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公开(公告)号：CN115681253A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211352246.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种锥面锁紧式碳纤维复合材料活塞杆，包括：碳纤维前活塞杆(1)的外表包覆前外衬(2)，碳纤维前活塞杆(1)的一端为扩张的锥形；碳纤维后活塞杆(7)的外表包覆后外衬(8)，碳纤维后活塞杆(7)的一端为扩张的锥形；碳纤维前活塞杆(1)的锥形端以及前外衬(2)通过前锥形背母(3)与金属活塞(4)固定联接，碳纤维后活塞杆(7)的锥形端以及后外衬(8)通过后锥形背母(6)与金属活塞(4)固定联接；在金属活塞(4)与碳纤维前活塞杆(1)、碳纤维后活塞杆(7)连接的两个端面分别具有密封结构，在两个密封结构处设有密封圈(5)。本发明采用碳纤维复合材料活塞杆主体，能够在保证足够的刚度和强度的前提下减轻活塞杆重量。
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公开(公告)号：CN115742477B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211394120.5
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/12 , B32B27/38 , B32B7/12 , B32B27/28 , B32B27/08 , B32B33/00 , F15B15/14
Abstract: 一种碳纤维复合材料活塞杆表面增强结构，包括聚酰亚胺外衬、SiC和BN填料和类金刚石涂层；聚酰亚胺外衬通过环氧树脂与活塞杆主体即碳纤维材料基体粘接为一体，所述聚酰亚胺外衬表面添加SiC和BN填料，填料外表面设置类金刚石涂层。本发明碳纤维活塞杆采用具有优异的力学性能的工程塑料作为耐磨外衬，并且通过添加填料，进一步提高活塞杆外衬表面硬度、耐磨性，并降低摩擦系数。外衬与碳纤维管之间采用耐高温环氧树脂进行粘接，结合强度可达20MPa以上。采用物理气相沉积(PVD)工艺方法，将类金刚石涂层(DLC)作为活塞杆外衬的涂层，实现活塞杆外表面高硬度、低摩擦系数、极好的膜层致密性、良好的化学稳定性以及良好的光学性能等。
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公开(公告)号：CN113624504A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110726011.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种游动发动机负载模拟装置及方法，用于模拟真实游动发动机的真实负载特性，为伺服机构的研究性试验、产品性能验收试验、寿命试验提供接近与真实负载对等的动态加载试验条件。提高产品的测试效率和场地利用率，节约生产成本，负载模拟装置包括安装机架、惯性负载模拟装置、摩擦负载模拟装置、角位移传感器、传动主轴、分体式连接接口、基座。
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公开(公告)号：CN105332973B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510673368.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B21/04
Abstract: 本发明涉及一种直列管式冷却器，特别涉及一种电液伺服机构用冷却器及冷却方法，该冷却器可串联、内嵌于电液伺服机构主体结构中，实现电液伺服机构工作介质油液冷却，属于电液伺服机构冷却技术领域。该冷却器包括不锈钢壳体、前端板、折流板、管束、后端板和支撑杆。本发明的低温气体是伺服机构做功后的气体，实现对伺服机构液压油的冷却，不需要外界再引入冷却介质，能源利用率高；本发明通过在不锈钢壳体的外表面上一体成型一个带有进油通道和出油通道的加强筋，使得冷却器的结构紧凑，且该加强筋可作为通道，不需要额外配置管路通道及接头附件，使得冷却器减重效果明显。
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公开(公告)号：CN119756751A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411753387.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明涉及一种用于直线舵机的三自由度振动工装，包括底板、前支耳底座、第一销轴、第一螺母、摇臂、第二销轴、第二螺母、十字支耳组件、后支耳底座、定位销、第三螺母和第三销轴；前支耳底座固定在底板上，摇臂通过第一销轴和第一螺母连接前支耳底座，通过第二销轴和第二螺母连接直线舵机的前支耳；后支耳底座固定在底板上，十字支耳组件通过定位销和第三螺母固定在后支耳底座上，通过第三销轴和直线舵机后支耳连接；当振动需要换向时，松开定位销和第三螺母，垂直转动十字支耳组件，换向后，紧固定位销和第三螺母，实现舵机水平XY向振动与竖直Z向振动的切换。本发明工装换向操作简单，提高工作效率，制造成本低，适用于不同行程的直线舵机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118746936A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410723634.3
申请日：2024-06-05
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于LVDT的飞机舱门关门撞击力控制装置与方法，包括LVDT信号调理电路、速度反馈采集电路、电机相电流采集电路、FPGA主控电路。在关门接近到位后，舱门下边沿突出部与LVDT传感器开始接触，直至舱门边缘完全压缩密封条，全程位移经过信号调理电路转化为电压信号，同时监控旋变传感器的速度反馈和电机相电流，在主控电路内部按照算法生成满足撞击力的速度指令，发送给关门速度控制装置。本发明对撞击力的控制和调节更快，在可靠性指标上有跨越性的提高，且不增加货舱门作动系统的成本，易实现。
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公开(公告)号：CN113624504B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110726011.8
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 一种游动发动机负载模拟装置及方法，用于模拟真实游动发动机的真实负载特性，为伺服机构的研究性试验、产品性能验收试验、寿命试验提供接近与真实负载对等的动态加载试验条件。提高产品的测试效率和场地利用率，节约生产成本，负载模拟装置包括安装机架、惯性负载模拟装置、摩擦负载模拟装置、角位移传感器、传动主轴、分体式连接接口、基座。
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公开(公告)号：CN105332973A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510673368.9
申请日：2015-10-16
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F15B21/04
Abstract: 本发明涉及一种直列管式冷却器，特别涉及一种电液伺服机构用冷却器及冷却方法，该冷却器可串联、内嵌于电液伺服机构主体结构中，实现电液伺服机构工作介质油液冷却，属于电液伺服机构冷却技术领域。该冷却器包括不锈钢壳体、前端板、折流板、管束、后端板和支撑杆。本发明的低温气体是伺服机构做功后的气体，实现对伺服机构液压油的冷却，不需要外界再引入冷却介质，能源利用率高；本发明通过在不锈钢壳体的外表面上一体成型一个带有进油通道和出油通道的加强筋，使得冷却器的结构紧凑，且该加强筋可作为通道，不需要额外配置管路通道及接头附件，使得冷却器减重效果明显。
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公开(公告)号：CN119659933A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411708564.0
申请日：2024-11-27
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种直线舵机机械调零装置及方法，包括零位工装、锥形定位销、销轴、T型定位销和锁紧螺母；零位工装由两个相互垂直安装的第一U形块、第二U形块组成，第一U形块与舵机丝杠行程方向平行，第二U形块垂直固定在第一U形块上；第二U形块左右两侧壁开设椭圆滑槽，在椭圆滑槽下方的外壁设有挡块，挡块上端面设有若干个零位孔；第一U形块的U形开口与舵机前端的两个底座孔连接，通过两个锥形定位销锁紧，销轴穿过舵机丝杠的前支耳孔和第二U形块的椭圆滑槽，锁紧螺母旋到销轴上；T型定位销插入到销轴头部侧面开设的定位孔中，在进行机械调零时会随销轴的滑动落入其中一个零位孔中。本发明可以快速简便实现机械零位的精准无级调节。
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公开(公告)号：CN109724730B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201711037533.7
申请日：2017-10-30
Applicant: 北京精密机电控制设备研究所
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明属于加工制造技术领域，具体涉及一套可避免内部有密封结构的薄壁件装配损伤的柔性夹具。柔性夹具上布置了压力传感器测量装配过程中工件的装配力，从而间接对内部密封结构的装配情况进行监测，避免装配损伤工件内部的密封结构；此外，夹具上布置多维力传感器，测量薄壁工件夹紧点处的受力情况，并控制电动缸使夹紧力在合适范围，避免压伤薄壁件。包括夹具A(1)、夹具B(2)、配套工装(3)及安装底座；所述夹具A(1)、夹具B(2)设于底座上；所述配套工装(3)与夹具A(1)和夹具B(2)配套使用；所述夹具A(1)包括电动缸(1.1)、三维力传感器(1.2)夹具上盖(1.3)、支撑柱(1.4)、夹具A底座(1.5)。
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