难问题，解决蚁群算法、遗传算法、神经网络算法等只能求解近似解无法得到数学最优解的难题。
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公开(公告)号：CN219219067U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320237995.8
申请日：2023-02-17
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挡土墙抗淤堵排水结构，包括用于设置在挡土墙内的排水管道以及设置在排水管道进水口的过滤装置，排水管道包括内排水管以及间隔套设在内排水管外侧的外排水管，内排水管的侧壁和外排水管的侧壁之间形成空腔并与过滤装置连通，内排水管的侧壁上设置若干透水孔；本实用新型中采用在内排水管的侧壁上设置若干透水孔，当水从过滤装置进入到排水管道内时，位于内排水管侧壁和外排水管侧壁之间的水会从通过设置在内排水管上的透水孔进入到内排水管中，对内排水管内部的底部区域形成一种从下向上的冲刷作用，并与内排水管中的水流形成上下配合的冲刷作用，进而避免内排水管中的淤堵物可以顺利的冲刷出去，避免排水结构容易堵塞问题。
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公开(公告)号：CN219099782U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202222576477.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 广西北投公路建设投资集团有限公司 , 广西路产建设投资有限公司 , 广西强路工程咨询有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波折钢腹板组合箱梁底板‑腹板连接件，包括面板、设置在所述面板上并与所述面板所在平面垂直的波折钢腹板以及分别与面板和波折钢腹板的直板段连接的连接板，所述连接板所在平面与所述波折钢腹板的平直段所在平面以及面板所在平面均垂直，所述连接板上开设有用于穿插底板钢筋的通孔，所述面板和所述波折钢腹板的斜板段上均设置有剪力钉；本实用新型通过在面板与波折钢腹板的连接位置设置连接板的方式，加强波折钢腹板的抗剪能力，同时在连接板上开设用于连接底板钢筋的通孔，进而增强底板混凝土结构与波折钢腹板的连接强度，增强整体结构的抗剪强度，此外，利用连接板替换掉位于直板段上的剪力钉，节约了施工成本。
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