一种铁路道岔的在线修复方法及轨道车

    公开(公告)号:CN114934414A

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202210461632.2

    申请日:2022-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔的在线修复方法及轨道车,涉及轨道维修技术领域,包括:对非叉心侧的钢轨进行全轨轮廓铣削和顶面磨削;对叉心侧的钢轨进行区间划分,并对各个区间进行不同方式的铣磨修复;采用带有若干个打磨或者铣磨刀具组合的轨道车,在道岔的直基本轨、曲基本轨以及道岔的前后直线段等区域采用铣磨的作业方式,在辙叉和可动心轨、尖轨附近采用打磨的作业方式,提升了增大叉心区钢轨全轨廓作业区间,一次或几次作业修复道岔区间病害,修复效果好,能耗低,作业效率高,工作环境良好。

    一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车

    公开(公告)号:CN115752313A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211384632.3

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车,涉及轨道打磨作业领域,打磨结构由驱动气缸驱动其上下移动,该装置包括:第一感应板,设置在打磨结构上;位置检测结构,设置在驱动气缸上,位置检测结构包括检测开关,当打磨结构处于高位点时检测开关能够检测到第一感应板并发出感应信号;控制单元,与检测开关连接,用于接收到感应信号并在显示屏上显示;该检测装置在打磨电机完成工作后的上升过程中,能够准确的检测到打磨电机已经到达“高位”位置,并反馈给驱动气缸。

    一种道岔打磨车车体结构和打磨车

    公开(公告)号:CN113212478A

    公开(公告)日:2021-08-06

    申请号:CN202110566028.1

    申请日:2021-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种道岔打磨车车体结构和打磨车,包括:车架,车架的两端分别设置有I端牵引梁和II端牵引梁,司机室,司机室设置在车架的一端,司机室远离车架侧设置有倾斜的隔音玻璃,使驾驶员能够同时观察线路道岔和钢轨,动力室,动力室设置在车架的另一端,动力室活动连接有相互独立的第一顶盖和第二顶盖,机器间,两侧为开放式结构,机器间设置在车架上,机器间位于司机室和动力室之间,能够放置水箱和集尘装置,该打磨车车体结构能够结构保证轨道车正常平稳的作业,安全通过规定曲线的要求,同时满足相应的强度和刚度要求。

    一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车

    公开(公告)号:CN218885913U

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202222954459.8

    申请日:2022-11-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢轨打磨的打磨结构高位检测装置及轨道车,涉及轨道打磨作业领域,打磨结构由驱动气缸驱动其上下移动,该装置包括:第一感应板,设置在打磨结构上;位置检测结构,设置在驱动气缸上,位置检测结构包括非接触式的接近开关,当打磨结构处于高位点时接近开关能够检测到第一感应板并发出感应信号,接近开关的材质为耐高温材质;控制单元,与接近开关连接,用于接收到感应信号并在显示屏上显示;该检测装置在打磨电机完成工作后的上升过程中,能够准确的检测到打磨电机已经到达“高位”位置,并反馈给驱动气缸。

    一种道岔打磨车车体结构和打磨车

    公开(公告)号:CN215097559U

    公开(公告)日:2021-12-10

    申请号:CN202121118354.8

    申请日:2021-05-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种道岔打磨车车体结构和打磨车,包括:车架,车架的两端分别设置有I端牵引梁和II端牵引梁,司机室,司机室设置在车架的一端,司机室远离车架侧设置有倾斜的隔音玻璃,使驾驶员能够同时观察线路道岔和钢轨,动力室,动力室设置在车架的另一端,动力室活动连接有相互独立的第一顶盖和第二顶盖,机器间,两侧为开放式结构,机器间设置在车架上,机器间位于司机室和动力室之间,能够放置水箱和集尘装置,该打磨车车体结构能够结构保证轨道车正常平稳的作业,安全通过规定曲线的要求,同时满足相应的强度和刚度要求。

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