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公开(公告)号：CN115478455A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211377548.9
申请日：2022-11-04
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种捣固装置及捣固车，捣固装置包括：横移导向机构，横移导向机构用于设置在车体上；多个捣固框架，多个捣固框架依次设置于横移导向机构上，每个捣固框架上设有一个捣固组件；多个驱动机构，每个驱动机构连接于一个捣固框架，用于驱动捣固框架沿横移导向机构移动。本发明在满足线路精度要求基础上，减少了人工需求，降低了劳动强度及成本，并提高了作业效率及作业精度。
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公开(公告)号：CN218756793U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222938767.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种捣固装置及捣固车，捣固装置包括：横移导向机构，横移导向机构用于设置在车体上；多个捣固框架，多个捣固框架依次设置于横移导向机构上，每个捣固框架上设有一个捣固组件；多个驱动机构，每个驱动机构连接于一个捣固框架，用于驱动捣固框架沿横移导向机构移动。本实用新型在满足线路精度要求基础上，减少了人工需求，降低了劳动强度及成本，并提高了作业效率及作业精度。
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公开(公告)号：CN113212478A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110566028.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔打磨车车体结构和打磨车，包括：车架，车架的两端分别设置有I端牵引梁和II端牵引梁，司机室，司机室设置在车架的一端，司机室远离车架侧设置有倾斜的隔音玻璃，使驾驶员能够同时观察线路道岔和钢轨，动力室，动力室设置在车架的另一端，动力室活动连接有相互独立的第一顶盖和第二顶盖，机器间，两侧为开放式结构，机器间设置在车架上，机器间位于司机室和动力室之间，能够放置水箱和集尘装置，该打磨车车体结构能够结构保证轨道车正常平稳的作业，安全通过规定曲线的要求，同时满足相应的强度和刚度要求。
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公开(公告)号：CN114934414A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210461632.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔的在线修复方法及轨道车，涉及轨道维修技术领域，包括：对非叉心侧的钢轨进行全轨轮廓铣削和顶面磨削；对叉心侧的钢轨进行区间划分，并对各个区间进行不同方式的铣磨修复；采用带有若干个打磨或者铣磨刀具组合的轨道车，在道岔的直基本轨、曲基本轨以及道岔的前后直线段等区域采用铣磨的作业方式，在辙叉和可动心轨、尖轨附近采用打磨的作业方式，提升了增大叉心区钢轨全轨廓作业区间，一次或几次作业修复道岔区间病害，修复效果好，能耗低，作业效率高，工作环境良好。
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公开(公告)号：CN116716765A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310798806.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种钢轨运输系统及作业方法，该系统包括：用于存放和输送钢轨的第一平车。第一平车上沿纵向间隔设置有若干个顶升输送装置，顶升输送装置用于对钢轨进行顶升及纵向输送作业。第一平车上还设置有横向推送装置，横向推送装置用于将顶升输送装置上的钢轨沿横向整体输送至第一平车上的指定位置。钢轨从第一平车的一端通过顶升输送装置输送至指定位置后，顶升输送装置下降，钢轨下落至横向推送装置上。横向推送装置将钢轨沿横向整体输送至第一平车上的指定位置进行存放。本申请能解决现有钢轨运输系统及作业方法效率低，不适用于地铁隧道等狭小作业空间的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116641270A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310796837.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种连续焊轨作业系统，包括：用于存放和输送钢轨的第一平车；至少一辆设置有焊接模块的第二平车；以及至少一辆设置有打磨模块的第三平车。第一平车、第三平车及第二平车依次连挂。在配轨作业状态下，短钢轨输送至第二平车上，由焊接模块将短钢轨焊接为长钢轨。长钢轨再输送至第三平车上，由打磨模块进行焊缝打磨处理后输送至第一平车上进行存放。在卸轨作业状态下，第一平车上的长钢轨输送至第二平车，由焊接模块将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面。本申请能解决现有焊轨作业系统无法同时实现配轨和卸轨作业过程中连续长时间的钢轨焊接，作业效率低，无法适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。
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公开(公告)号：CN116690118A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310798655.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种连续焊轨作业方法，包括以下步骤：S11)在配轨作业状态下，配轨车上的短钢轨输送至第二平车上，由焊接模块将短钢轨焊接为长钢轨；长钢轨再输送至第三平车上，由打磨模块进行焊缝打磨处理后输送至第一平车上进行存放。S12)在卸轨作业状态下，第一平车上的长钢轨输送至第二平车，由焊接模块将长钢轨焊接为更长的长轨条后再卸载至地面，在地面进行钢轨的打磨作业。本申请能解决现有焊轨作业方法无法同时实现配轨和卸轨作业过程中连续长时间的钢轨焊接，作业效率低，无法适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。
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公开(公告)号：CN215097559U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121118354.8
申请日：2021-05-24
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道岔打磨车车体结构和打磨车，包括：车架，车架的两端分别设置有I端牵引梁和II端牵引梁，司机室，司机室设置在车架的一端，司机室远离车架侧设置有倾斜的隔音玻璃，使驾驶员能够同时观察线路道岔和钢轨，动力室，动力室设置在车架的另一端，动力室活动连接有相互独立的第一顶盖和第二顶盖，机器间，两侧为开放式结构，机器间设置在车架上，机器间位于司机室和动力室之间，能够放置水箱和集尘装置，该打磨车车体结构能够结构保证轨道车正常平稳的作业，安全通过规定曲线的要求，同时满足相应的强度和刚度要求。
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公开(公告)号：CN220468522U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321705160.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种钢轨运输及连续焊轨作业系统，钢轨运输系统包括：用于存放和输送钢轨的第一平车。第一平车上沿纵向间隔设置有若干个顶升输送装置，顶升输送装置用于对钢轨进行顶升及纵向输送作业。第一平车上还设置有横向推送装置，横向推送装置用于将顶升输送装置上的钢轨沿横向整体输送至第一平车上的指定位置。本申请能解决现有钢轨运输及换轨作业系统效率低，不适用于地铁隧道等狭小作业空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN220468521U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321704768.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 宝鸡中车时代工程机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种连续焊轨作业系统，包括：用于存放和输送钢轨的第一平车；至少一辆设置有焊接模块的第二平车；以及至少一辆设置有打磨模块的第三平车。第一平车、第三平车及第二平车依次连挂。本申请能解决现有焊轨作业系统无法同时实现配轨和卸轨作业过程中连续长时间的钢轨焊接，作业效率低，无法适应地铁换轨作业天窗期短的技术问题。
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