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公开(公告)号：CN106379415A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611014776.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、左前支架、左后支架、右前支架、右后支架及转向器固定支架；前横梁及后横梁分别与左纵梁及右纵梁固定连接；在左纵梁及右纵梁上共设置有三个固定套筒及一个调整套筒；左前支架及左后支架均固定于左纵梁上，右前支架及右后支架均固定于右纵梁上；转向器固定支架固定于后横梁上。本技术方案涉及到车辆的副车架机构，确切地说是连接车身和独立悬架之间的零部件的结构。使用型材圆形钢管，现将钢管用工装分别折弯成副车架的纵梁和横梁，然后使用焊接夹具将纵梁和横梁焊接在一起，再将悬架和转向器的支架焊接到副车架。
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公开(公告)号：CN104786776A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510224173.6
申请日：2015-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈云
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种稳定杆连杆支架，其包括支架主体和稳定杆连杆安装板，稳定杆连杆安装板上设置有稳定杆连杆安装孔，其中，支架主体包括固连的支架定位板和翻折板，支架定位板上设置有支架安装孔，翻折板与稳定杆连杆安装板相连接，且翻折板与稳定杆连杆安装板之间的夹角可使得稳定杆连杆与稳定杆连接的端面和稳定杆的端面相平行，以及稳定杆连杆与稳定杆连杆安装板连接的端面与稳定杆连杆安装板的端面相平行。本发明提供的稳定杆连杆支架通过调整稳定杆连杆安装板和翻折板之间的夹角，降低了稳定杆连杆的制造精度和安装精度的要求。
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公开(公告)号：CN104002878A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410259157.6
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明涉及一种备胎摇柄结构，包括有摇柄主体和加力杆；所述摇柄主体包括有连接头、实心摇杆和空心摇杆；所述实心摇杆的一端固定连接头，所述实心摇杆的另一端插入到空心摇杆内；所述实心摇杆的两端近端部各设置有一个弹簧钢珠，分别为弹簧钢珠I和弹簧钢珠II；在空心摇杆的用于插入实心摇杆的近端部设置有定位孔；所述定位孔与弹簧钢珠配合；所述空心摇杆的另一端设置有用于同加力杆配合的结构。
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公开(公告)号：CN106347055A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610972894.X
申请日：2016-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G11/12
CPC classification number: B60G11/12 , B60G2202/11
Abstract: 本发明公开一种板簧卷耳衬套，包括：金属内套管；板簧固定套，其过盈安装在所述金属套管上，所述板簧固定套包括安装管和设在所述安装管端部的定位圆台；在所述安装管上沿所述安装管的长度方向凸设有多个条形凸起；所述板簧固定套为两个，两所述定位圆台分别与一所述金属内套管的端面平齐，两所述安装管的内端间隔预设距离。同时还提供一种板簧卷耳衬套安装方法。本装置确保板簧卷耳中心与衬套中心共线；解决现有衬套结构无法适应承受大载荷、大扭转变形的需求，提升衬套的适用范围。同时，拆装方便，维修成本低。
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公开(公告)号：CN105196827A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510716511.8
申请日：2015-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈云
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种稳定连接杆连接机构，包括稳定连接杆，所述稳定连接杆的顶部连接横向稳定杆、底部连接下摆臂，所述稳定连接杆由上至下依次包括：顶部的第一紧固螺母，中部间隔距离设置的顶部挡圈和底部挡圈，以及底部的第二紧固螺母；在所述第一紧固螺母与顶部挡圈间设有第一垫圈和第二垫圈，所述第一垫圈的顶部通过一第一弹簧与第一紧固螺母连接，所述第二垫圈的底部通过一第二弹簧与顶部挡圈连接，所述横向稳定杆的一端开设有一安装孔，横向稳定杆通过所述第一垫圈、第二垫圈压装在所述稳定连接杆上。本方案中，采用弹簧及垫圈形式紧固横向稳定杆，使得车辆发生侧倾时，稳定连接杆能承受一定轴向力，进而避免断裂的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143035A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610658424.6
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种摆臂衬套与车身连接结构，包括衬套、摆臂、衬套筒、球销及球销座；球销座与摆臂的外侧端通过螺栓固定连接；在球销座上设置有球销套筒；球销压装于球销套筒内；衬套筒与摆臂内侧端固定连接；衬套压装于衬套筒内；在摆臂本体的上表面设置有圆台面，用于固定螺旋弹簧的下端；球销中心点与衬套筒中心点的连线所形成的平面与圆台面的顶端面平行。本发明由一个长衬套改为两个短衬套，增大衬套的承载能力；防止车辆在制动或启动时，摆臂套筒在衬套上窜动；同时减小衬套Z向的刚度，提高车辆行驶的平顺性；增大衬套Y向刚度，减小车辆左右位移的变化，增大车辆行驶的稳定性；增大衬套的寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN104786776B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510224173.6
申请日：2015-05-05
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 陈云
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种稳定杆连杆支架，其包括支架主体和稳定杆连杆安装板，稳定杆连杆安装板上设置有稳定杆连杆安装孔，其中，支架主体包括固连的支架定位板和翻折板，支架定位板上设置有支架安装孔，翻折板与稳定杆连杆安装板相连接，且翻折板与稳定杆连杆安装板之间的夹角可使得稳定杆连杆与稳定杆连接的端面和稳定杆的端面相平行，以及稳定杆连杆与稳定杆连杆安装板连接的端面与稳定杆连杆安装板的端面相平行。本发明提供的稳定杆连杆支架通过调整稳定杆连杆安装板和翻折板之间的夹角，降低了稳定杆连杆的制造精度和安装精度的要求。
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公开(公告)号：CN106114105A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610748759.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车独立悬架摆臂总成，包括摆臂本体、球销及两个衬套；球销与摆臂本体通过螺栓固定连接；两个衬套与摆臂本体压接配合；摆臂本体上设置有球销安装开档；摆臂本体与球销安装开档相对处设置有前摆臂和后摆臂；前摆臂的横截面为工字形；前摆臂内有S形加强筋；后摆臂的横截面为槽形，大幅增大了后摆臂的强度。本发明在球销的前后两侧分别增加上台肩和下台肩，作用在螺栓上的垂直力及其力矩转移到球销和摆臂上，螺栓的光杆的末端深入摆臂前部开档内，减小在螺栓光杆与螺纹过渡处的应力。在一个摆臂本体上集合了安装螺旋弹簧、球销、前衬套、后衬套、稳定杆连杆的功能，大幅简化结构，减轻摆臂总成的重量。
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公开(公告)号：CN106004293A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610658433.5
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及一种球销与汽车独立悬架摆臂的连接结构，包括球销总成及摆臂本体；球销总成与摆臂本体通过螺栓固定连接；球销总成包括球销和球销座；球销座包括球销外壳及球销座连接部；在球销座连接部上设置有两个球销座过孔；球销座连接部与摆臂本体通过螺栓固定连接。本发明通过在球销座连接部的前后两侧分别增加上台肩和下台肩，台肩分别与在摆臂的平台面贴合，作用在螺栓上的垂直力及其力矩转移到球销座和摆臂上，大幅减小螺栓的受力，充分保证螺栓不会失效，保证螺纹连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN104002878B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410259157.6
申请日：2014-06-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本发明涉及一种备胎摇柄结构，包括有摇柄主体和加力杆；所述摇柄主体包括有连接头、实心摇杆和空心摇杆；所述实心摇杆的一端固定连接头，所述实心摇杆的另一端插入到空心摇杆内；所述实心摇杆的两端近端部各设置有一个弹簧钢珠，分别为弹簧钢珠I和弹簧钢珠II；在空心摇杆的用于插入实心摇杆的近端部设置有定位孔；所述定位孔与弹簧钢珠配合；所述空心摇杆的另一端设置有用于同加力杆配合的结构。
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