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公开(公告)号：CN104819229A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510254392.9
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/22 , F16D121/14
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在所述制动盘上的卡钳，所述卡钳内设有分置于所述制动盘两侧的左摩擦片和右摩擦片，所述左摩擦片和所述右摩擦片的外侧分别设有左背板和右背板，销轴依次穿过上述两组背板并与所述卡钳连接，此外还增加了位于两组背板之间的回位弹簧，所述回位弹簧包括具有一开口的中间连接部，所述开口的两侧边缘分别连接有供销轴穿过的左弯曲部和右弯曲部，所述左弯曲部的后端连接有与左背板固定的左定位钩；所述右弯曲部的后端连接有与右背板固定的右定位钩。该定钳盘式制动器可避免摩擦片与制动盘拖磨磨损，利于提高工作性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104590236A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510079272.X
申请日：2015-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/06 , B60T13/565
CPC classification number: B60T17/06 , B60T13/565
Abstract: 本发明涉及一种制动储油壶盖、储油壶及储油壶总成，包括有油壶盖帽和油壶盖本体；油壶盖帽的底边设置有一圈向内的翻边；油壶盖本体的底面设置有通孔；在底面的外表面设置有向外延伸的通孔盖；通孔盖包括有圆管形侧壁及上盖；在圆管形侧壁的外表面设置有一圈凹槽；油壶盖本体侧边的底边径向设置有向内的延伸部；在油壶盖本体侧边的内侧，自底面设置有一圈内径逐渐增加的卡接部。通过本申请的储油壶盖结构设计，简化了油壶盖与油壶的配合方式，提高了油壶盖的安装方便性和节约了安装时间；增加了油壶盖配合的牢固性，提高了使用可靠性；减小了制动液被污染的风险，提高了制动安全性。
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公开(公告)号：CN104329512A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410697004.X
申请日：2014-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10
CPC classification number: F16L3/02
Abstract: 本发明公开了一种卡扣，用于安装管路，包括本体以及设置于本体上的固定件，所述本体上还设置有至少一个夹持件，所述夹持件包括内环和外环，所述内环和所述外环均为环状，所述内环内置于所述外环，所述内环和所述外环上均开设有开口，两个所述开口相对设置；其中，所述内环的内侧形成一第一容置空间，所述外环上至少一个开口端向所述内环的开口方向弯曲以形成一迂回部，该迂回部的内侧与所述内环的开口端之间形成一第二容置空间。本发明提供的卡扣，包括第一容置空间和至少一个第二容置空间，就至少能同时固定两个管路。
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公开(公告)号：CN104816690B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510254038.6
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣结构，包括：卡扣本体、插接件和固定支架；卡扣本体包括固定部、连接部和卡接部；固定部的底端与固定支架相连接，固定部的顶端与插接件相连接，固定部的前端与连接部相连接；连接部与固定部相连接端的反向端与卡接部相连接；插接件面向卡接部的一端连接有传感器线束；固定支架与车身相连接。本发明的线束卡扣结构，通过卡扣本体上的固定部、连接部和卡接部之间的配合，不仅可以将线束限位和固定，避免线束受车辆振动应力的影响发生断裂，有效提高线束的使用寿命；而且通过固定部与插接件之间的固定结构，使得插接件与线束之间形成稳定的固定关系，从而有效增加传感器的可靠性，进而提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN104163169B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106379301A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611003811.2
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带失效保护的II型双制动回路及制动方法，包括制动踏板、真空助力器、制动总泵、前制动回路、后制动回路、感载比例阀、后制动软管及后制动器；制动踏板与真空助力器连接，真空助力器与制动总泵连接；制动总泵第一出口与前制动器之间通过前制动回路连接；制动总泵第二出口与感载比例阀的入口之间通过后制动回路连接；感载比例阀的出口与后制动器之间通过后制动软管连接；在感载比例阀上设置失效保护接口；还包括失效保护回路，失效保护回路分别连接前制动回路及失效保护接口。通过在感载比例阀上设置失效保护接口及增加失效保护回路，保证在紧急制动情况下的制动性能。
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公开(公告)号：CN105091699A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510483215.8
申请日：2015-08-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种制动踏板检测装置，包括：总底座；第一固定孔检测机构，包括第一底座和设置在第一底座上的四个凸起；第二固定孔和制动开关安装孔检测机构，包括第二底座、基座、与基座转动连接的检测臂、定位件、第二固定孔插销和制动开关安装孔插销；销孔检测机构，包括第三底座、滑动臂和销孔插销，滑动臂与第三底座滑动配合；踏板面检测机构，包括第四底座以及初始位踏板面检测面和过程位踏板面检测面。本发明提供的制动踏板检测装置通过第一固定孔检测机构、第二固定孔和制动开关安装孔检测机构、销孔检测机构、踏板面检测机构可对制动踏板的孔和面的尺寸和空间位置进行检测，使用方便，检测误差小，检测效率高。
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公开(公告)号：CN104816690A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510254038.6
申请日：2015-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣结构，包括：卡扣本体、插接件和固定支架；卡扣本体包括固定部、连接部和卡接部；固定部的底端与固定支架相连接，固定部的顶端与插接件相连接，固定部的前端与连接部相连接；连接部与固定部相连接端的反向端与卡接部相连接；插接件面向卡接部的一端连接有传感器线束；固定支架与车身相连接。本发明的线束卡扣结构，通过卡扣本体上的固定部、连接部和卡接部之间的配合，不仅可以将线束限位和固定，避免线束受车辆振动应力的影响发生断裂，有效提高线束的使用寿命；而且通过固定部与插接件之间的固定结构，使得插接件与线束之间形成稳定的固定关系，从而有效增加传感器的可靠性，进而提高车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN104163169A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410413135.0
申请日：2014-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本发明涉及一种ABS轮速传感器安装支架结构，包括有人字型支架本体和隔热挡板；所述人字型支架本体包括有转向节固定部和ABS轮速传感器安装部；所述转向节固定部用于与转向节固定安装；所述ABS轮速传感器安装部设置有ABS轮速传感器过孔和ABS轮速传感器安装螺栓孔；所述ABS轮速传感器安装部固定隔热挡板。通过本技术方案应用，拓展了ABS轮速传感器的安装方式，改善了传统安装带来的一些风险；同时该安装结构简单、适用广泛，可以在不同平台的车型中进行系列化应用。
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公开(公告)号：CN205573842U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620433956.5
申请日：2016-05-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式插接件防护罩，包括：底板支架、防护罩支架和盖板；底板支架与防护罩支架均设有固定孔，并通过连接件紧固连接；盖板设有倒扣，盖板装配于防护罩支架上方，并通过倒扣与底板支架固定连接。本实用新型组合式插接件防护罩，通过底板支架、插接件、防护罩支架、盖板的依次连接，实现了防护罩对插接件的保护功能，解决了插接件易受撞击或踩踏而破损的问题，延长了与插接件相连的线束的使用寿命，提高了车辆的安全稳定性。
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