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公开(公告)号：CN101583510A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200880002715.3
申请日：2008-02-29
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16D23/06 , F16D48/0206 , F16D2023/0693 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2500/3024 , F16D2500/30808 , F16D2500/7041 , F16H61/12 , F16H61/30 , F16H61/688 , F16H2061/1204 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2061/307 , Y10T74/19251
Abstract: 提供了一种控制系统用于一个多离合器变速器(10)，该多离合器变速器具有至少三个同步器(74，76，78，80)，这些同步器带有起相反作用的α压力室和β压力室(106，104)，以便选择性地使α或β齿轮与一根旋转轴同步。该控制系统包括：一个压力源(124)、一个贮槽(120)、一个第一多路阀(160)，该第一多路阀具有一个第一位置，该第一位置允许用于两个同步器(74，76)的α室和β室与压力源(122)的流体联通并且使其余同步器(80，78)的α压力室和β压力室(106，104)转向到贮槽(120)。第一多路阀(160)具有一个第二位置，该第二位置将以上动作反转。与该第一多路阀(160)相连接的一个第二多路阀(164)具有一个第一位置，该第一位置使一个给定的同步器的α和β室(106，104)与压力室源(122)相连接并且使其他同步器的α室和β室(106，104)与贮槽(120)相连接。第二多路阀(164)具有一个第二位置使该动作反转。一个第一调节阀(170)与第二多路阀(164)相连接以便选择性地将α室(106)与一组压力源(122)和贮槽(120)之一相连接。提供了一个第二调节阀与第二多路阀(164)相连接以便选择性地将β室(104)与一组压力源(122)和贮槽(120)之一相连接。
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公开(公告)号：CN1523253A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN200410005885.0
申请日：2004-02-20
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , F16H3/006 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/502 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2302/06 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , Y10T477/692 , Y10T477/75 , Y10T477/78 , Y10T477/79
Abstract: 一种在换档期间控制双离合器变速装置的每个离合器传递扭矩的方法：确定何时已经命令换档；检测前序离合器从动构件的速度；确定离合器转换的所需离合器扭矩和滑动曲线；检测后继离合器从动构件的速度；根据前序离合器从动构件的速度、离合器扭矩和滑动曲线以及后继离合器从动构件的速度，确定目标发动机速度曲线；同时控制每个离合器传递的扭矩，通过线性减小前序离合器传递的扭矩同时以反比例线性增加后继离合器传递的扭矩，使得变速装置的扭矩输出从前序离合器转换到后继离合器上，并造成发动机遵循目标发动机速度曲线；一旦后继离合器传递所有输出扭矩，改变后继离合器上的压力，以便造成发动机继续遵循目标发动机速度曲线，从而保持车辆速度。
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公开(公告)号：CN100434768C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200410005885.0
申请日：2004-02-20
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16H61/06
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , F16H3/006 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H63/502 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2302/06 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52 , Y10T477/692 , Y10T477/75 , Y10T477/78 , Y10T477/79
Abstract: 一种在换档期间控制双离合器变速装置的每个离合器传递扭矩的方法：确定何时已经命令换档；检测前序离合器从动构件的速度；确定离合器转换的所需离合器扭矩和滑动曲线；检测后继离合器从动构件的速度；根据前序离合器从动构件的速度、离合器扭矩和滑动曲线以及后继离合器从动构件的速度，确定目标发动机速度曲线；同时控制每个离合器传递的扭矩，通过线性减小前序离合器传递的扭矩同时以反比例线性增加后继离合器传递的扭矩，使得变速装置的扭矩输出从前序离合器转换到后继离合器上，并造成发动机遵循目标发动机速度曲线；一旦后继离合器传递所有输出扭矩，改变后继离合器上的压力，以便造成发动机继续遵循目标发动机速度曲线，从而保持车辆速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100406785C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200410005883.1
申请日：2004-02-20
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , F16H3/006 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H2200/0052 , F16H2302/06 , F16H2306/44 , F16H2306/52
Abstract: 一种控制双离合器变速装置的换档操作的计时的方法，所述方法包括以下步骤：检测变速装置的从动构件的当前输出速度；确定在变速装置内完成每一可能换档操作所需的时间；确定每一可能换档操作的输出速度调整值；通过将确定的输出速度调整值与当前输出速度相加，确定每一换档操作的换档点输出速度；确定是否已经命令换档；以及提供确定的换档点输出速度，当已经命令换档时在该速度下进行换档。
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公开(公告)号：CN1526976A
公开(公告)日：2004-09-08
申请号：CN200410005884.6
申请日：2004-02-20
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , F16H3/006 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2302/06 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52
Abstract: 一种在正扭矩换两个低档期间控制双离合器变速装置的每个离合器上传递扭矩的方法，第一离合器驱动最初档位和最终档位，第二离合器驱动中间档位，所述方法包括确定离合器扭矩和滑动曲线并确定目标发动机速度曲线；同时控制每个离合器传递的扭矩，使得变速装置的扭矩输出从第一离合器线性转换到第二离合器上以便造成发动机遵循目标发动机速度曲线；当发动机继续遵循目标速度并且第一离合器以大于第二离合器的速率滑动时，通过脱开最初档位的同步器并接合最终档位的同步器，转换第一离合器驱动的档位；同时控制每个离合器传递的扭矩，使得变速装置的扭矩输出从第二离合器转换回到第一离合器上以便造成发动机继续遵循目标发动机速度曲线。
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公开(公告)号：CN100430631C
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200410005884.6
申请日：2004-02-20
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2510/0638 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , F16H3/006 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H2061/0444 , F16H2200/0052 , F16H2302/06 , F16H2306/14 , F16H2306/44 , F16H2306/52
Abstract: 一种在正扭矩换两个低档期间控制双离合器变速装置的每个离合器上传递扭矩的方法，第一离合器驱动最初档位和最终档位，第二离合器驱动中间档位，所述方法包括确定离合器扭矩和滑动曲线并确定目标发动机速度曲线；同时控制每个离合器传递的扭矩，使得变速装置的扭矩输出从第一离合器线性转换到第二离合器上以便造成发动机遵循目标发动机速度曲线；当发动机继续遵循目标速度并且第一离合器以大于第二离合器的速率滑动时，通过脱开最初档位的同步器并接合最终档位的同步器，转换第一离合器驱动的档位；同时控制每个离合器传递的扭矩，使得变速装置的扭矩输出从第二离合器转换回到第一离合器上以便造成发动机继续遵循目标发动机速度曲线。
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公开(公告)号：CN101583510B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200880002715.3
申请日：2008-02-29
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16D23/06 , F16D48/0206 , F16D2023/0693 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2500/3024 , F16D2500/30808 , F16D2500/7041 , F16H61/12 , F16H61/30 , F16H61/688 , F16H2061/1204 , F16H2061/1224 , F16H2061/1264 , F16H2061/307 , Y10T74/19251
Abstract: 提供了一种控制系统用于一个多离合器变速器(10)，该多离合器变速器具有至少三个同步器(74，76，78，80)，这些同步器带有起相反作用的α压力室和β压力室(106，104)，以便选择性地使α或β齿轮与一根旋转轴同步。该控制系统包括：一个压力源(124)、一个贮槽(120)、一个第一多路阀(160)，该第一多路阀具有一个第一位置，该第一位置允许用于两个同步器(74，76)的α室和β室与压力源(122)的流体联通并且使其余同步器(80，78)的α压力室和β压力室(106，104)转向到贮槽(120)。第一多路阀(160)具有一个第二位置，该第二位置将以上动作反转。与该第一多路阀(160)相连接的一个第二多路阀(164)具有一个第一位置，该第一位置使一个给定的同步器的α和β室(106，104)与压力室源(122)相连接并且使其他同步器的α室和β室(106，104)与贮槽(120)相连接。第二多路阀(164)具有一个第二位置使该动作反转。一个第一调节阀(170)与第二多路阀(164)相连接以便选择性地将α室(106)与一组压力源(122)和贮槽(120)之一相连接。提供了一个第二调节阀与第二多路阀(164)相连接以便选择性地将β室(104)与一组压力源(122)和贮槽(120)之一相连接。
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公开(公告)号：CN1530570A
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN200410005883.1
申请日：2004-02-20
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W30/1819 , B60W30/19 , F16H3/006 , F16H61/061 , F16H61/688 , F16H63/46 , F16H2200/0052 , F16H2302/06 , F16H2306/44 , F16H2306/52
Abstract: 一种控制双离合器变速装置的换档操作的计时的方法，所述方法包括以下步骤：检测变速装置的从动构件的当前输出速度；确定在变速装置内完成每一可能换档操作所需的时间；确定每一可能换档操作的输出速度调整值；通过将确定的输出速度调整值与当前输出速度相加，确定每一换档操作的换档点输出速度；确定是否已经命令换档；以及提供确定的换档点输出速度，当已经命令换档时在该速度下进行换档。
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