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公开(公告)号：CN112692158A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011435522.6
申请日：2020-12-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种轴销冲孔装置，该轴销冲孔装置包括基座、第一凸模组件、第二凸模组件、驱动装置和限位装置，所述第一凸模组件、第二凸模组件、驱动装置和限位装置固定安装在基座顶面上，所述驱动装置分别与第一凸模组件和第二凸模组件连接，所述限位装置用于将制件限位在第一凸模组件与第二凸模组件之间，所述第一凸模组件包括第一冲头，所述第二凸模组件包括第二冲头，所述第一冲头与第二冲头相对设置。本发明轴销冲孔装置可以提高同轴度轴孔的相对精度。
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公开(公告)号：CN108860319B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201810687172.9
申请日：2018-06-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本发明公开了一种分级撕裂式车身结构，包括：前纵梁；传力件，设于所述前纵梁内，所述传力件上设有多个活动撕裂组件，所述活动撕裂组件包括第一固定件以及活动撕裂件，其中：所述活动撕裂件可移动地圈套于所述传力件上，且所述活动撕裂件上形成有第一焊接面以与所述前纵梁焊接连接；所述第一固定件固定于所述传力件上，且所述第一固定件上形成有碰撞面，所述碰撞面与所述活动撕裂件之间设有预设间隙；多个所述活动撕裂组件分别设置不同尺寸的预设间隙。与现有技术相比，本发明通过于前纵梁内设置多个活动撕裂组件通过分级撕裂模式，扩大了碰撞吸能区，提升了车身碰撞安全性能，即使在高速碰撞中，也能保证乘员安全。
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公开(公告)号：CN112556617B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011426149.8
申请日：2020-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于检测塑料面板的辅助工装，所述塑料面板上设置有卡脚，所述辅助工装包括安装框和夹持机构，其中，所述塑料面板安装于所述安装框上，所述夹持机构位于所述安装框的下方，所述夹持机构包括底座以及相对设置在所述底座上的两个夹板，两个所述夹板之间形成用于供所述卡脚伸入的夹持空间，至少一个所述夹板能相对所述底座靠近或远离另一个所述夹板，以使两个所述夹板配合夹紧或放松所述卡脚。该辅助工装无需拆装卡脚即可将卡脚固定，模拟塑料面板的实际安装状态，使用该辅助工装对塑料面板进行检测，不仅能检测塑料面板的装配精度，而且能检测批量生产的一致性，既操作方便快捷，又具有检测结果准确，应用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN109193228A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811068675.4
申请日：2018-09-13
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01R13/447 , H01R13/46 , H01R24/20 , B60L53/00
摘要： 本发明公开了一种车辆充电插座盖结构，包括：底座、盖板、驱动组件和限位器；其中，底座固定在车身上，并且具有供充电器通过的过孔，在过孔两侧，分别设置有容置驱动组件的安装腔，在安装腔上形成有多个安装孔；驱动组件具有驱动臂，驱动臂的一端通过第一转轴转动地连接在一个安装孔中；驱动臂端部形成有容纳腔，在容纳腔内设置有扭簧，扭簧的一个扭转臂伸出，并通过挂钩转动地设置在底座上；驱动臂的另一端，通过第二转轴与盖板连接；每个安装腔内分别设置有一组驱动组件；限位器用于限制扭簧的转动。本发明的车辆充电插座盖结构，通过驱动组件中的扭簧并配合限位器，实现盖板的自动打开，以及闭合后固定。其结构简单，稳定，不易损坏。
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公开(公告)号：CN112556617A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011426149.8
申请日：2020-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于检测塑料面板的辅助工装，所述塑料面板上设置有卡脚，所述辅助工装包括安装框和夹持机构，其中，所述塑料面板安装于所述安装框上，所述夹持机构位于所述安装框的下方，所述夹持机构包括底座以及相对设置在所述底座上的两个夹板，两个所述夹板之间形成用于供所述卡脚伸入的夹持空间，至少一个所述夹板能相对所述底座靠近或远离另一个所述夹板，以使两个所述夹板配合夹紧或放松所述卡脚。该辅助工装无需拆装卡脚即可将卡脚固定，模拟塑料面板的实际安装状态，使用该辅助工装对塑料面板进行检测，不仅能检测塑料面板的装配精度，而且能检测批量生产的一致性，既操作方便快捷，又具有检测结果准确，应用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN107288775A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710515549.8
申请日：2017-06-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F02F7/0065 , E05B65/00
摘要： 本发明公开了一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，包括把手总成、卡合件和锁紧组件，其中，把手总成固定于发动机盖上，把手总成上开设有容纳槽，把手总成上还设置有凸起，凸起位于容纳槽中，且向发动机盖的一侧延伸；卡合件固定于车身上，卡合件上设置有卡槽，凸起能卡紧在卡槽中；锁紧组件包括锁芯和锁止件，锁芯固定于把手总成上，锁止件固定于车身上，锁芯上设置有旋转挡片，锁止件上开设有锁止孔，旋转挡片与锁止孔相配合。在正常情况下，把手总成扣合于卡合件上，此时凸起卡在卡槽中，以确保发动机盖处于闭合状态；另外，将锁芯的旋转挡片旋转至锁止孔的锁闭位置，以防止发动机舱内部的部件被盗。
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公开(公告)号：CN111780641A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010703149.1
申请日：2020-07-20
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车车门铰链检具，用于检测汽车车门铰链，包括底座，定位组件和检测组件，所述底座限定出安装区域；所述定位组件，设于所述底座，用以将所述车门铰链的底板固定至所述安装区域；检测组件，设于所述底座，所述检测组件包括检测部，所述检测部具有用以与所述车门铰链的待测面保持抵接的检测端，所述检测部活动安装于所述底座，以带动所述检测端在所述待测面上行走。通过限定安装区域和检测组件，将车门铰链安装至安装区域，即可采用检测组件的检测端在车门铰链的待测面上行走，从而测得车门铰链的待测面的平面度、平行度、垂直度等形位尺寸偏差，从而简化了检测过程。
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公开(公告)号：CN109193228B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201811068675.4
申请日：2018-09-13
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H01R13/447 , H01R13/46 , H01R24/20 , B60L53/00
摘要： 本发明公开了一种车辆充电插座盖结构，包括：底座、盖板、驱动组件和限位器；其中，底座固定在车身上，并且具有供充电器通过的过孔，在过孔两侧，分别设置有容置驱动组件的安装腔，在安装腔上形成有多个安装孔；驱动组件具有驱动臂，驱动臂的一端通过第一转轴转动地连接在一个安装孔中；驱动臂端部形成有容纳腔，在容纳腔内设置有扭簧，扭簧的一个扭转臂伸出，并通过挂钩转动地设置在底座上；驱动臂的另一端，通过第二转轴与盖板连接；每个安装腔内分别设置有一组驱动组件；限位器用于限制扭簧的转动。本发明的车辆充电插座盖结构，通过驱动组件中的扭簧并配合限位器，实现盖板的自动打开，以及闭合后固定。其结构简单，稳定，不易损坏。
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公开(公告)号：CN107288775B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710515549.8
申请日：2017-06-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，包括把手总成、卡合件和锁紧组件，其中，把手总成固定于发动机盖上，把手总成上开设有容纳槽，把手总成上还设置有凸起，凸起位于容纳槽中，且向发动机盖的一侧延伸；卡合件固定于车身上，卡合件上设置有卡槽，凸起能卡紧在卡槽中；锁紧组件包括锁芯和锁止件，锁芯固定于把手总成上，锁止件固定于车身上，锁芯上设置有旋转挡片，锁止件上开设有锁止孔，旋转挡片与锁止孔相配合。在正常情况下，把手总成扣合于卡合件上，此时凸起卡在卡槽中，以确保发动机盖处于闭合状态；另外，将锁芯的旋转挡片旋转至锁止孔的锁闭位置，以防止发动机舱内部的部件被盗。
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公开(公告)号：CN108860319A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810687172.9
申请日：2018-06-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本发明公开了一种分级撕裂式车身结构，包括：前纵梁；传力件，设于所述前纵梁内，所述传力件上设有多个活动撕裂组件，所述活动撕裂组件包括第一固定件以及活动撕裂件，其中：所述活动撕裂件可移动的圈套于所述传力件上，且所述活动撕裂件上形成有第一焊接面以与所述前纵梁焊接连接；所述第一固定件固定于所述传力件上，且所述第一固定件上形成有碰撞面，所述碰撞面与所述活动撕裂件之间设有预设间隙；多个所述活动撕裂组件分别设置不同尺寸的预设间隙。与现有技术相比，本发明通过于前纵梁内设置多个活动撕裂组件通过分级撕裂模式，扩大了碰撞吸能区，提升了车身碰撞安全性能，即使在高速碰撞中，也能保证乘员安全。
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