混合动力推土机功率匹配控制方法以及系统

    公开(公告)号:CN102864802A

    公开(公告)日:2013-01-09

    申请号:CN201210389632.2

    申请日:2012-10-15

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力推土机功率匹配控制方法以及系统,公开的方法包括下述步骤:11)预存电动机输出轴的转速和履带的理论行驶速度之间的关系式;12)实时检测电动机输出轴的转速以及履带的实际行驶速度,并根据检测电动机输出轴的转速和预存的关系式获取履带理论行驶速度;13)比较履带的理论行驶速度和实际行驶速度,当前者大于后者时,增加推土机行走能力。上述控制方法和系统使得推土机在超载打滑或是停止时,能够根据履带的行驶速度及时判断,并相应地调整推土机的行驶能力,以使推土机功率与行驶速度需求匹配,使得超载打滑现象迅速消失,从而保持推土机的行驶速度,保证工作效率。

    一种推土机
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104153409B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201410445211.6

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种推土机,包括主机架,主机架上设置有发动机、机罩、废气后处理装置,废气后处理装置的进气口通过管路连通发动机的涡轮出气口,废气后处理装置固定于机罩上;该推土机中发动机产生的振动需通过发动机支撑架或减振装置传递到主机架,再由主机架传递至机罩,振动的传递路程长,振动阻尼也变得复杂而且阻尼值高,传递到空气滤清器的振动已经很小,且对于铲刀工作装置工作而引起的主机架振动也将通过主机架、机罩以及减振部件等传递给废气后处理装置,这样振动的传递路径比较长,废气后处理装置所受工作装置工作振动的影响也相应减弱,废气后处理装置设置于机罩上还可以缩短排气管路的长度,优化管路布置,提高系统工作可靠性。

    一种混合动力推土机中回收负效能量的方法和整车控制器

    公开(公告)号:CN102963267B

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201210509213.8

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力推土机中回收负效能量的方法和整车控制器,所述方法包括:所述混合动力推土机的整车控制器接收减速指令;所述减速指令中包括减速目标驱动扭矩;所述整车控制器控制电动机将输出给驱动轮的扭矩减小至所述减速目标驱动扭矩;所述整车控制器控制电动机在发电状态下将负效能量转化为负效电能,并控制所述负效电能通过直流母线传输至发电机;所述负效能量为电动机总扭矩与所述减速目标驱动扭矩的差值能量;所述整车控制器控制发电机在电动状态下驱动发动机将所述负效电能储存为发动机的负效扭矩。通过本发明的技术方案,推土机在换向和制动时产生的负效能量得以回收,从而负效能量不会损失。

    一种推土机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104153409A

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201410445211.6

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种推土机,包括主机架,主机架上设置有发动机、机罩、废气后处理装置,废气后处理装置的进气口通过管路连通发动机的涡轮出气口,废气后处理装置固定于机罩上;该推土机中发动机产生的振动需通过发动机支撑架或减振装置传递到主机架,再由主机架传递至机罩,振动的传递路程长,振动阻尼也变得复杂而且阻尼值高,传递到空气滤清器的振动已经很小,且对于铲刀工作装置工作而引起的主机架振动也将通过主机架、机罩以及减振部件等传递给废弃后处理装置,这样振动的传递路径比较长,废气后处理装置所受工作装置工作振动的影响也相应减弱,废气后处理装置设置于机罩上还可以缩短排气管路的长度,优化管路布置,提高系统工作可靠性。

    一种混合动力推土机中回收负效能量的方法和整车控制器

    公开(公告)号:CN102963267A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210509213.8

    申请日:2012-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力推土机中回收负效能量的方法和整车控制器,所述方法包括:所述混合动力推土机的整车控制器接收减速指令;所述减速指令中包括减速目标驱动扭矩;所述整车控制器控制电动机将输出给驱动轮的扭矩减小至所述减速目标驱动扭矩;所述整车控制器控制电动机在发电状态下将负效能量转化为负效电能,并控制所述负效电能通过直流母线传输至发电机;所述负效能量为电动机总扭矩与所述减速目标驱动扭矩的差值能量;所述整车控制器控制发电机在电动状态下驱动发动机将所述负效电能储存为发动机的负效扭矩。通过本发明的技术方案,推土机在换向和制动时产生的负效能量得以回收,从而负效能量不会损失。

    一种发动机组合散热器
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203130236U

    公开(公告)日:2013-08-14

    申请号:CN201220670928.7

    申请日:2012-12-08

    Abstract: 本实用新型涉及一种发动机组合散热器,包括散热单体,分体式下水箱和连接胶管,散热单体下端与分体式下水箱连接,相邻的散热单体上端通过连接胶管相连,所述的散热单体内设置上流室,芯管,分流室和散热片,上流室下端通过芯管与分流室上端相连,散热片与芯管管壁相连。本实用新型的有益效果在于:1、散热器为分体式结构设计,可以根据整机布局相对灵活的选择散热单体的数量。2、结构简单,可以有效降低散热器维修的难度和成本。3、冷却液两次流经散热器,能获得更好的冷却效果,更加满足高温下的工况作业。

    推土机散热器保护装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201314056Y

    公开(公告)日:2009-09-23

    申请号:CN200820227348.4

    申请日:2008-12-05

    Abstract: 一种推土机散热器保护装置,它有一个框架,并且有若干相平行间隔布置的斜挡片,斜挡片的两端固定在框架的一对侧边上,斜挡片排列布置在框架的另一对侧边之间的空间内,框架周向有翅边,翅边上设置固定用螺孔。本实用新型安装于发动机风扇和散热器之间,它能对发动机风扇吹起的高速射向散热器的沙粒等杂物拦截下来或者减弱其速度,以减小对散热器的损伤,延长散热器的使用寿命。

    电驱动独立温控冷却系统
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202946230U

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201220549236.7

    申请日:2012-10-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种电驱动独立温控冷却系统,温度采集单元A和温度采集单元B均与控制器相连,控制器通过PWM放大器与冷却水泵A、冷却水泵B相连,冷却水泵A、冷却水管A、散热器A依次连接形成冷却循环回路,冷却水泵B、冷却水管B、散热器B依次连接形成冷却循环回路,风扇A通过电机A与PWM放大器相连,风扇B通过电机B与PWM放大器相连。本实用新型的有益效果在于:1、根据不同部件工作温度需求进行独立控制,确保各控制部件处于最佳工作温度。2、两个冷却回路独立安装,推土机上的空间得到合理利用,实施方便。3、冬季可以借助自然温度冷却散热器达到各控制部件的温度需求,减少风扇运行量,具有低碳环保的经济与社会双重效益。

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