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公开(公告)号：CN117390553A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311333398.6
申请日：2023-10-16
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F18/243 , G06F18/25 , G06F18/10 , G06F18/2134 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种拉索锚固端检测方法、系统、设备及介质，涉及结构健康监测和无损检测领域，该方法包括：采用自适应噪声完备集合经验模态分解方法对导波反射信号进行分解；采用去噪方法对分解结果中的高频部分进行滤波，并对滤波后信号和低频部分进行重构；确定重构信号的特征数据；将所有锚固端的特征数据进行对比，将所有的锚固端划分为健康的锚固端和存在损伤的锚固端；提取各锚固端的导波反射信号的中心频率，根据中心频率偏离激励频率的程度将所有的锚固端划分为健康的锚固端和存在损伤的锚固端；若两个分类结果一致，则得到最终分类结果。本发明可在无参照条件下对低信噪比锚固端导波反射信号进行处理分析，实现对锚固端健康状况的检测。
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公开(公告)号：CN119827334A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411661809.9
申请日：2024-11-20
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01N3/56 , G01N3/02 , G06F18/22 , G06F18/2131
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座滑板磨损状况监测方法及系统，方法包括：S100、选定与支座中相同的滑板材料，分成多个试样后分成多组，在试验机上进行磨耗试验，根据试验结果打上训练标签，收集试验数据组成对比数据库；S200、于支座的中间衬板上配置测力传感器、声发射传感器和数据收集仪，收集支座的受力和滑板磨损数据；S300、将支座受力和滑板磨损数据进行分析处理后得到监测数据，从对比数据库中调用相应的试验数据，将两个数据进行对比；S400、根据对比的结果，调用试验数据中的训练标签，作为支座滑板的磨损情况输出。本发明提出的桥梁支座滑板磨损状况监测方法及系统可准确判断滑板的实际磨损程度，提高了磨损评估的精度，确保支座安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN116876333A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310792513.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自反力平衡快更换支座及更换方法，该自反力平衡快更换支座包括主梁连接板，所述主梁连接板背离主梁一侧连接有弹性件，所述弹性件背离所述主梁连接板一侧设有压板，所述压板背离所述弹性件一侧设有球面板，所述球面板与所述压板之间设有第一耐磨板，所述球面板与所述压板构成球面摩擦副，所述球面板背离所述压板一侧设有桥塔连接板，所述球面板与所述桥塔连接板之间设有第二耐磨板，所述球面板与所述桥塔连接板构成转动摩擦副，本申请的自反力平衡快更换支座能够降低桥梁支座的维护成本。
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公开(公告)号：CN116028794A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211597324.9
申请日：2022-12-12
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F18/213 , G01D21/02 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种基于温度驱动的桥梁梁端位移异常检测方法，其特征在于，包括：对梁端位移数据信号进行功率谱分析和分解，利用小波变换提取温度位移分量获得桥梁梁端位移分量的温度响应、准静态响应和动态响应；根据太阳辐射条件将桥梁梁端温度与位移的日常监测数据进行位移模式分解，获得桥梁梁端温度位移关系；桥梁梁端温度位移关系进行桥梁梁端位移与温度之间贝叶斯回归模型建立，获得桥梁梁端温度与位移之间的线性相关系数；通过计算桥梁梁端温度与位移之间的线性相关系数和周平均检出率判断是否需要对桥梁进行检查和维修；能够提升桥梁运营过程中出现异常状态的检出率与检测精度。
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公开(公告)号：CN119484807A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411645707.8
申请日：2024-11-18
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: H04N17/00 , H04N23/81 , G06N3/0442
Abstract: 本发明涉及一种利用相关传感器校准视觉传感器图像质量的方法，属于图像处理技术领域，一种利用相关传感器校准视觉传感器图像质量的方法，包括以下步骤：S1)对视觉传感器采集的图像进行质量评估；S2)利用深度学习算法，通过分析相关传感器数据与图像特征质量之间的相关性关系，来训练一个长短期记忆网络(LSTM)模型；S3)应用LSTM模型预测图像特征质量：S4)根据图像特征质量来调整视觉传感器参数以优化图像的质量。增强视觉传感器对复杂拍摄环境的自适应能力，并通过函数关系公式实现参数调整的标准化和自动化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118275319A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410588607.X
申请日：2024-05-13
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑疲劳荷载的钢桥面铺装结构防水测试装置及方法，属于桥梁工程技术领域。其结构包括加载放置台、高温蒸汽制备系统、疲劳荷载加载系统和冷却系统，加载放置台的底部安装有与冷却系统联通的红外温度检测装置，加载放置台两侧均联通有溢流系统，加载放置台上架设有钢桥面铺装结构和钢板，高温蒸汽制备系统和疲劳荷载加载系统位于钢桥面铺装结构和钢板上方依次连接。其方法包括钢桥面铺装结构试件制备与就位；试验条件设置；红外温度检测装置启动；钢桥面铺装结构防水性能评估。本发明能够很好的评估钢桥面铺装结构的防水性能，创新性的使用高温水蒸气介质引起钢桥面底部温度异常，来评判钢桥面铺装结构防水性能的失效。
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公开(公告)号：CN115182249B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210865103.9
申请日：2022-07-21
Applicant: 深中通道管理中心 , 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 江苏大正智安科技有限公司
Inventor： 宋神友 , 易小年 , 张安永 , 张太科 , 吴玲正 , 陈焕勇 , 鲜荣 , 倪雅 , 贾庆荣 , 弋安 , 康壮苏 , 刘健 , 姚健勇 , 夏子金 , 刘俊 , 王勇 , 陈炳耀 , 许晴爽 , 贾继明 , 许丽丽 , 田奎
Abstract: 本发明公开了一种具有除湿干燥功能的吊索锚杯防护罩，与吊索锚杯连接的缆索底端的保护层侧壁对称开设有排水口，排水口内插入有接头管；引储水件的数量为两个，引储水件包括引水管和储水管；引水管一端与接头管插接，另一端向缆索外侧下部倾斜；储水管中部与引水管远离缆索的一端连通，储水管两端具有与其连通且垂直向上的进气管和出气管；密封罩本体为两端开口的筒状体，且密封包裹固定在吊索锚杯和引储水件的外侧；密封罩本体内表面具有密封抗火层；密封罩本体与吊索锚杯之间形成隔离间隙；除湿系统具有伸入隔离间隙的主气管，主气管具有与进气管连通的支气管；密封罩本体上具有与主气管连接的进气阀，以及安装在密封罩本体上的排气阀。
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公开(公告)号：CN118329753A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410588613.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种考虑路面纵坡综合抗滑指标的测量装置及测试方法，属于公路工程技术领域。其装置包括包括底板，底板中央处开设有滑轨，滑轨内部卡设有助推块，助推块与设置在滑轨一端的弹射器连接，滑轨的另一端依次设置有防撞海绵和红外射线，滑轨的一侧分别设置有显示屏、开机键和红外感应计时装置，底板的底部四角处均安装有万向轮，底板靠近弹射器的一端安装有扶手。其方法包括试验准备；试验测定；结果整理。本发明能够真实反映路面的抗滑性能，保证车辆在道路行驶过程中具备足够的制动力，提高行车安全性。采用了摩擦力与正压力和动摩擦系数成正比的原理，操作过程简单易行，测试速度快，测量装置方便移动，降低了测试结果的偶然性。
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公开(公告)号：CN117787706A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311827184.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广州市交通运输研究院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开一种高速公路事故风险预测与致因分析方法，包括：采集获得交通事故数据、收费站数据、门架数据、天气数据及道路属性数据；高速流水数据、天气数据和道路属性数据作为基础数据；对采集的数据进行融合与治理，构建事故影响因素的特征向量；事故风险预测：基于LightGBM构建事故风险预测模型实现事故发生的风险概率预测；采用SHAP分析并量化模型预测结果形成的原因，得到对事故影响较大的特征值以及特征值在不同区间对事故风险影响的变化情况。本发明利用LihgtGBM预测事故风险，易于投入实际应用；基于SHAP可解释模型，支持事故风险因素影响程度量化分析，增加事故预测模型透明度，提升事故风险分析可解释性，便于管理人员分析预测模型的可靠性。
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公开(公告)号：CN119666281A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411770461.7
申请日：2024-12-04
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 广东交科检测有限公司 , 广州大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于深度卷积自编码器的桥梁挠度监测响应异常检测方法，包括：采集一段时间范围t的桥梁挠度监测响应D(t)，理想滤波器根据频率截止下限和频率截止上限，分离出成分D1(t)，D2(t)和D3(t)，采用移动平均方法选择窗口将D2(t)分离为D21(t)和D22(t)，构建正常状态下桥梁挠度监测响应的样本数据集，按照上述方法获得正常状态下的上述挠度响应成分，设计深度卷积网络DCNN，将挠度响应成分的时程响应图片作为输入，训练4种信息特征提取模型，通过重构误差构建分类模型，将实测挠度响应Dm(t)按照上述方法获得实测挠度响应成分，分别输入信息特征提取模型中，通过重构误差分别将其划分为正常状态和异常状态。
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