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公开(公告)号：CN118117783A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410351199.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线油冷电机定子冷却结构，包括连接环和导油环；导油环包括外侧的导流环和内侧的过滤环，导流环的一端与过滤环的一端封闭连接，以使得导流环与过滤环之间形成三角槽，过滤环的侧壁上开设有多个与三角槽相通的过滤窗口，过滤窗口上填充有过滤网；连接环密封连接在导流环和过滤环的开口处，以将三角槽封闭，连接环上还设有多个油孔，油孔与三角槽相通。本发明通过冷却结构设计，实现绕组冷却方案的通用性；过滤网应用增强了对杂质的过滤效果，降低了杂质对绕组的潜在影响，提高绝缘系统的可靠性；导油环配合过滤网实现电机绕组端部冷却更加均匀，提升绝缘材料的可靠性。
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公开(公告)号：CN112484806B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202011374284.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱油位测试装置、测试系统及测试方法，其中，所述变速箱油位测试装置包括U型透明管和测试机构，所述U型透明管用于与变速箱连通，所述U型透明管上设有刻度，所述测试机构包括驱动组件、滑动组件以及分别固定在所述滑动组件上的激光发射器和摄像头，所述驱动组件用于带动所述滑动组件沿所述U型透明管的液位升降方向移动，所述驱动组件用于与控制器电连接，所述摄像头用于与显示屏电连接，所述激光发射器发射的激光用于与所述U型透明管的液位重合。本发明提高了变速箱油位的测试准确率及测试效率。
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公开(公告)号：CN112484806A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011374284.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱油位测试装置、测试系统及测试方法，其中，所述变速箱油位测试装置包括U型透明管和测试机构，所述U型透明管用于与变速箱连通，所述U型透明管上设有刻度，所述测试机构包括驱动组件、滑动组件以及分别固定在所述滑动组件上的激光发射器和摄像头，所述驱动组件用于带动所述滑动组件沿所述U型透明管的液位升降方向移动，所述驱动组件用于与控制器电连接，所述摄像头用于与显示屏电连接，所述激光发射器发射的激光用于与所述U型透明管的液位重合。本发明提高了变速箱油位的测试准确率及测试效率。
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公开(公告)号：CN113074937A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110358870.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种变速箱测试系统及方法，本发明通过台架设备接收上位机发送的测试指令，并根据所述测试指令控制所述变速箱、发动机以及负载电机运行；通过传感器在变速箱、发动机以及负载电机运行时，采集变速箱的变速箱参数以及发动机的发动机参数；通过NI采集器获取传感器采集的变速箱参数以及发动机参数，然后将变速箱参数以及发动机参数通过CAN总线上传至上位机，以使上位机根据变速箱参数、发动机参数以及上位机发送的测试指令确定变速箱测试结果，从而实现了在不同的行车工况下对变速箱进行测试，解决了变速箱调试工作存在不可控因素的技术问题。
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公开(公告)号：CN118744688A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411153492.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车固线装置，包括：本体、固定组件和限位组件；固定组件包括卡榫部和卡槽部，卡榫部和卡槽部分别设置在本体的两端；限位组件包括线束孔和限位筋，线束孔位于本体的底部，且贯穿本体，线束孔用于限制线束，限位筋设置在线束孔的内周壁上。本发明的汽车固线装置能够单一使用或组装使用，在使用过程中，根据线束的固定需求，将对应数量的汽车固线装置进行组装，使一个汽车固线装置的卡榫部插入另一个汽车固线装置的卡槽部，以满足不同使用场景的需求，结构简单，拼接方便，使用灵活、便捷，并且在限位筋的作用下，限制了线束轴向窜动，避免了线束持续轴向窜动而导致本体磨损的问题，有效的提高了本发明汽车固线装置的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118472736A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410901341.X
申请日：2024-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴承电腐蚀预防技术领域，公开了一种导电环结构，包括固定座、压板和导电纤维束，固定座沿径向开设有第一纤维束限位槽，安装环沿径向开设有纤维束径向固定孔；压板沿径向开设有第二纤维束限位槽，压板沿轴向开设有纤维束轴向固定孔；导电纤维束包括径向纤维束和轴向纤维束，轴向纤维束与径向纤维束连接，径向纤维束设置在纤维束限位孔内，径向纤维束的一端穿设于纤维束径向固定孔，径向纤维束的另一端伸出纤维束限位孔；轴向纤维束穿设于纤维束轴向固定孔，轴向纤维束的端部伸出纤维束轴向固定孔。在径向纤维束未能及时将轴电压导走的情况下，轴向纤维束可以将轴承内圈的轴电压及时导走，从根本上解决了轴电压对轴承电腐蚀的影响。
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公开(公告)号：CN113074937B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110358870.6
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种变速箱测试系统及方法，本发明通过台架设备接收上位机发送的测试指令，并根据所述测试指令控制所述变速箱、发动机以及负载电机运行；通过传感器在变速箱、发动机以及负载电机运行时，采集变速箱的变速箱参数以及发动机的发动机参数；通过NI采集器获取传感器采集的变速箱参数以及发动机参数，然后将变速箱参数以及发动机参数通过CAN总线上传至上位机，以使上位机根据变速箱参数、发动机参数以及上位机发送的测试指令确定变速箱测试结果，从而实现了在不同的行车工况下对变速箱进行测试，解决了变速箱调试工作存在不可控因素的技术问题。
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公开(公告)号：CN113865545A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111217621.1
申请日：2021-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱转角传感器柔性测试设备，包括调节台、测试台、第一轴、第二轴、第三轴以及角度传感器。第一轴的上下两端均通过滚针轴承设有传递直齿轮，第一轴的中间位置设有同步器，同步器的上下两端还设有中央同步齿，同步器用于将中央同步齿与上端或下端的传递直齿轮啮合；第一轴的顶部穿过测试台并设有角度拨动机构，角度拨动机构用于带动第一轴以及中央同步齿转动。第二轴的上下两端均设有传动轮，两个传动轮与两个传递直齿轮分别啮合；第三轴的上端设有同步轮，同步轮与第二轴上端的传动轮相啮合。本发明所公开的的双精度角度传感器测试设备能够满足快速测量、无死角测量、角度自检等技术效果。
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公开(公告)号：CN119628284A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411872848.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种用于电机扁线绕组的冷却结构，包括：两个对应设置在嵌线定子两端绕组上的冷却卡环；所述冷却卡环为中空结构，所述冷却卡环设有进油管，所述进油管与所述冷却卡环的内腔相连通；所述冷却卡环的内侧面均匀排列有喷油孔，所述喷油孔面向定子绕组径向分布；所述冷却卡环环绕设置在定子绕组的上部，冷媒从所述进油管进入所述内腔，通过径向与轴向油液的冲击，实现油液均匀分散，进而通过所述喷油孔对定子绕组径向喷射冷媒，使冷媒沿定子绕组从上向下流动，进而冷却下部绕组。本发明能提高电机的定子冷却效率，提升电机的冷却性能。
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公开(公告)号：CN119093634A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411258221.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子油泵连接壳体，包括电机定子、挡油盖、PCB板以及外壳体；电机定子的一端设有电机端子底座，电机端子底座上设有母端端子，以及与母端端子连接的电机漆包线；挡油盖的一端设有公端端子，挡油盖与电机定子通过公端端子和母端端子扣合连接；挡油盖的另一端设有卡槽，PCB板设置在卡槽之内，并与公端端子连接，且卡槽的外侧与外壳体密封连接；外壳体上设有插件，插件内设有与PCB板连接的插件外壳端子。本方案电气连接方式只需要进行焊接和组装，不需要额外工装和工艺设备，操作安装简单；本方案使用径向密封圈和点密封胶端子进行密封，工艺成熟可靠。本方案使用散热盖与PCB板贴合，进一步提高关键零件的散热能力。
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