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公开(公告)号：CN108621867A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810761590.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 长沙唐门机器人科技有限公司
IPC: B60M3/04
CPC classification number: B60M3/04
Abstract: 本发明涉及一种刚性接触网自动断复装置，由滑动式汇流排接头、中间段活动汇流排以及铰接式汇流排接头三部分构成，其中滑动式汇流排接头和铰接式汇流排分别固定于防淹门或隔断门启闭轨迹的两侧汇流排固定端上，中间活动汇流排一端通过一铰轴与铰接式汇流排接头固定。该活动汇流排通过铰接式接头可沿一铰轴转动，改变汇流排接通状态。另一固定汇流排上安装有一滑动式接头，由固定安装支座和滑块构成。滑块内部含有与汇流排截面相配合的凹槽。
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公开(公告)号：CN208428997U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821099858.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 长沙唐门机器人科技有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种刚性接触网自动断复装置，由滑动式汇流排接头、中间段活动汇流排以及铰接式汇流排接头三部分构成，其中滑动式汇流排接头和铰接式汇流排分别固定于防淹门或隔断门启闭轨迹的两侧汇流排固定端上，中间活动汇流排一端通过一铰轴与铰接式汇流排接头固定。该活动汇流排通过铰接式接头可沿一铰轴转动，改变汇流排接通状态。另一固定汇流排上安装有一滑动式接头，由固定安装支座和滑块构成。滑块内部含有与汇流排截面相配合的凹槽。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108564209A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810294741.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通快慢车运行图优化方法与系统。本发明的城市轨道交通快慢车运行图优化方法可以根据城市轨道交通的线路条件，给定的开行方案铺画快慢车运行图，并处理快慢车之间的冲突，保证运行图的可行性，同时给出运行图相关指标。并且在保证运行图合法可行的前提下给出优化运行图方案，缩短慢车停站时间，提高服务质量，为快慢车运营模式的应用提供技术支持。同时开发出相应系统，引导用户完成基础数据的输入，并显示在窗体中，方便用户确认和修改数据；确定数据后运行铺画程序，完成运行图的铺画，同时导出可视化运行图文件以及具体数据文件，方便快捷地生成快慢车运行图。
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公开(公告)号：CN108386093A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810401305.1
申请日：2018-04-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
Inventor： 郑翔 , 胡圣伟 , 王阳明 , 农兴中 , 肖坤洋 , 曾科 , 李罗平 , 史海欧 , 邓剑荣 , 郭大军 , 贾彦明 , 曾程亮 , 崔艳斌 , 张建伟 , 解峰 , 张德军
Abstract: 本发明涉及一种用于立转式防淹防护门的摆动式液压启闭装置。包括：墙体安装支架、第一固定基座、第一旋转销、第一旋转连接臂、第二旋转销、液压缸总成、第三旋转销、第二旋转连接臂、第四旋转销和第二固定基座；液压缸总成包括液压缸、活塞杆；所述的墙体安装支架固定于安装基体之上，第一固定基座通过螺栓固定于墙体安装支架上；第一旋转连接臂一端通过第一旋转销铰接于第一固定基座之上，另一端通过第二旋转销铰接于液压缸一端的安装孔上；第二固定基座固定于防淹防护门之上；第二旋转连接臂一端通过第四旋转销铰接于第二固定基座上，另一端通过第三旋转销铰接于活塞杆的安装孔上。本发明设计合理，结构简单，占用空间小，安全及可靠性好。
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公开(公告)号：CN107905547A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710968227.9
申请日：2017-10-16
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E04G23/02
CPC classification number: E04G23/0218
Abstract: 本发明提供了一种对既有建筑联合加固结构的施工方法，包括对既有结构中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁进行凿毛处理形成凹凸面，铺设若干竖向钢筋；对底板的上表面以及顶板的下表面进行凿毛处理，铺设若干横向钢筋,竖向钢筋与横向钢筋连接，并固定在底板与顶板内的主钢筋上；对底梁与顶梁的外侧面进行凿毛处理；对中支撑体的外侧壁、侧墙的內侧壁、底板的上表面、顶板的下表面、底梁与顶梁的外侧面进行增厚浇筑，形成浇筑层；在所述顶板的上表面凿毛处理，铺设横向钢筋并进行增厚浇筑形成轨道交通结构基础。在轨道交通无法避让某些重要建构筑物的情况，通过对既有建构筑物的联合加固改造，使得轨道交通区间得以通过，同时不拆除既有建构筑物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107893346A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710959026.2
申请日：2017-10-16
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B2/00
CPC classification number: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及一种新型有轨电车路基结构，包括开挖沟槽，所述开挖沟槽为倒梯字形结构，所述开挖沟槽底部铺设有填筑路基层，所述填筑路基层上表面设有支撑板，所述支撑板为预制板或浇筑混凝土层，所述浇筑混凝土层的内部设有绑扎钢筋网，所述支撑板的至少一个侧部设有管线槽。本发明所提供的一种新型有轨电车路基结构，该结构采用倒梯形路基形式，在满足有轨电车路基承载力需求前提下，优化路基宽度和厚度、减小开挖体量、缩短工期、降低造价、减小对周边环境影响并避免后期管线敷设对回填土的二次开挖。
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公开(公告)号：CN107654234A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710607908.2
申请日：2017-07-24
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道穿越地铁车站地下连续墙的施工方法，包括以下步骤：在第一连续墙的外侧开挖竖井，并设置围护结构；在竖井内沿新建地铁隧道方向施工用于加固第一连续墙墙后土体的第一冻结管，完成加固后拔除第一冻结管；沿新建地铁隧道方向破除第一连续墙，形成第一洞门；清理竖井内残渣和积水，对竖井回填；盾构机沿第一洞门的开口方向穿越竖井和第一连续墙；使用盾构机掘进至第二连续墙处，并紧贴第二连续墙；在第二连续墙外侧，从地表斜向下打设用于加固土体的第二冻结管，第二冻结管穿过新建地铁隧道的下方；盾构开仓，沿新建地铁隧道方向破除第二连续墙，形成第二洞门；拔除第二冻结管，盾构机沿第二洞门的开口方向穿越第二连续墙。
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公开(公告)号：CN107559043A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710915245.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速轨道交通工程手动立转式防护密闭隔断门，属于防护密闭隔断门技术领域。包括门扇、门框、铰页以及闭锁机构；闭锁机构包括减速器以及多个闭锁头；本发明较好地解决了轨道交通大空间立转式密闭门对空间以及自重和液压关门力的要求，使得液压驱动装置能够同步开启和关闭，防止了密闭门上下驱动力不同导致受力不均问题的产生，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107558906A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710918691.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种人防工程出入口无障碍通行的人防门，包括有门扇、门框、暗闭锁和双轴双铰页，门扇的下部设有密封梁和密封梁升降机构，密封梁升降机构包括倒L形竖向连杆、曲柄、轴座、轴承、密封梁升降机构传动轴、双进双出换向减速器和密封梁升降把手。双进双出换向减速器设置于密封梁升降机构传动轴中间，且暗闭锁中设置了转动臂。本人防门是一种既没有突出地面的门槛、便于平时通行，又能在战时快速关闭到位、实现防护和密闭功能的人防门，适用于人防工程人员和车辆出入口的防护和密闭，消除了梁和锁头受力不平衡的问题，受力均匀，并且启闭灵活，操作方便。
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公开(公告)号：CN107477172A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710939478.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/031 , E05F15/632
CPC classification number: F16H57/023 , E05F15/632 , F16H57/031
Abstract: 本发明涉及人防门用双进双出换向减速器，属于换向控制技术领域。包括输入轴、输入轴锥齿轮、输出轴、输出轴锥齿轮、换向器箱体、轴承、输出轴端盖、输入轴端盖；所述输入轴为两根，两根所述输入轴端部分别伸入所述换向器箱体内，所述输出轴为通长的一根，所述输出轴贯穿并伸出所述换向器箱体，且所述输入轴与所述输出轴垂直交叉布置；两根所述输入轴伸入所述换向器箱体的端部均设置有一输入轴锥齿轮；所述换向器箱体内部的输入轴一端上设置有所述输出轴锥齿轮；两个所述输入轴锥齿轮与所述输出轴锥齿轮啮合传动。
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