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公开(公告)号：CN110816557A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911098834.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置，所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰，所述万向轴下方设置有安全吊组件，所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件，该装置包括：吊板，所述吊板设置在传动法兰下方，所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔，所述吊板一侧安装有连接板，所述连接板一侧设置有法兰固定板；当轨道车动力离合装置发生分离故障时，无需拆卸整个万向轴，只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接，即可固定万向轴的传动法兰，避免传动法兰与传动箱法兰的接触，避免出现“马达反托”损坏马达。
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公开(公告)号：CN110816557B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201911098834.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置，所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰，所述万向轴下方设置有安全吊组件，所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件，该装置包括：吊板，所述吊板设置在传动法兰下方，所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔，所述吊板一侧安装有连接板，所述连接板一侧设置有法兰固定板；当轨道车动力离合装置发生分离故障时，无需拆卸整个万向轴，只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接，即可固定万向轴的传动法兰，避免传动法兰与传动箱法兰的接触，避免出现“马达反托”损坏马达。
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公开(公告)号：CN114934414A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210461632.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔的在线修复方法及轨道车，涉及轨道维修技术领域，包括：对非叉心侧的钢轨进行全轨轮廓铣削和顶面磨削；对叉心侧的钢轨进行区间划分，并对各个区间进行不同方式的铣磨修复；采用带有若干个打磨或者铣磨刀具组合的轨道车，在道岔的直基本轨、曲基本轨以及道岔的前后直线段等区域采用铣磨的作业方式，在辙叉和可动心轨、尖轨附近采用打磨的作业方式，提升了增大叉心区钢轨全轨廓作业区间，一次或几次作业修复道岔区间病害，修复效果好，能耗低，作业效率高，工作环境良好。
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公开(公告)号：CN211107395U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921940973.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置，所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰，所述万向轴下方设置有安全吊组件，所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件，该装置包括：吊板，所述吊板设置在传动法兰下方，所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔，所述吊板一侧安装有连接板，所述连接板一侧设置有法兰固定板；当轨道车动力离合装置发生分离故障时，无需拆卸整个万向轴，只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接，即可固定万向轴的传动法兰，避免传动法兰与传动箱法兰的接触，避免出现“马达反托”损坏马达。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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