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公开(公告)号:CN105882649A
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201610322885.6
申请日:2016-05-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60W20/50 , B60W50/0205
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车故障诊断方法,旨在解决现有混合动力汽车故障诊断方法不完善、不能满足混合动力汽车对短时故障、闭环系统间歇故障诊断要求的问题,本方法包括以下步骤:一、混合动力汽车故障检测,对混合动力系统主要部件输入信号、动力源转矩响应信号以及整车CAN通信信号进行故障检测,得到表征各待检信号故障状态的标识符;二、混合动力汽车故障确认,依据步骤一得到的各待检信号故障状态标识符,进一步进行混合动力系统故障确认。
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公开(公告)号:CN104191954B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201410468230.0
申请日:2014-09-13
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统,旨在克服混联混合动力汽车需要大电机的问题,其包括发动机、一号电机、双离合器、二号电机、输出轴、前行星排和后行星排。前行星排套装在发动机输出轴的右端,前行星排齿圈的右端套装在输出轴的左端,双离合器套装在输出轴的左端,双离合器的左压盘的左端与前行星排齿圈的右端为花键副连接,二号电机安装在双离合器右侧的输出轴上,后行星排安装在二号电机右侧的输出轴上,双离合器的轴套右端与二号电机的左端为花键副连接,二号电机的右端与后行星排太阳轮的左端为花键副连接;一号电机套装在前行星排左侧的发动机的输出轴上,一号电机的右端与前行星排中的前行星排太阳轮的左端为花键副连接。
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公开(公告)号:CN103742490B
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201410037526.7
申请日:2014-01-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力抽油机,包括蓄能器、压力传感器、蓄能器换向阀、单向阀、液压泵/马达、第一联轴器、动力耦合装置、排液换向阀、电机、第二联轴器、第一离合器、第三联轴器、第二离合器、抽油机主体、先导式溢流阀、储油罐、控制单元、第一液压管道、第二液压管道、第三液压管道、第四液压管道、第五液压管道、第六液压管道、第七液压管道、第八液压管道和第九液压管道;本发明在不改变传统游梁式抽油机主体的基础上,仅对原动机部分进行了改造,其设计和制造成本低;本发明结构简单,具有良好的通用性,可以在众多常用的抽油机基础上进行改装,因而可以充分利用现役的抽油机主体。
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公开(公告)号:CN103407449B
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201310372925.4
申请日:2013-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W30/182 , B60W10/30 , B60W10/18 , B60K25/02 , B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种液压辅助驱动与制动系统,解决现有商用载货汽车在坏路面上通过性差及在长时间行车制动时制动不稳定的问题,其包括发动机、离合器、变速箱、后驱动桥、两个前轮、加速踏板、制动踏板、车架、取力器、轴向斜盘式高压变量泵、三位四通电磁换向阀、电液比例溢流阀、热交换器、安全阀组、两个结构相同的液压定量马达、油罐和电子控制单元,其中,轴向斜盘式高压变量泵与三位四通电磁换向阀管道连接,三位四通电磁换向阀分别与安全阀组、电液比例溢流阀、油罐管道连,2个结构相同的液压定量马达与轴向斜盘式高压变量泵管道连接;本发明同时提供一种液压辅助驱动与制动系统的控制方法。
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公开(公告)号:CN103448529A
公开(公告)日:2013-12-18
申请号:CN201310410243.8
申请日:2013-09-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种行星式双模油电混联混合动力系统,解决目前混联混合动力汽车对电机依赖性大,以及当前的行星式混联混合动力汽车不能完全实现并联模式以致传动效率不够优化的问题,该系统包括发动机、一号电机、逆变器、超级电容、二号电机、前行星排、后行星排、离合器、系统输出轴和系统输入轴,发动机通过联轴器与系统输入轴连接,前行星排套装在系统输入轴的右端,一号电机空套在系统输入轴的左端,一号电机的右端与前行星排的左端为花键连接,离合器与前行星排为花键连接,前行星排与系统输出轴为花键连接,后行星排套装在系统输出轴上,二号电机空套在系统输出轴的右端,二号电机的左端与后行星排的右端为花键连接。
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公开(公告)号:CN103112346B
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201310074558.X
申请日:2013-03-08
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明公开了一种双行星排式油电混联式混合动力系统,其包括发动机、前行星排、后行星排、1号逆变器、超级电容、2号逆变器、二号电机、一号电机与前行星排输出轴。前行星排的前行星排行星架套装在前行星排输出轴的左端为过盈配合,一号电机套装在前行星排输出轴右端,一号电机左端和前行星排太阳轮键连接,发动机输出轴右端和前行星排齿圈套键连接,二号电机转子端与前行星排输出轴的右端键连接,二号电机的转子端与后行星排太阳轮为键连接。后行星排齿圈通过焊接固定连接在机壳上。一号电机与1号逆变器电线连接,二号电机与2号逆变器电线连接,1号逆变器与超级电容电线连接,2号逆变器与超级电容电线连接,1号逆变器和2号逆变器电线连接。
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公开(公告)号:CN103660915A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201410008566.9
申请日:2014-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轮毂马达液压驱动系统变量泵排量控制方法,属于汽车控制系统。使得前轮转速跟随后轮转速,主要分为静态调节和PI调节两个部分,静态调节包含档位估计和排量查表两个步骤,其根据估计出来的档位直接查表得到一个常数值排量,也就是静态排量,还需加上一个前轮轮速与后轮轮速差值的PI反馈调节对静态排量修正。本发明优点是使当系统处于辅助驱动工况下时,在该控制方法的控制下,汽车前轮轮速能与后轮轮速达到一致。在控制轮毂马达液压驱动系统液驱系统显著提高整车在低附着路面或者较大坡度路面上的通过性能的同时,使得整车的滑转效率达到最佳。
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公开(公告)号:CN103523022A
公开(公告)日:2014-01-22
申请号:CN201310528609.1
申请日:2013-10-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W40/105
CPC classification number: B60W40/105 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2520/28 , B60W2720/10
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车车速估计方法,解决现有车速估计算法由于采用加速度传感器造成的应用上的局限性和ABS、ESP、TCS作用时,车轮滑转造成估算不准确的问题,该混合动力汽车车速估计方法包括以下步骤:步骤一、信号读取:分别读取混合动力汽车的左前轮、右前轮、左后轮、右后轮的轮速信号;步骤二、将轮速信号转换成对应的车速信号;步骤三、车速估计算法选择:根据四个车轮的轮速错误状态变量、电机转速错误状态变量、TCS的工作状态变量、ABS的工作状态变量、ESP的工作状态变量确定车速估计算法;步骤四、当检测到四个轮速均不正常且驱动电机或者发动机转速信号不正常时,直接给定车速为零;步骤五、计算车速输出。
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公开(公告)号:CN105882649B
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201610322885.6
申请日:2016-05-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车故障诊断方法,旨在解决现有混合动力汽车故障诊断方法不完善、不能满足混合动力汽车对短时故障、闭环系统间歇故障诊断要求的问题,本方法包括以下步骤:一、混合动力汽车故障检测,对混合动力系统主要部件输入信号、动力源转矩响应信号以及整车CAN通信信号进行故障检测,得到表征各待检信号故障状态的标识符;二、混合动力汽车故障确认,依据步骤一得到的各待检信号故障状态标识符,进一步进行混合动力系统故障确认。
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公开(公告)号:CN103660915B
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201410008566.9
申请日:2014-01-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轮毂马达液压驱动系统变量泵排量控制方法,属于汽车控制系统。使得前轮转速跟随后轮转速,主要分为静态调节和PI调节两个部分,静态调节包含档位估计和排量查表两个步骤,其根据估计出来的档位直接查表得到一个常数值排量,也就是静态排量,还需加上一个前轮轮速与后轮轮速差值的PI反馈调节对静态排量修正。本发明优点是使当系统处于辅助驱动工况下时,在该控制方法的控制下,汽车前轮轮速能与后轮轮速达到一致。在控制轮毂马达液压驱动系统液驱系统显著提高整车在低附着路面或者较大坡度路面上的通过性能的同时,使得整车的滑转效率达到最佳。
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