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公开(公告)号：CN112304594A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011204343.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明公开一种电磁阀测试系统，其包括输入模块、输入检测模块、工装模块、输出检测模块和负载模块；输入模块、工装模块以及负载模块依次对接形成测试油路，待检测电磁阀设置于工装模块上以接入测试油路，输入检测模块连接于工装模块与输入模块之间，输出检测模块连接于工装模块与负载模块之间。本发明中，由输入模块、工装模块以及负载模块依次对接形成测试油路，通过选择不同的输入检测模块和相对应的输出检测模块接入测试油路，对待检测电磁阀的不同性能进行检测，电磁阀测试系统的适用范围更广，兼容性更强。
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公开(公告)号：CN111911408A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010907343.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内啮合齿轮泵，内啮合齿轮泵包括泵体、齿轮组和连通结构。其中，泵体内形成有齿轮腔，齿轮组包括均转动安装于齿轮腔内的外齿圈和内齿轮，内齿轮套设于外齿圈内，外齿圈和内齿轮之间形成对应连通排出口设置的排出腔，以及邻接排出腔设置的第一传送腔；连通结构形成于泵体上，用以连通排出腔与第一传送腔。当内齿轮和外齿圈的齿部到达排出腔时，第一传送腔内的溶液通过连通结构流入至排出腔，使得此时的输出流量不为零，增大了最小瞬时流量，从而降低了内啮合齿轮泵的流量脉动率。本发明在不增加齿轮齿数、不增大泵体体积的前提下，降低内啮合齿轮泵的流量脉动率，使内啮合齿轮泵性能提升，应用更广泛。
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公开(公告)号：CN116336182A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310332941.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H61/40 , F16H61/4165 , F15B21/0423 , F15B21/041
Abstract: 本发明公开了一种商用车DHT液压控制系统，包括油底壳、冷却支路以及高压支路；所述冷却支路包括串联的低压电子泵、压滤器以及冷却器，所述低压电子泵的进油端与所述油底壳连通，所述冷却器的出油端设有多个支路，以连接各冷却用油点；所述高压支路包括高压电子泵和压力传感器，所述高压电子泵的进油端与所述油底壳连通、所述压力传感器的一端与所述高压电子泵连接、另一端连接离合器压力腔，所述压力传感器用于实时监测离合器压力腔的实际压力，并通过控制单元回馈至所述高压电子泵。本发明无需电磁阀和液压模块的解决方案。此方案在效率、可靠性和性价比方面有优势，在离合器控制精度方面稍差，适合在商用车DHT上应用。
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公开(公告)号：CN112984005A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353567.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D48/02 , F15B1/02 , F15B11/08 , F15B13/042
Abstract: 本发明公开一种湿式离合器液压控制系统及自动变速箱，所述湿式离合器液压控制系统包括压力控制组件以及泄油保护组件，所述压力控制组件形成有进油管路，所述进油管路的入口连通于油箱，所述进油管路的出口连通于离合器；所述泄油保护组件形成有泄油管路，所述泄油管路的一端连通于所述离合器，另一端连通于油箱，所述泄油管路上设有控制组件，以开启或者关闭所述泄油管路；所述湿式离合器液压控制系统具有供油状态以及回油状态，在所述供油状态，所述进油管路将油液泵送至所述离合器内，所述控制组件关闭所述泄油管路，在所述回油状态，所述进油管路将油液回流至所述油箱内，所述控制组件开启所述泄油管路。
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公开(公告)号：CN113432867B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110846292.0
申请日：2021-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01R33/12 , B01D36/00 , B01D36/02
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀抗污染测试系统，包括电磁阀测试输入模块以及多个被测电磁阀工装模块，电磁阀测试输入模块通过输油管路与多个被测电磁阀工装模块分别连接，输油管路上设有吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块。本发明丰富了测试系统的功能：能够实现不同过滤器过滤效果的测试、电磁阀与过滤器匹配的测试；加强了电磁阀抗污染验证的真实性：实现基于过滤器作用下的抗污染能力验证，保证了验证结果与实际应用更贴近；吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块通过与输油管路及相对应的截止阀的组合，能够实现无过滤、单一过滤、组合过滤器的组合；被测电磁阀工装模块通过组合选择可实现不同电磁阀、不同负载的对比测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320883A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210046216.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04C2/10
Abstract: 本发明提供了一种内啮合摆线泵，其包括泵体、月牙板，所述泵体上设置与出油口相连通的高压腔、与进油口相连通的低压腔，所述月牙板设在所述泵体上且位于所述高压腔与所述低压腔之间；位于所述月牙板靠近所述高压腔一端的内侧的所述泵体上设置有第一连通结构，位于所述月牙板靠近所述高压腔一端的外侧的所述泵体上设置有第二连通结构，所述第一连通结构和所述第二连通结构分别与所述高压腔相连通。本发明在工作时，当外转子上的齿腔通过第二连通结构与高压腔相连通时，内转子上的齿腔通过第一连通结构也与高压腔相连通，使得月牙板内侧和外侧的压力较为平衡，较好地避免了出现现有技术中作用在月牙板上的径向液压力，从而使得月牙板不易断裂。
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公开(公告)号：CN109236636A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811062515.9
申请日：2018-09-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F04C2/165 , F04C15/06 , F04C2240/10
Abstract: 本发明公开了一种双联齿轮泵，包括：泵体和齿轮组，其中，泵体具有供齿轮组安装的通孔，在通孔轴向方向的一侧设置有前端盖，另一侧设置有后端盖；齿轮组包括：依次啮合的左从动齿轮、主动齿轮和右从动齿轮，齿轮组与泵体之间，以及齿轮组中各齿轮之间，形成多个容腔；将泵体分为上部分和下部分，在上部分形成第一进油口和第一出油口，在下部分形成第二进油口和第二出油口；第一进油口和第二出油口均朝向左从动齿轮和主动齿轮的啮合处；第一出油口和第二进油口朝向右从动齿轮和主动齿轮的啮合处。三个齿轮并联形成两对齿轮副的方案代替四个齿轮串联形成两对齿轮副的方案，能减少双联齿轮泵的零件数量，减小了加工难度，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN117627916A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311672792.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车设备技术领域，公开了一种油冷电动油泵，包括电机总成、控制器总成和油泵总成，电机总成包括电机壳体，电机壳体内设置有电机腔，电机壳体内设置有支撑部，支撑部穿设有驱动轴，驱动轴与支撑部转动连接，驱动轴的一端伸入电机腔，驱动轴的内部沿轴向开设有与电机腔相通的轴体油路；控制器总成设置在电机壳体靠近电机腔的一端；油泵总成包括泵盖，泵盖与电机壳体背离控制器总成的一端连接，泵盖内设置有吸油腔，吸油腔与轴体油路相通，泵盖开设有出油口，泵盖与支撑部之间形成油泵转子腔，油泵转子腔分别与吸油腔、出油口以及电机腔相通，油泵转子腔内设置有油泵外转子和油泵内转子，油泵内转子套设于驱动轴，构建循环液冷系统。
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公开(公告)号：CN115727035A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211427042.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明公开了一种油泵充气试验装置包括：气管与气泡发生器的进气端连接，喇叭口油管的喇叭口端覆盖气泡发生器的出气端，气泡发生器、喇叭口油管和油泵进油管放置在油箱内，油泵进油管的一端与喇叭口油管的另一端连接，喇叭口油管的喇叭口端连接油箱，油泵进油管的另一端与油泵的进油口的管路连接；电控调节阀安装在气管上；空气流量计安装在气管上。本发明公开的技术内容，可以定量控制油泵吸入油液的含气量，模拟油泵实际工作环境对油泵进行试验，提高试验开发的可靠性。
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公开(公告)号：CN115580071A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211351185.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种油冷电机定子及绕组的冷却结构及冷却方法，其中冷却结构包括壳体、定子铁芯及绕组；在壳体内表面设置有环形油槽，及与环形油槽连通的轴向油槽，在壳体内设置有第一油道，在壳体上设置有连通第一油道及环形油槽的第二油道；定子铁芯的外表面与环形油槽形成第三油道，与轴向油槽形成第四油道，绕组缠绕于定子铁芯上；在定子铁芯的两端各设置有一个淋油环，壳体、定子铁芯及淋油环组成第五油道，在淋油环上设置有与第五油道连通的油孔。本技术方案能够对电机的定子铁芯及绕组进行有效的冷却，并且在定子铁芯的表面不开槽，提升了电机的输出性能及NVH性能，并且硅钢片的规格统一且结构相对简单，降低了硅钢片的制备成本。
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