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公开(公告)号：CN110789557B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911173650.5
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本发明通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN110789557A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911173650.5
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本发明通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN211139335U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922070829.X
申请日：2019-11-26
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 提供一种集钢轨装运与货物吊装为一体的电传动重型轨道车，在车棚两端设有流线型玻璃钢车头，车棚为整体式结构，车棚与车架共同组成的设备安装载体的中部设有设施设备区，车棚两侧中部设有启闭式装载口，启闭式装载口处的车棚两侧墙骨架上均设有便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具，车架底面中部两侧均设有两组用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置。本实用新型通过在长大坡道运输的电传动重型轨道车上设置便于设备或物料装卸的转向式悬臂吊具和用于轨道装载固定的钢轨装卸固定装置，提高了设备、货物以及轨道运输前后的装卸效率，具有较高的作业人员运输能力，可快速运输作业人员到达故障现场，解决了作业设备和物料以及轨道运输效率低、天窗利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN215436405U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121806054.9
申请日：2021-08-04
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种多平台高速铁路接触网全棚作业车。通过设置升降平台，升降平台将工作人员升降至某一高度，使工作人员能够轻松对高处设备进行检修，而通过设置旋转平台，可以将工作人员旋转至车辆两侧的目标点，方便工作人员对需要检修设备进行检修，而通过同时设置升降平台和旋转平台，可以使工作人员对接触网悬挂(棒式绝缘子、平腕臂、斜腕臂)、支持装置、定位装置以及支柱的全方位检修、维护，使其高速铁路接触网全棚作业车成为多平台的高速铁路接触网全棚作业车，提高联合作业效率，提升设备维护维修工作质量，还提升应急处置联合防护和日常维修、临修、抢修等工作的配合能力。
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公开(公告)号：CN112141972A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011137286.X
申请日：2020-10-22
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种直臂双回转检修作业平台机构，在基座上固定有一级回转装置，一级回转装置与上端固定有作业平台的二级回转装置通过变幅伸缩装置连接，所述作业平台上设有抬拨线装置，一级回转装置上设有与变幅伸缩装置一端铰接并用于调节变幅伸缩装置俯仰动作的变幅油缸，变幅伸缩装置另一端设有与二级回转装置铰接并用于调节作业平台角度的调平油缸。本发明实现了高度可调节的作业平台360°连续回转运动，机构整体动作灵活性高，可有效全覆盖接触网、隧道、声屏障检修区域工况，增大作业平台空间、承载量提升，可容纳作业人员及设备数量增加，更利用检修作业，对车辆定点停车准确性要求低，充分利用作业平台动作的灵活性，补偿和调整作业平台位置。
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公开(公告)号：CN115478455A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211377548.9
申请日：2022-11-04
申请人： 太原中车时代轨道工程机械有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种捣固装置及捣固车，捣固装置包括：横移导向机构，横移导向机构用于设置在车体上；多个捣固框架，多个捣固框架依次设置于横移导向机构上，每个捣固框架上设有一个捣固组件；多个驱动机构，每个驱动机构连接于一个捣固框架，用于驱动捣固框架沿横移导向机构移动。本发明在满足线路精度要求基础上，减少了人工需求，降低了劳动强度及成本，并提高了作业效率及作业精度。
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公开(公告)号：CN113415297A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110890782.0
申请日：2021-08-04
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种多平台高速铁路接触网全棚作业车。通过设置升降平台，升降平台将工作人员升降至某一高度，使工作人员能够轻松对高处设备进行检修，而通过设置旋转平台，可以将工作人员旋转至车辆两侧的目标点，方便工作人员对需要检修设备进行检修，而通过同时设置升降平台和旋转平台，可以使工作人员对接触网悬挂(棒式绝缘子、平腕臂、斜腕臂)、支持装置、定位装置以及支柱的全方位检修、维护，使其高速铁路接触网全棚作业车成为多平台的高速铁路接触网全棚作业车，提高联合作业效率，提升设备维护维修工作质量，还提升应急处置联合防护和日常维修、临修、抢修等工作的配合能力。
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公开(公告)号：CN118481020A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410724459.X
申请日：2024-06-05
申请人： 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京工业大学
IPC分类号： E01D19/02 , E01D19/00 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种桥墩，设置于桥梁的主梁与承台之间，包括承重柱、防护筒、阻尼环、主梁传力装置、承力减震装置，承重柱的上端设有承力块；防护筒套设在承重柱的周侧，并装设在承台上，承重柱与防护筒之间填充有溶液；阻尼环套设在承重柱上；主梁传力装置装设于靠近主梁的阻尼环与主梁之间，用以与承力块共同为主梁提供支撑；承力减震装置设于承重柱的下端与承台之间；本发明在使用过程中，在受到地震影响时，承重柱会受影响而发生振动，而在承重柱振动过程中，阻尼环会跟随在溶液内移动并受到溶液的阻力，最终减弱承重柱受到的竖向的振动，承力减震装置能够降低主梁受到横向震动的影响，大大提高桥墩竖向、横向的抗震能力。
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公开(公告)号：CN118186946A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410560122.X
申请日：2024-05-08
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种不等高塔的多塔部分斜拉桥的设计方法，设计了边主塔、辅助中塔、斜拉索、横锚索、斜锚索、主梁、主梁压重、边主墩、辅助中墩、边墩；边主塔通过斜拉索与主梁连接受力；辅助中塔利用横锚索和斜锚索与边主塔连接，提高多塔部分斜拉桥刚度和强度，同时通过斜拉索与主梁连接传力；边主墩、辅助中墩、边墩支撑主梁受力，主梁压重起平衡斜拉索、边主塔受力作用。本发明的优点是：通过高度小辅助中塔和高度大边主塔结合的方式，形成一种不等高塔的多塔部分斜拉桥，基础尺寸较小辅助中墩建设于深水区，基础尺寸较大边主墩建设于岸边或浅水区，降低桥梁建造难度的同时提高部分斜拉桥跨越能力，并通过多种方式提高多塔部分斜拉桥整体刚度。
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公开(公告)号：CN117990703A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410105463.8
申请日：2024-01-25
申请人： 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨域多模态多级的无砟轨道隐蔽缺陷检测方法。该方法包括：在无砟轨道上设置移动平台，利用移动平台上安装的图像采集装置采集无砟轨道结构的二维图像数据和三维点云信息；对无砟轨道结构的二维图像数据进行语义分割，辨识和定位轨道板及板间结构上表面和侧面的裂纹和离缝；基于三维点云信息对轨道板及板间结构上表面和侧面的裂纹和离缝进行识别和量化分析。本发明方法采用跨域融合多模多级检测技术手段，实现从表观到内部地精准检测与评估无砟轨道结构隐蔽缺陷，适用于多种类型无砟轨道结构，具有检测效率高、适用性强、灵活性高等优点。
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