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公开(公告)号：CN110703091B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若，则未发生静态偏心；若，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
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公开(公告)号：CN110703091A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910866206.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种内置式永磁同步电机静态偏心故障检测方法，涉及电机测方法，其步骤如下：确定永磁电机中单元电机的数目；设置单元电机绕组电压测试线；测试每个单元电机每相空载反电动势；提取每个单元电机每相的空载反电动势的极大或极小值，将各单元电机各相空载反电动势极大或极小值取平均值，计算其畸变率；若 ，则未发生静态偏心；若 ，对已知不同偏心率的标准电机进行测试，获取各单元电机的畸变率与静态偏心圆周角间的对应关系，建立数据预测模型；将导入建立好的数据预测模型中，得待测永磁电机静态偏心圆周角和静态偏心率。本发明原理简单、使用方便、通用性较高、准确性高。
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公开(公告)号：CN119209981A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411114208.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供了一种定子结构、电机及车辆，其中，定子结构包括：定子铁芯，设有油道，其中油道的入口与壳体连通，沿定子铁芯的轴向方向两端分别设有两个油道的出油孔，油道的局部沿定子铁芯的轴向开设，且油道经过定子铁芯的轭部与齿部。通过本申请的技术方案，能够解决对定子铁芯冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN118387190B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410832959.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向节技术领域，公开了一种车辆角模块及车辆，其中，车辆角模块包括控制臂总成、转向节、转向器、车轮总成和制动钳，转向节的底部转动连接于控制臂总成的底部；转向器连接于控制臂总成顶部，并驱动连接转向节顶部，转向器可带动转向节转动；车轮总成连接于转向节上；制动钳连接于转向节上，制动钳能够对车轮总成制动，本发明实现了驱动、制动、转向等零部件的高度物理集成，并且将制动钳安装于车轮总成之外，使得整体结构更加紧凑，更好地控制角模块的空间体积，有利于对角模块的安装实施。
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公开(公告)号：CN117912749A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311841798.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种组合导线、电枢绕组及电机，其中组合导线包括外皮和多个单股导线，组合导线具有第一焊接端、第二焊接端和扭转部，扭转部设置在第一焊接端和第二焊接端之间，并呈弯折状态，以使第一焊接端内的各单股导线的空间位置分布与第二焊接端的各单股导线的空间位置分布不同，沿垂直于第一焊接端的轴向，第一焊接端和部分扭转部的截面外轮廓均为正方形；本申请的组合导线、电枢绕组及电机，通过使得上下两侧的单股导线在电场中的位置改变，以削弱或抵消漏磁场在股线中产生感应电动势，并通过使第一焊接端、第二焊接端和部分扭转部的截面外轮廓为正方形，使组合导线进行扭转操作时的扭转幅度较小，不易使组合导线在扭转绕制时发生折损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116742916A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310679230.4
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K24/00 , H02K1/12 , H02K1/22 , H02K1/24 , H02K1/02 , H02K11/21 , H01F27/00 , H01F27/06 , G01D5/14
Abstract: 本发明提供了一种轴向旋转变压器及具有其的车辆，轴向旋转变压器包括：定子总成，定子总成为环形结构；支架，支架套设于定子总成的一端；转子，转子设置于定子总成的另一端，转子上设有多个转子凸起，多个转子凸起朝向转子轴心一端的宽度小于转子凸起朝向转子外侧的宽度；其中，定子总成与转子同轴的设置，转子凸起定子总成与转子的轴向距离固定的设置。本申请将支架套设于定子总成的一端，转子设置于定子总成的另一端，并且将定子总成与转子同轴的设置，定子总成与转子的轴向距离固定的设置。将定子和转子在轴向布置，轴向磁通电机采用扁平式结构，使得转子不占用旋转变压器定子内空间，为电机的安装留出更多的空间。
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公开(公告)号：CN116683668A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310778530.8
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子组件及电机，定子组件包括：定子，定子包括定子铁芯和多个绕组线圈，定子铁芯包括环绕自身中心线间隔设置的多个齿部，以围成铁芯内孔，多个绕组线圈一一对应地套设在多个齿部上，任意相邻两个绕组线圈之间均形成间隔；多个插排，多个插排与多个绕组线圈所形成的多个间隔一一对应地设置，各个多个插排均包括至少部分插设在相应的间隔处的板体，至少一个插排的板体上设置有用于将定子的外部空间与铁芯内孔连通的冷却液流动通道，解决了现有技术中对电机的定子的冷却效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN115986973A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310085876.X
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盘式电机及具有其的车辆，盘式电机包括：电机壳体；定子前支架，定子前支架与电机壳体可拆卸地连接；定子内支架，定子内支架与定子前支架可拆卸地连接；定子后支架，定子后支架与定子内支架可拆卸地连接，定子后支架与定子前支架沿电机轴的中心线的长度方向相对地设置，且定子后支架与定子前支架之间形成安装空间；定子总成，定子总成设置于安装空间内。应用本发明的技术方案，提高了定子前支架与定子后支架的连接强度，有利于避免出现负载转矩的不平衡问题。该盘式电机的内部结构呈对称布置，且易于安装、拆卸。
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公开(公告)号：CN114123586B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111385506.5
申请日：2021-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轴向磁通电机技术领域，公开了一种可变磁通轴向磁通电机，包括定子总成，与转子轴之间通过轴承连接；转子，设有两个，定子总成位于两个转子之间形成双侧气隙；转子包括转子架、转子背板和永磁体，永磁体包括多个高矫顽力永磁体和多个低矫顽力永磁体，高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体按照Halbach阵列排布设于转子背板上，每个所述高矫顽力永磁体包括多个高矫顽力永磁体单元。本发明通过在定子两侧的两个转子背板上设置按照Halbach阵列排布的高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体，能够提高磁通电机的恒功率运行效率，且具有宽的调速比，适用于电动汽车对动力系统的宽转速范围驱动需求。
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公开(公告)号：CN113964966B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111266206.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子组件及其制造方法、轴向磁通电机，其属于电机技术领域，定子组件包括固定基座、定子绕组及定子齿，固定基座的横截面呈圆环状，且固定基座上具有沿固定基座周向交替设置的第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔及第二安装孔分别沿固定基座的轴向贯穿固定基座；多个定子绕组与多个定子齿的安装部一一对应，定子绕组位于第一安装孔或第二安装孔中并绕制于与其对应的安装部上；固定基座中具有多条冷却通道，多条冷却通道与多个第一安装孔一一对应，且冷却通道绕设于与其对应的第一安装孔外。本发明具有较高的散热效率和较好的散热效果，使得使用该定子组件的电机具有较高的输出功率。
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