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公开(公告)号：CN104071155A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410105070.3
申请日：2014-03-20
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/06 , B60W20/13 , B60W2550/308 , B60W2710/0666 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/16
Abstract: 本发明的混合动力车辆的发电控制装置可降低具备发电行驶模式的混合动力车辆的耗油量。混合动力车辆（10）具备作为动力源的发动机（11）和电动发电机（12），并且具备用于检测前行车和本车的车间距离的车间距离检测部（25）。并且，当将发动机（11）的动力传递至驱动轮的同时驱动电动发电机的发电行驶模式的情况下，根据车间距离来限制发电量。根据限制的发电量，来降低发动机驱动系统的输出扭矩。
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公开(公告)号：CN104071011B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410111361.3
申请日：2014-03-24
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
CPC classification number: B60W30/16 , B60L3/0007 , B60L3/0015 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60L2240/423 , B60L2240/62 , B60L2240/68 , B60L2260/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/00 , B60W30/085 , B60W30/09 , B60W30/14 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2520/10 , B60W2540/00 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1066 , B60W2710/182 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明提供一种车辆的高电压系统控制装置。通过本发明，提高具有高电压系统的车辆的安全性。本发明的车辆（10）具备高电压系统（23），高电压系统（23）具有电动发电机（12）和电池（22），基于来自车间距离检测器（25）的信号检测前行车与本车之间的车间距离。车辆（10）中设置有根据车间距离来制动车辆的自动制动器（31），当在车辆（10）以高车速行驶的状态下自动制动器（31）工作时，通过主继电器（24）切断高电压系统（23）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104071155B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410105070.3
申请日：2014-03-20
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/06 , B60W20/13 , B60W2550/308 , B60W2710/0666 , Y10S903/93
Abstract: 本发明的混合动力车辆的发电控制装置可降低具备发电行驶模式的混合动力车辆的耗油量。混合动力车辆（10）具备作为动力源的发动机（11）和电动发电机（12），并且具备用于检测前行车和本车的车间距离的车间距离检测部（25）。并且，当将发动机（11）的动力传递至驱动轮的同时驱动电动发电机的发电行驶模式的情况下，根据车间距离来限制发电量。根据限制的发电量，来降低发动机驱动系统的输出扭矩。
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公开(公告)号：CN104071011A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410111361.3
申请日：2014-03-24
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
CPC classification number: B60W30/16 , B60L3/0007 , B60L3/0015 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L15/2009 , B60L2240/423 , B60L2240/62 , B60L2240/68 , B60L2260/44 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/00 , B60W30/085 , B60W30/09 , B60W30/14 , B60W50/14 , B60W2040/0818 , B60W2520/10 , B60W2540/00 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60W2710/1066 , B60W2710/182 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明提供一种车辆的高电压系统控制装置。通过本发明，提高具有高电压系统的车辆的安全性。本发明的车辆（10）具备高电压系统（23），高电压系统（23）具有电动发电机（12）和电池（22），基于来自车间距离检测器（25）的信号检测前行车与本车之间的车间距离。车辆（10）中设置有根据车间距离来制动车辆的自动制动器（31），当在车辆（10）以高车速行驶的状态下自动制动器（31）工作时，通过主继电器（24）切断高电压系统（23）。
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公开(公告)号：CN102842038A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210151082.0
申请日：2012-05-15
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
IPC: G06K9/46
CPC classification number: G06K9/00805 , G06K9/00818 , G06K9/4633
Abstract: 通过在减轻处理负荷的同时减少存储器的存储区域，谋求对象物的特定效率的提升。环境识别装置(130)存储作为与特定物的形状相关的信息的形状信息，获取分割检测区域的多个对象部位的亮度，并提取具有边缘的对象部位，获取具有所述边缘的对象部位的相对距离，基于与所述相对距离对应的所述形状信息，对具有所述边缘的对象部位实施霍夫变换，确定以该形状信息表示的特定物。
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公开(公告)号：CN105905118A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610095173.5
申请日：2016-02-22
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
CPC classification number: B60L11/1861 , B60K35/00 , B60K37/02 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W20/40 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2400/00 , Y10S903/93
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的SOC显示装置。提供一种能够直观地掌握与SOC的变化相对应的行驶模式的变更以及各行驶模式中的SOC推移的混合动力车辆的SOC显示装置。具有EV行驶模式和HV行驶模式的混合动力车辆的SOC显示装置构成如下：具有在规定的显示范围内显示随着SOC的增减而推移的指示器显示的各模式SOC显示设备(420)，各模式SOC显示设备的显示范围的一端部及另一端部，在EV行驶模式时相当于EV行驶模式中使用的SOC范围的上限值及EV→HV自动切换线，在HV行驶模式时相当于HV→EV自动返回线及HV行驶模式中使用的SOC范围的下限值。
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公开(公告)号：CN105904980A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610095172.0
申请日：2016-02-22
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 岸田太一
CPC classification number: B60K35/00 , B60L11/1862 , B60L15/2045 , B60L2250/16 , B60L2260/26 , Y02T10/645 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , B60L11/1861 , B60L3/00
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆的SOC显示装置。提供一种能够直观地掌握当前的SOC及与SOC的变化相对应的行驶模式的变更的混合动力车辆的SOC显示装置。具有EV行驶模式和HV行驶模式的混合动力车辆的SOC显示装置(411)具有显示设备，其显示有根据SOC的增减进行移动的移动标识(412)和沿移动标识的移动范围而配置的固定标识(413a)～(413i)，其中移动标识在分别相当于各行驶模式中使用的SOC范围的最大值及最小值的位置间移动，固定标识具有对应从EV行驶模式到HV行驶模式的切换的第一标记(413h)和对应从HV行驶模式到EV行驶模式的切换的第二标记(413f)。
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