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公开(公告)号：CN110816557B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201911098834.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置，所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰，所述万向轴下方设置有安全吊组件，所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件，该装置包括：吊板，所述吊板设置在传动法兰下方，所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔，所述吊板一侧安装有连接板，所述连接板一侧设置有法兰固定板；当轨道车动力离合装置发生分离故障时，无需拆卸整个万向轴，只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接，即可固定万向轴的传动法兰，避免传动法兰与传动箱法兰的接触，避免出现“马达反托”损坏马达。
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公开(公告)号：CN110816557A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911098834.X
申请日：2019-11-12
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置，所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰，所述万向轴下方设置有安全吊组件，所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件，该装置包括：吊板，所述吊板设置在传动法兰下方，所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔，所述吊板一侧安装有连接板，所述连接板一侧设置有法兰固定板；当轨道车动力离合装置发生分离故障时，无需拆卸整个万向轴，只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接，即可固定万向轴的传动法兰，避免传动法兰与传动箱法兰的接触，避免出现“马达反托”损坏马达。
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公开(公告)号：CN211107395U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921940973.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 太原中车时代轨道工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车用万向轴应急固定装置，所述万向轴两端分别设置有减速法兰和传动法兰，所述万向轴下方设置有安全吊组件，所述安全吊组件下端两侧设置有左横梁组件和右横梁组件，该装置包括：吊板，所述吊板设置在传动法兰下方，所述吊板下端设置有运行安装孔和应急安装孔，所述吊板一侧安装有连接板，所述连接板一侧设置有法兰固定板；当轨道车动力离合装置发生分离故障时，无需拆卸整个万向轴，只需断开万向轴一端的传动法兰与传动箱法兰的连接，即可固定万向轴的传动法兰，避免传动法兰与传动箱法兰的接触，避免出现“马达反托”损坏马达。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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