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公开(公告)号：CN108621867A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810761590.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 长沙唐门机器人科技有限公司
IPC: B60M3/04
CPC classification number: B60M3/04
Abstract: 本发明涉及一种刚性接触网自动断复装置，由滑动式汇流排接头、中间段活动汇流排以及铰接式汇流排接头三部分构成，其中滑动式汇流排接头和铰接式汇流排分别固定于防淹门或隔断门启闭轨迹的两侧汇流排固定端上，中间活动汇流排一端通过一铰轴与铰接式汇流排接头固定。该活动汇流排通过铰接式接头可沿一铰轴转动，改变汇流排接通状态。另一固定汇流排上安装有一滑动式接头，由固定安装支座和滑块构成。滑块内部含有与汇流排截面相配合的凹槽。
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公开(公告)号：CN208428997U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821099858.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 长沙唐门机器人科技有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种刚性接触网自动断复装置，由滑动式汇流排接头、中间段活动汇流排以及铰接式汇流排接头三部分构成，其中滑动式汇流排接头和铰接式汇流排分别固定于防淹门或隔断门启闭轨迹的两侧汇流排固定端上，中间活动汇流排一端通过一铰轴与铰接式汇流排接头固定。该活动汇流排通过铰接式接头可沿一铰轴转动，改变汇流排接通状态。另一固定汇流排上安装有一滑动式接头，由固定安装支座和滑块构成。滑块内部含有与汇流排截面相配合的凹槽。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108791367B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810554213.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车的节能操纵方法。该方法包括：列车在启动阶段以最大牵引力牵引至一定速度，随后根据列车运行速度、线路限速、坡道情况、运行阻力等信息交替选择惰行和匀速运行策略，直至进站前采用最大制动工况使列车准确停在车站的目标停车点。在读入列车参数、线路数据和计划运行时分的基础上，采用布鲁特力算法对上述工况序列的转换位置进行优化，通过遍历解空间获得最为节能的列车操纵方案。本发明的方法可以充分利用坡道势能为列车提供动能，减少牵引工况持续的时间，实现列车牵引能耗的节约。
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公开(公告)号：CN108840234A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810785389.3
申请日：2018-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制节段用吊装装置，包括支撑柱、设置在支撑柱上的横梁、设置在所述横梁上的纵梁、设置在所述纵梁上的吊装机构；所述支撑柱的一端设置有弯折部，所述弯折部上设置有支撑装置，所述支撑柱的另一端滑动连接所述横梁；所述横梁的两端均滑动连接有所述支撑柱，所述纵梁滑动连接在所述横梁的中部下方，所述吊装机构滑动连接在所述纵梁上。本发明无需使用现有技术上的吊装机便能实现预制节段的吊装安装，满足快捷、高效地重复使用的要求，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN108791367A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810554213.7
申请日：2018-06-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车的节能操纵方法。该方法包括：列车在启动阶段以最大牵引力牵引至一定速度，随后根据列车运行速度、线路限速、坡道情况、运行阻力等信息交替选择惰行和匀速运行策略，直至进站前采用最大制动工况使列车准确停在车站的目标停车点。在读入列车参数、线路数据和计划运行时分的基础上，采用布鲁特力算法对上述工况序列的转换位置进行优化，通过遍历解空间获得最为节能的列车操纵方案。本发明的方法可以充分利用坡道势能为列车提供动能，减少牵引工况持续的时间，实现列车牵引能耗的节约。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108425680A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810269758.3
申请日：2018-03-29
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
CPC classification number: E21D9/06 , E21D9/0607 , E21D9/08 , E21D9/12 , E21D9/124 , E21D9/14 , E21D11/38 , E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种盾构推进地面塌陷复推处理方法，包括以下步骤：(1)盾构机周边地层加固及降水；(2)洞内渣土清理、设备维修；(3)盾构机脱困及脱困后采取措施；(4)盾构机下穿剩余区段施工措施。及一种盾构推进地面塌陷复推支护结构，包括成排设置在盾构机刀盘前、盾体两侧及位于盾尾管片处的咬合素桩，所述咬合素桩底部与盾尾隧道顶部的间隙内灌注有用于封堵止水的化学浆液，所述盾构机刀盘及盾体的两侧与所述咬合素桩之间均开设有若干降水井。本发明旨在提供一种盾构推进地面塌陷复推处理方法及其支护结构，能对塌陷渣土进行安全、快速的清理，便于对砂土掩埋的设备进行维护，并对后续的施工环境进行优化，确保施工的安全和质量。
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公开(公告)号：CN108194116A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711273939.5
申请日：2017-12-06
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
CPC classification number: E21F1/003 , E21D11/083 , E21F17/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站整体预制轨顶风道装配结构，包括主体侧墙，车站中板，整体预制轨顶风道、腰梁和连梁。整体预制轨顶风道采用钢筋混凝土整体浇筑，包括外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板，外侧挂梁、内侧挂梁和水平风道板上均有肋梁和腹板的组合结构。整体预制轨顶风道通过预埋螺栓套筒、预留螺栓孔、穿过预留螺栓孔的螺栓及拧在螺栓端部的螺母的水平连接来实现整体预制轨顶风道与承重构件腰梁和连梁的连接。腰梁、连梁、外侧挂梁及内侧挂梁内有预埋连接钢板。对于本发明整体预制轨顶风道装配结构，可避免二次进场、构件强度高、重量轻、耐久性好、现场吊装作业及构件现场连接方便。
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公开(公告)号：CN107701200A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710969354.0
申请日：2017-10-16
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Inventor： 农兴中 , 翟利华 , 王凌 , 柳宪东 , 顾锋 , 阚少德 , 卢小莉 , 陈彦晖 , 朱文彬 , 何冠鸿 , 袁泉 , 阳彬武 , 黄子进 , 陈晓岚 , 韦永美 , 祝徐敏 , 欧林夏
Abstract: 本发明提供了一种管片裂缝修复方法，其包括以下步骤：施工准备，沿盾构隧道查找管片上的各处裂缝以及碎裂区，并在各处裂缝和碎裂区做上辨识标签；在裂缝上钻有多个圆孔，孔深10-15cm，孔径为1.0cm，孔距为30cm；在各个圆孔内均埋设有灌浆管，并用大力胶封闭裂缝的缝面，使得灌浆管与圆孔压贴紧密；沿各处裂缝均匀涂刷环氧界面剂，并采用早强水泥埋灌浆管，压填紧密；依次对各个圆孔内的灌浆管进行施灌环氧浆液注浆修复，施灌压力为0.6-0.8Mpa；依次对各个圆孔内的灌浆管进行二次或多次重复灌浆，确保注浆效果；在碎裂区，沿各处碎裂区采用环氧砂浆填充修补，达到碎裂区修复效果。
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公开(公告)号：CN107514202A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710916887.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 湖北三六重工有限公司 , 湖南沄辉股份有限公司
Inventor： 王颖 , 胡圣伟 , 农兴中 , 王阳明 , 陈家乐 , 陈春明 , 史海欧 , 邓剑荣 , 何治新 , 饶美婉 , 卢昌仪 , 舒骆鹏 , 崔艳斌 , 张建伟 , 范晓霞 , 周冬青 , 肖坤洋 , 李罗平 , 曾程亮 , 秦伟民 , 解峰 , 张德军
IPC: E05F15/665 , E06B9/00 , E06B7/23 , E06B7/28 , E06B3/44
CPC classification number: E05F15/665 , E05Y2900/132 , E06B3/44 , E06B7/2309 , E06B7/28 , E06B9/00 , E06B2009/007
Abstract: 本发明涉及驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，属于防护密闭隔断门技术领域。包括门本体、卷扬式启闭装置、挡板小车系统、导向轮装置、挤压轮系统、下压机构、密封装置、泄水阀装置、排水沟挡板以及电气控制系统。卷扬式启闭装置主要由启闭机和垂直起升装置组成，所述垂直起升装置包括两套吊钩装置和绳索，所述启闭机包括两套卷筒装置、一台非标起升减速器、一台起升制动电机、一同步轴。本发明较好地解决了驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门对空间以及自重和液压关门力的要求，使得液压驱动装置能够同步开启和关闭，防止了密闭门上下驱动力不同导致受力不均问题的产生，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107479490A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710916904.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/054 , G05B2219/1103
Abstract: 本发明公开了一种新型智能地铁防淹防护密闭门启闭控制系统，包括控制柜、启闭设备、电动锁定装置、检测装置和地铁供电系统，控制柜内设置有PLC、UPS电源、开关电源和自动切换电路一；所述检测装置包括安装在防护区间隧道最低处的水位传感器，所述水位传感器与所述PLC通讯连接，所述PLC分别与所述启闭设备和电动锁定装置相连接，所述水位传感器采用3套冗余的同型号传感器，信号有效性为3选2表决方式，PLC的程序只有检测到两只水位传感器的水位信号有效时才认为水位达到预定值。本发明根据地铁隧道水位的变化自动启闭防淹防护密闭门，以便发生事故时紧急关闭，封闭过河隧道，保护地铁线内列车等设备以及人身的安全。
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