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公开(公告)号：CN107470853B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201610396246.4
申请日：2016-06-07
Applicant: 南京工程学院 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非调质制动凸轮轴及其制造方法，包括下料→感应加热→预锻→终锻→切边→校直→控制冷却→机加工→表面感应淬火和回火。采用Φ25～60的F45MnVS棒料，通过锻造工序对工件的凸轮部位局部进行锻造；在校直工序后，将工件分散悬挂于以一定速度前进的冷却线上，对凸轮部位进行吹风冷却，使凸轮部位以2.5～5℃/s的冷却速度冷至500～600℃；然后放入料箱集中冷却，以小于1.8℃/s的冷却速度缓慢冷却至室温。机加工后采用表面感应淬火的方式对工件整体进行处理，控制有效硬化层深在0.25～0.3r；最后在4h内进行200℃回火2h，得到所述凸轮轴。所述凸轮轴具有较好的组织均匀性和较高的力学性能。
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公开(公告)号：CN107475501A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610396237.5
申请日：2016-06-07
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 南京工程学院
CPC classification number: Y02P10/253 , C21D9/30 , C21D1/10 , C21D1/28 , C21D1/42 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C21D2211/009 , F16D65/16 , F16H53/025
Abstract: 本发明涉及一种非调质制动凸轮轴及其制造方法，包括下料→感应加热→预锻→终锻→切边→校直→控制冷却→感应正火→机加工→局部表面感应淬火和回火。采用Φ25～60的F45MnVS棒料，通过锻造工序对工件的凸轮部位局部进行锻造；在校直工序后，然后将工件分散放置于空气中，以1.8℃/s左右的冷却速度冷却至室温，然后对工件凸轮部位进行感应正火处理。机加工后采用表面中频感应淬火的方式对工件进行局部强化处理，控制有效硬化层深在1.5~5mm；最后在4h内进行200℃回火2h，得到所述凸轮轴。所述凸轮轴具有较好的组织均匀性和较高的力学性能。
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公开(公告)号：CN107470853A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201610396246.4
申请日：2016-06-07
Applicant: 南京工程学院 , 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种非调质制动凸轮轴及其制造方法，包括下料→感应加热→预锻→终锻→切边→校直→控制冷却→机加工→表面感应淬火和回火。采用Φ25～60的F45MnVS棒料，通过锻造工序对工件的凸轮部位局部进行锻造；在校直工序后，将工件分散悬挂于以一定速度前进的冷却线上，对凸轮部位进行吹风冷却，使凸轮部位以2.5～5℃/s的冷却速度冷至500～600℃；然后放入料箱集中冷却，以小于1.8℃/s的冷却速度缓慢冷却至室温。机加工后采用表面感应淬火的方式对工件整体进行处理，控制有效硬化层深在0.25～0.3r；最后在4h内进行200℃回火2h，得到所述凸轮轴。所述凸轮轴具有较好的组织均匀性和较高的力学性能。
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公开(公告)号：CN107475501B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610396237.5
申请日：2016-06-07
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种非调质制动凸轮轴及其制造方法，包括下料→感应加热→预锻→终锻→切边→校直→控制冷却→感应正火→机加工→局部表面感应淬火和回火。采用Φ25～60的F45MnVS棒料，通过锻造工序对工件的凸轮部位局部进行锻造；在校直工序后，然后将工件分散放置于空气中，以1.8℃/s左右的冷却速度冷却至室温，然后对工件凸轮部位进行感应正火处理。机加工后采用表面中频感应淬火的方式对工件进行局部强化处理，控制有效硬化层深在1.5~5mm；最后在4h内进行200℃回火2h，得到所述凸轮轴。所述凸轮轴具有较好的组织均匀性和较高的力学性能。
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公开(公告)号：CN103878615A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410045094.4
申请日：2014-02-07
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B23Q3/08
CPC classification number: B23Q3/082 , B23Q3/061 , B23Q3/062 , B23Q2703/04 , B23Q2703/08 , B23Q2703/10
Abstract: 本发明公开了一种用于盘式制动器钳体加工定位的夹持装置，包括中间板，中间板的两侧面对称设有两组夹持机构，中间板的底部设有桥板，桥板的两侧对称设有分度盘、L块，分度盘通过L块固定在桥板上；夹持机构包括由上至下依次分布的支撑块、旋转上油缸、旋转下油缸、夹紧单元和定位单元，旋转上油缸、旋转下油缸的两侧对称设有由上至下依次分布的楔形支架、旋转中油缸、定位块，楔形支架用于支撑和定位盘式制动器钳体，旋转上油缸、旋转下油缸和旋转中油缸控制盘式制动器钳体X、Y、Z轴方向移动自由度；所述夹紧单元位于中间板的前侧面，所述定位单元位于中间板的后侧面。本发明能实现一次装夹两个钳体，并且实现工件旋转，加工不同表面，加工精度较高，效果高，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114771487A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210400404.4
申请日：2022-04-16
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明提供一种集成式电子液压制动系统，包括电子踏板模块、电子控制单元、主缸建压模块、液压力控制模块；电子踏板模块包括制动踏板、输入推杆、踏板传感器组、踏板制动反馈模拟器；主缸建压模块包括制动电机、电机控制器、减速机构、制动电机传感器组，所述液压力控制模块包括制动主缸、活塞推杆、制动轮缸、轮缸压力传感器、制动器、储液罐、双向比例阀，所述电子控制单元分别与踏板传感器组、踏板制动反馈模拟器、电机控制器、制动电机传感器组、双向比例阀、轮缸压力传感器电连。本发明还提供一种集成式电子液压制动系统的控制方法。本发明适用于多种制动情况，制动反应快，制动效果好。
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公开(公告)号：CN103831649B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410044804.1
申请日：2014-02-07
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 江苏科技大学
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明公开了一种加工盘式制动器支架的夹持装置，包括桥板，桥板的两侧面设置的部件以桥板为对称面呈中心对称分布，并且桥板上其中一个侧面上的部件呈镜像对称分布；中间板垂直安装在桥板上，中间板的两端分别设置有一空腔，分别容纳一压板，压板由横拉油缸驱动在垂直于中间板的方向上运动；定位油缸安装在桥板的镜像对称线上，与横拉油缸位于中间板的同侧，定位油缸驱动一与中间板平行的立柱向靠近或远离中间板方向运动；中间板两端的桥板上分别设置一转角油缸，转角油缸驱动一与桥板平行的卡板向靠近或远离桥板方向运动。本发明的夹持装置，一次装夹，可进行多个工序、多个空间角度形位面加工，效率高，降低了成本，产品的一致性好。
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公开(公告)号：CN103883653A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410044750.9
申请日：2014-02-07
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司 , 江苏科技大学
IPC: F16D69/00 , F16D69/04 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种用于盘式制动器的刹车片，包括摩擦层和钢背层，钢背层位于摩擦层的上方，并通过金属粘结剂相粘接，摩擦层的制动面上设有若干条横向分布的弧形槽，弧形槽贯穿摩擦层，两侧边的弧形槽的外侧设有斜纵向均匀分布的通向摩擦层边缘的斜槽；钢背层与摩擦层的贴合面雕刻有一层菱形网状槽，钢背层上表面对称设有两个凸台，所述凸台为圆柱形，各凸台的外边缘设有米字形状的加强筋。本发明提供的用于盘式制动器的刹车片，具有减振，消音的作用，使用寿命长，稳定性高，热效果好，安全性高，有效提高了制动器的安全性能，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119773709A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510213152.8
申请日：2025-02-25
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有ECU控制的轮端平衡式盘式EPB，属于汽车制动技术领域，该具有ECU控制的轮端平衡式盘式EPB，包括制动盘，所述制动盘的外壁设置有两个EPB盘式制动机构，两个所述EPB盘式制动机构的外壁均固定连接有控制线束，两个所述控制线束之间安装有电子控制单元，所述制动盘的一侧设置有轮毂机构。本发明通过设计EPB盘式制动机构，将两个EPB盘式制动机构均匀地分布在制动盘上，使得EPB盘式制动机构内部的部件在制动过程中受力更加合理，ECU电子控制单元通过控制线束将信号传递至需要控制的EPB盘式制动机构，在车辆出现突发状况可触发软件控制进行自主控制，特别对后续L3级别以上的无人驾驶提供了不可替代的硬件基础。
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公开(公告)号：CN119222268A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411758896.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 江苏恒力制动器制造有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/08 , F16D65/14 , F16D65/827 , F16N7/30 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了齿连接鼓式制动器，本发明涉及制动器领域。本发明所述的齿连接鼓式制动器，包括制动盘、转动连接在制动盘表面的盖板、设置在制动盘表面远离盖板一端的传动齿轮和固定连接在制动盘远离盖板表面的连接轴，所述盖板远离制动盘的表面固定连接有L形安装板，所述L形安装板远离盖板的一端固定连接有气缸，所述气缸靠近盖板的一端固定连接有连接板；本发明第一制动臂和第二制动臂交替进行制动，预留有足够的时间散去表面热量，避免产生热量累积，减少因过热导致的停机时间，提高机床的持续运行能力，保证工业机床的制动性能，从而避免影响工业机床加工工件的精度。
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