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公开(公告)号：CN104960575A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510422838.4
申请日：2015-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种副车架和发动机横梁安装支架，其为一体成型结构，这一支架安装至车架纵梁后解决了截面系数突变和焊缝不等高造成的纵梁腹面受力不均匀而导致的应力突变和应力集中问题，增加了纵梁的强度，大大降低了车架纵梁发生开裂的风险。本发明还公开了一种副车架和发动机横梁安装支架制造方法，其工艺简单，步骤少，效率高，易于推广应用。
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公开(公告)号：CN106114105A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610748759.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车独立悬架摆臂总成，包括摆臂本体、球销及两个衬套；球销与摆臂本体通过螺栓固定连接；两个衬套与摆臂本体压接配合；摆臂本体上设置有球销安装开档；摆臂本体与球销安装开档相对处设置有前摆臂和后摆臂；前摆臂的横截面为工字形；前摆臂内有S形加强筋；后摆臂的横截面为槽形，大幅增大了后摆臂的强度。本发明在球销的前后两侧分别增加上台肩和下台肩，作用在螺栓上的垂直力及其力矩转移到球销和摆臂上，螺栓的光杆的末端深入摆臂前部开档内，减小在螺栓光杆与螺纹过渡处的应力。在一个摆臂本体上集合了安装螺旋弹簧、球销、前衬套、后衬套、稳定杆连杆的功能，大幅简化结构，减轻摆臂总成的重量。
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公开(公告)号：CN106004293A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610658433.5
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种球销与汽车独立悬架摆臂的连接结构，包括球销总成及摆臂本体；球销总成与摆臂本体通过螺栓固定连接；球销总成包括球销和球销座；球销座包括球销外壳及球销座连接部；在球销座连接部上设置有两个球销座过孔；球销座连接部与摆臂本体通过螺栓固定连接。本发明通过在球销座连接部的前后两侧分别增加上台肩和下台肩，台肩分别与在摆臂的平台面贴合，作用在螺栓上的垂直力及其力矩转移到球销座和摆臂上，大幅减小螺栓的受力，充分保证螺栓不会失效，保证螺纹连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN104591025A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510093257.0
申请日：2015-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种备胎及千斤顶升降装置，包括摇柄、升降杆、车轮螺母扳手及螺钉；所述摇柄的一端设置有弯曲部，另一端设置有第一连接部；所述第一连接部上设置有第一定位凹槽；所述升降杆本体一端设置有第二连接部，另一端设置有第三连接部；所述第一连接部伸入所述第二连接部；所述第二连接部为空心管结构；所述第二连接部上设置有螺纹孔；所述第三连接部与所述车轮螺母扳手相连接配合。本申请的技术方案主要是利用第一连接部矩形截面配合结构，将摇柄与升降杆的相对位置限定，然后用螺钉锁紧，矩形实心结构能保证备胎摇柄工作时两杆配合有足够大的抗变形能力。
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公开(公告)号：CN106379415A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611014776.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、左前支架、左后支架、右前支架、右后支架及转向器固定支架；前横梁及后横梁分别与左纵梁及右纵梁固定连接；在左纵梁及右纵梁上共设置有三个固定套筒及一个调整套筒；左前支架及左后支架均固定于左纵梁上，右前支架及右后支架均固定于右纵梁上；转向器固定支架固定于后横梁上。本技术方案涉及到车辆的副车架机构，确切地说是连接车身和独立悬架之间的零部件的结构。使用型材圆形钢管，现将钢管用工装分别折弯成副车架的纵梁和横梁，然后使用焊接夹具将纵梁和横梁焊接在一起，再将悬架和转向器的支架焊接到副车架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143035A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610658424.6
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种摆臂衬套与车身连接结构，包括衬套、摆臂、衬套筒、球销及球销座；球销座与摆臂的外侧端通过螺栓固定连接；在球销座上设置有球销套筒；球销压装于球销套筒内；衬套筒与摆臂内侧端固定连接；衬套压装于衬套筒内；在摆臂本体的上表面设置有圆台面，用于固定螺旋弹簧的下端；球销中心点与衬套筒中心点的连线所形成的平面与圆台面的顶端面平行。本发明由一个长衬套改为两个短衬套，增大衬套的承载能力；防止车辆在制动或启动时，摆臂套筒在衬套上窜动；同时减小衬套Z向的刚度，提高车辆行驶的平顺性；增大衬套Y向刚度，减小车辆左右位移的变化，增大车辆行驶的稳定性；增大衬套的寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN204936697U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520743855.3
申请日：2015-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 洪学臣
Abstract: 本实用新型公开了一种工具套筒组件，其中，包括：第一套筒，第一套筒的第一端设置有六棱柱状的内壁面，第一套筒的第二端设置有圆柱形外壁面，且外壁面上设置有贯通的定位孔；第二套筒，第二套筒的第一端为圆柱筒状，第二套筒的第一端的末端设置有一对定位缺口，定位缺口以第二套筒的中心轴线对称设置；第二套筒的第二端设置有六棱柱状的外壁面；第三套筒，第三套筒的第一端为六棱柱筒状，第三套筒的第二端设置有六棱柱状的内壁面。本实用新型提供的工具套筒组件包括第一套筒、第二套筒和第三套筒，三个套筒可任意进行组合，以适应不同零件的拆卸，与现有技术的维修工具相比，减少了单一维修工具的数量，节约了车载空间，同时也有利于整车的减重。
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公开(公告)号：CN205615295U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620485404.9
申请日：2016-05-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢板弹簧的新型弹簧夹装置，包括：弹簧夹本体(1)，所述弹簧夹本体(1)为U字形结构，由两条竖板(11)和一条底板(12)构成，所述底板(12)固定安装在钢板弹簧(3)的端部，所述两条竖板(11)上分别卡接有1个夹箍装置(4)，所述夹箍装置(4)包括夹持板(41)和卡钩(42)，所述夹持板(41)与所述竖板(11)相接触的面上设有2个对称布置的所述卡钩(42)。本实用新型能够有效消除整车运动过程中钢板弹簧与弹簧夹频繁接触产生的异响，且能够牢固的卡住钢板弹簧，减小各片钢板弹簧之间的横向错动，规避钢板弹簧错片的风险，并具有安装、更换方便的优点。
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公开(公告)号：CN205292175U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620071306.0
申请日：2016-01-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车板簧降噪垫，包括降噪垫本体，及设置于所述降噪垫本体相对两个侧边的端部限位角；在所述降噪垫本体一个侧边上设置两个端部限位角，分别为第一端部限位角和第二端部限位角；另一个侧边上设置两个端部限位角，分别为第三端部限位角和第四端部限位角；在所述降噪垫本体上设置有定位孔。本实用新型提高板簧降噪垫的装配效率，提高板簧减噪垫的限位能力，同时提高板簧降噪垫的使用寿命，彻底解决板簧降噪垫轻易磨损脱落的问题。
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